玄天國際有限公司

2019年9月7日星期六

2018 Mercedes-Benz AMG S 63 Base 4MATIC自辦外匯車進口

又一款台灣BENZ沒有引進，而在美國有上市的車，現在開始已經有人關注了！

2018 Mercedes-Benz AMG S 63雙門款的COUPE，台灣有引進，但是四門版的車就沒有…太可惜了！

漂亮嗎？

先看一下這款車的馬力：603匹，但卻是4000CC的車，在過去，這種大馬力車至少都是5000CC以上，燃料稅牌照費很高，但現在變很親民了！

這間美國車商Jake's Motorcars一直是家族企業，從2001年以來營業至今的一家專門賣二手豪華和異國情調的汽車經銷商，地址在加利福尼亞州位於聖地亞哥縣。

他們公司網站上有很多好車，當然，我們今天的目標是這一台銀色的S63 四門房車！

很多人想買外匯車，但卻不知道如何入手？

您可以跟我們聯絡，我們很樂意介紹您選購的方式，包含如何去判斷這台車的好壞。

先給各位看一下這台車的照片。

這角度看起來真的很霸氣！

有人說BENZ C300是小S，但在我看來…還是遠遠不及S的大氣。

多看一些角度您就知道我說的意思了。

左右四出的排氣管。

空力套件在S上面，看起來真的是很搭。

客人詢問這台S63四門辦到好多少錢？

所以我也順便讓大家欣賞一下囉。

2019年8月9日星期五

加拿大版PORSCHE PANAMERA 4領牌完成

PORSCHE PANAMERA系列應該是運車回台灣的車款當中，相當划算的一款車，很多客人從國外搬家回來都會想要帶。

這是客人在加拿大的自用車，先讓大家看一下當地的美麗建築物！

國外的建築物真的很有味道…

嗯，還是回來這台車吧，這台PORSCHE PANAMERA 4是在ONTARIO安大略省掛牌的車，安省位於加拿大的東部，面積約100萬平方公里，加拿大的首都渥太華也在安大略省。

安大略是加拿大人口最多的省份，當地也有很多華人、留學生，我們也協助了很多人從加拿大搬家回台灣，包含搬這台PORSCHE PANAMERA 4性價比很高的車，讓我們從頭看到尾吧！

漂亮吧！

近年來很多消費者慢慢想從加拿大買車運回台灣，還有一點很特別的原因，就是雖然加拿大車跟美國一樣的美規，但是加拿大的車的里程表是公里km，不像美國是英里mile。

雖然說開久了也沒差，但畢竟還是有人看時速表是英里mile看不習慣，所以這也是加規外匯車熱門的原因。

運車回台灣第一步便是要把車開到我們在加拿大的船公司。

我們知道，運車回台灣的客人最在乎愛車的當然是「安全」。

請放心，因為這也是我們最在乎的，所以我們每一關都有小心，並且拍照存證，這也是拜現在科技發達，手機拍照非常方便。

以下便是在船公司拍照的其中一張。

我們公司幫客人從國外運車回台灣的經驗已經有十年了，有一個經驗可以跟大家分享，很多時候，客人會認為他們的車「應該」沒什麼傷，所以當車運到台灣時，他們就會說：怎麼會有刮痕…

此時，美國船公司的收車照片就派上用場了！

請別誤會，我們不是在推卸責任，我們只是在每一關嚴格把關而已。

美國船公司收車後就裝櫃、清關、出口，之後上船到台灣後的下一關就是台灣報關及繳關稅流程，此時車輛是停放在貨櫃場中，目前台灣還是基隆地區的貨櫃場是最多車的，像是台陽貨櫃、陽明貨櫃、環球貨櫃，慢慢的八里台北港也愈來愈多進口外匯車了，當然，不管是在那一個貨櫃場拆櫃，也一定要拍照的！

貨櫃場中除了很多車之外，也有很多其它貨物，所以一定要小心不要碰到了。

進口車最大的成本就是關稅，進口車關稅的計算方式也一直是很多車友不了解的地方，這一點我們也深有體認，因為我已經有十年的經驗，但因為海關「常常有新人出現」，所以有時候還是搞不懂海關驗車核估人員的邏輯！

只是畢竟我們的經驗豐富，所以不管是跟關務總署溝通、跟基隆海關現場人員「談判」，或是跟基隆關、五堵關、六堵關的驗車人詢問，都可以立即找到KEY-point，這很重要，才不會一個問題被搞的團團轉。

海關通過後最重要的就是驗車。
😰
不管是在ARTC驗車或是工研院驗車，都是所有進口車車主的惡夢，因為如果驗不過的話，這台車就沒有辦法領牌，百萬名車當場變廢鐵，太慘了！

這真的很誇張，在國外開的好好的車，竟然回台灣驗車還會驗不過，您相信嗎？

別懷疑，是真的很多進口車檢驗不過，那就只能退運了！

上面這張是車主證。

因為驗車的第一關就是正本查驗，所以要把這張紙寄到交通部VSCC審核。

接下來問題就來了：持有時間。

因為現在規定，若在國外持有時間超過六個月，驗車項目會少一點…別小看這個「少一點」，至少可以省個15萬驗車費用，可怕吧！

驗車的項目很多，有油耗、污染、噪音、燈光、間接視野、轉向、電磁相容性、胎壓、電氣安全、速率計、防竊…馬上還會增加「限速測試」及「突出物測試」，這…都是錢啊！

這是臨時牌。

進口車常常需要辦臨時牌，主要有二個時段：

1、當愛車從海關付好關稅後，要拖出來準備驗車，此時會有一小段「等待排測期」，大約有一至二周左右，我們會建議辦臨時牌，因為愛車漂洋過海加上進出口報關時間，也至少差不多一個月沒開了，可以用臨時牌把車熱一下，對之後測試的廢氣跟電瓶都有很大的幫助。

PS：這是我們慘痛的經驗，若車輛從美國運到台灣，沒有先開一陣子，大約五台車就有一台車的電瓶「掛掉」。客人問：為什麼？我說：因為車輛太久沒開了，再加上檢查時有些項目真的很耗電，而驗車都是開短程，沒機會給電瓶充電，所以很容易電瓶就失效。

臨時牌也要繳牌照稅燃料費的哦，其中牌照稅是繳五天，一天41元，5*41=208，比很多大CC數的車都還划算哦。

第二個辦臨時牌的時機是：驗好車之後。

2、驗車後通常會有二~三周的空檔期，這段時間愛車在自己的手上，但還不能領牌，為什麼？因為要等驗車中心出報告給我們。拿到報告後，要再送交通部、工研院、環保署、能源局等四個單位核章，都確定沒有問題了才能開車到監理站領牌。

當然：我們的車，領牌了，如果您也有車在國外，想要運回來的話，歡迎跟我們聯絡，或是您可以加我的LINE(ID：0905155659)，把資料傳給我，我很樂意回覆您所有運車回台灣的問題。

請點 "LINE我"
可點：快速加為好友。

以下這張便是B柱車身貼紙，上面有這台車的出廠日期，只要是美國加拿大都有，德國也有，但日本進口的車就沒有，所以每台車都要另外申請日本進口車出廠日期證明。

有看到上面的楓葉嗎？

這是加拿大的國樹，只要是加拿大進口來的車身貼紙都有這符號，很好看吧！

我們公司是專門協助全球想要運車回台灣的客人，目前已運過的地區有：美國、加拿大、墨西哥、巴拿馬、智利、日本、越南、瑞士、德國、捷克、杜拜、奈及利亞…

若您有任何運車回台灣的問題，像是想知道這款車的成本，運回來划算還是不划算，歡迎加入我們公司的line，我們很樂意協助您。

這是玄天國際公司專屬的line@，當您加入好友我會先發個訊息給您，請回覆一個小貼圖給我們，謝謝您哦。

2019年7月27日星期六

本月業績結算：台灣最熱門的車款

還不到月底，可以再拚一下業績，即將要進入農曆七月鬼月了！加油。

這個月的車款還是以BENZ為大宗，其中BENZ GLC300就有二台、一台是2016、一台是2017，而BENZ C300也有二台，算是2019年的長銷進口車款，而BMW比較少一些，還有一二台很特別的車，像從日本進口的PORSCHE BOXSTER外匯車就很少見，之後會再跟大家分享驗車心得。

這二台BENZ GLC300是之前買的車，其中一台已經到監理站領牌，另一台目前已經驗好車，還在等待交通部發進口車輛安審合格證，拿到之後就可以領牌。

這一台就是我們在美國二手車拍賣場買的車，目前還在國外準備運回來台灣。

跟大家分享一個小技巧，有時您看外匯車車商登的照片，若是像上面這張的背景，特別是底下有二條黑色的漆，不好意思，這就代表是在美國汽車拍賣場拍的照片，表示車還沒有船運到台灣，不要被騙了。

我不能接受很多外匯車商明明沒有車，硬要騙消費者說車已經運到台灣了，真搞不懂他們何必騙人呢？

若您想更了解國外買車的知識，歡迎跟我們聯絡，我們很樂意協助你。

可以按個「讚」，我們的消息您可以隨時掌握。

美國買車，加拿大運車回台，日本代辦進口車

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2019年6月27日星期四

2015 BMW 428I寶馬敞蓬車辦到好多少錢？

這台外匯車辦到好多少價錢？

我想知道成本價格是多少？

可以幫我預估從美國買車到台灣領牌的費用嗎？

這是我最常聽到網友問的問題，也是所有人買車的第一個問題，我懂。

一般我們在估價，如果這台車在美國，只是您看到但是還沒有買的話，我們都希望您們能給我網址，什麼是網址？

請看下圖！

上面那一串「https://www.cars.com/vehicle/2015-bmw-428/wba3t1c59fp820575/」就是網址。

通常網址您選了後，系統會自動幫您轉顏色，那就對了！

因為這台BMW 428i敞蓬車真的很熱門，所以前二天才看的車，今天再去看就「SOLD」賣掉了…

😭

有人問我，為什麼一定要網址？

我主要是想要查配備。

特別是在美國買車，網頁上都會提供車身號碼VIN，從車身號碼可以查到這台車的所有資料。

請點：什麼是車身號碼VIN？

這也是我們喜歡在美國買車的主因，因為只有美國市場可以很清楚的在網路看到這台車的所有資料，包含事故記錄、配備表，這些對評估成本及計算車輛價格有很大的助益。

因為進口外匯車最大的成本：

1、車價。

2、進口關稅。

3、驗車。

而配備會直接影響關稅，再加上我們看了網站上面的車輛照片，才容易評估驗車的費用是多少錢？

上面的照片，您在看什麼？

是看到BMW 428i嗎？

我們看的不是標誌，而是「尾燈的樣式」。

或許您不知道，若是這款尾燈的樣式跟之前我們驗車的報告不一樣，那就麻煩了，要重新做驗車報告。

有一件事講出來會嚇死人。

現在一台從國外進口的車輛，若都沒有檢查報告，而且是新型式的話，你就只能自己去驗車，而驗車費用是多少呢？

53萬。

😱

對，您沒看錯，是新台幣53萬。

這金額還不包含關稅、船運費…等其它的費用哦。

所以，不要再問我說「外匯車是不是很好賺」了…

不好賺，剛好而已！

但…那豈不是從美國買車回來就不划算嗎？

錯，只要有正確的方法，您是可以買到很划算的車。

再次感謝您的支持，歡迎加入好友，一起來買划算的外匯車吧！

2019年5月12日星期日

BENZ ML400價格進入甜蜜區了！

今天小小的介紹一下BENZ ML400，為什麼介紹這一台車呢？

因為：他的CC數，是很多台灣人最喜歡的！

之前在引進外匯車的時候，都是以Benz ML350為主，但是ml350是3500cc，牌照稅燃料費比較高，在2015年開始，美規車有ML400，這是3000CC的車！

或許之前ML400的價格比較高，所以比較少人關注，不過，現在您知道嗎？在美國一台2015年BENZ ML400價錢只要美金23000左右，就可以挑到一台不錯的車！

哇！台灣2015年時這台新車要賣365萬，而現在美國一台車竟然不用70萬台幣！！
😈
想知道一台23000美金的車，辦到台灣是多少錢嗎？

接下來小小的COPY一下國內有名的汽車雜誌寫的文章：

2014年推出第三代M-Class車系，外觀結合最自豪的奢華元素，打造出兼具on-road與off-road地表全功能LSUV車款。動力部分除了柴油引擎外，汽油引擎使用渦輪增壓來取代自然進氣引擎，不僅節能、表現也更出色。ML 400推出就是要取代原ML 350車型，換上V型三公升引擎搭配雙渦輪增壓系統，使性能與舒適完美結合，多了層次的駕馭感受。

1997年，M-Benz將奢華與粗獷結合於吉普休旅車上，並利用電影侏儸紀公園在未上市前先打響名號，成功在汽車市場上引起不小話題，也開創此定位休旅新風潮，競爭對手相互開始追隨，像是之後的BMW X5、Audi Q7、Porsche Cayenne等車型。2012年台灣導入M-Class第三代車型(原廠代號W166)，外觀除了延續粗獷越野風格外，整體藏有細膩的奢華裝扮。

渦輪引擎新趨勢

▲V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力333hp與最大扭力48.95kgm。

第三代M-Class剛上市時，汽油引擎主力推ML 350車款，搭載3.5升V6缸內直噴自然進氣引擎，最大馬力306hp以及最大扭力37.7kgm；如果是與上一代ML 350相比，馬力增加24hp，平均油耗也提升25%。但這樣的表現還是不夠，在車廠不斷研發下，能讓汽油引擎得到最佳燃燒效率就是導入渦輪，渦輪不僅能將引擎動力直接壓榨出來，調校得宜也會有不錯油耗表現。

搭載渦輪增壓系統的ML 400，就是要取代先前ML 350，這顆3.0升V6雙渦輪增壓引擎最早導入在E 400車型上，接著也被用在S 400 L，而這顆引擎首次運用在LSUV車型。排氣量2996cc，V型夾角設計六缸引擎，左右兩邊各一顆渦輪，加上缸內直噴技術，最大馬力輸出333hp/5250-6000rpm與48.98kgm/1600-4000rpm最大扭力。渦輪動力加持最明顯會反應在加速表現上，透過7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，靜止加速到100km/h只需6.1秒，極速設定在安全範圍內247km/h。

使用渦輪科技的ML 400與之前ML 350最明顯之處在加速比現，ML 400油門非常輕快，不太像是一輛超過兩噸重LSUV該有的表現，油門不須深踩就能達到原ML 350同等加速感。這感覺就像你騎一輛單速腳踏車突然換了變速公路車，不須費太大力氣就能騎得飛快。如果全油門踩下，ML 400會兇猛的彈出，時速表六秒就能破百，如果心臟大顆，一路沿升到247km/h極速都不拖泥帶水。

底盤調性較溫和

▲ML 400導入渦輪加速非常輕快，但整體調性偏向舒適。

話說原廠想要將M-Class與性能、舒適兩者結合，實際體驗後，還是覺得比較偏向舒適。在未真正開始體驗前，發現中控台上方沒有行車模式切換按鈕，只有單一模式。方向盤上雖然有換檔撥片，但無法長久固定在單一檔位，如果降檔或升檔久不繼續操作，電腦會自動恢復D檔模式。居多總總就能看出ML 400主要還是以舒適趨向做設計。

懸吊部分在先天車身重心較高的LSUV上側傾非常明顯，ML 400舒適的避震器彈簧、阻尼設定，一進山路車身晃動變得明顯，不過不會因此記下一筆負評，因為LSUV本來主戰場就不與性能跑車相同，能帶家人到處遊玩，上山、下海不用怕崎嶇路面，平日又能上下班開起來稱頭，才是這類豪華LSUV最主要功能。而如果有較Sporty的駕馭風格，只能說是車廠附送給消費者的禮物，畢竟一輛車要兼顧各種人喜愛的駕馭感受，是非常不容易達成的。

▲ML 400標準配備19吋鋁圈，消費者當然可以選配尺寸更大鋁圈。

ML 400結合on road與off road的能力，先進的4MATIC四輪傳動系統，輕度越野絕對沒問題，車內中央鞍座上有陡坡緩降與越野模式按鍵。電腦全權管理的四驅系統，按下越野功能按鍵，電腦能控制制動系統、動力分配達到脫困、過障礙物等機動性。車主如果想要更進階的挑戰各種路況，必須先換裝越野胎，不然一般道路胎在泥濘路面會沒有抓地力，就算電腦在厲害，一樣無法脫困。

這是一台不錯的車，因為上面的文章寫的很好，小小的借用一下，若有侵權，馬上下架。

歡迎有興趣自辦外匯車BENZ ML400的人，可以跟我們聯絡哦！

陳道 Will Chen
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2019年5月8日星期三

百萬進口車安全系統偵測不到紙板引發消費糾紛

這條新聞…會不會立刻被拉掉呢？

但是，消費者是最大的，所以我一定要誠實揭露。

〔自由時報記者李立法／屏東報導〕新一代房車配備越來越多的主被動安全系統，吸引消費者增加購車預算，但有些高科技裝置的功能往往與消費者認知有落差，其中車商最常標榜的自動煞停裝置，多半是有條件限制，並非車前所有障礙物都能偵測出並即時啟動煞車，最近在屏東就發生類似消費糾紛，值得買車民眾注意。

老經驗的修車技師認為時下各大車廠標榜的自動煞停及防偏移等安全系統，只能算是輔助性質，操駕安全還是得靠自己把關。示意圖。（記者李立法攝）

張姓民眾花了160多萬元購買一部全新進口休旅車，卻發現該車標榜的自動煞停系統不靈光，他堆起高出引擎蓋的紙板模擬路上障礙物，結果新車卻偵測不出直接撞上，自動煞停裝置毫無作用，遂向車商反映並要求改善。

車商表示，自動煞停系統為「輔助」性質，偵測對象以人、車為主，如果對馬路上所有障礙物都會作動煞停，反而容易造成行車上的危險。

張姓車主無接受車商說法，認為連高出車頭的大紙板都無法偵測，恐怕連倒下來的電桿或路樹也不會有反應，若從路邊衝出野狗或小孩豈不危險，該系統不靈光，已失去他購買該部車的原意，汽車銷售人員誤導他對該安全配備的認知，車商若無補救誠意，他將訴訟法律。

不知道這新聞這是那一款車？BENZ車主最愛的23P嗎？還是BMW的ACC系統呢？真的令人擔心啊。

縣府消保室指出，售車前車商有責任向消費者說清楚該系統作動條件，而不是利用話術吸引消費者，若有廣告不實的情事，歡迎消費者檢舉。

車輛工程專家建議消費者在交車前向車商索取相關操駕數據，若實際測試後與該安全數據有落差，便可據理力爭。

2019年4月13日星期六

BENZ GLC300監理站順利驗車領牌成功

這是一位老客人的同事，那位老客戶當初是委託我們幫忙處理PORSCHE PANAMERA進口驗車，已經順利在監理站領牌完成。

因為在美國買車價錢真的很便宜，所以「好康逗相報」，因此這位客人也帶了一台2018 BENZ GL300船運回台灣了！

而且還有一台2018 BENZ C43 AMG COUPE也即將運回來台灣，美車一直看不完，真的是令人高興啊。

客人買這台BENZ GLC300後，還在美國待了快三個月，然後才把車運回台灣。

回來時當然也是一車的…行李，請看以下…。

從國外運車回台灣，車上可不可以放行李呢？

有人說：可以。

有人說：不可以。

這是什麼原因呢？

答案很簡單，那就是「法規」。

只要您能夠遵守台灣的法規，在桃園機場時能夠事先申報，那您的車上是可以放行李的。

就像很多人坐飛機回台灣，習慣走「快速通關」，那您的護照上面就不會有入境章。

不過，那就麻煩了，海關還是要看入境章，怎麼辦？

那就只好到出入境管理局去申請了。

當然，我們是專業的代辦公司，我們也可以協助您申請，不過要請您將身份證寄給我們。

一般來說，人會比車先到，所以車子才能算後送行李。

而車輛到台灣後，會先到貨櫃場等海關驗車，然後海關才會核估稅金出來。

至於海關的核稅方法是什麼呢？

很多人想從國外運車回台灣，或是人在台灣，想去美國買車運回來，第一個最重要的成本就是：進口關稅。

一般來我，我們會跟車主要「車身號碼」，也就是VIN No.，國外每一台車都有這個號碼，有點像人的身份證，有了號碼就很容易查出來您的配備了。

像這台BENZ GLC300就是小螢幕的車，那在核關稅時，稅金會略低一點點。

BENZ的配備多寡跟車型有直接的關係，像之前有客人進2015年BENZ GL450價格跟級數就大大的不同，當然海關課的稅金也大不相同。

除了核稅之外，我們最擔心的就是進口報單。

進口報單是跟之後的驗車有關係，若進口報單KEY錯，或是上呈海關的完稅證明有誤，那就麻煩了。

很多的驗車項目，都跟完稅證明上面的資料有關係，而且一旦填錯，要修正又要花很多的時間，所以：不可不慎。

車輛從基隆關領出來後，一般我們會把車先拖到我們公司檢查，因為沒有車牌，所以我們會幫客人辦理臨時牌，然後放在擋風玻璃窗裡面。

有看到嗎？

辦理臨時牌是需要費用的，但真的不貴，強烈建議每位進口車主，在領正式鐵牌之前，最好都能申辦臨時牌，這樣是最安全的。

辦臨時牌的好處很多，這邊就不一一列出來了…

因為…嘿嘿嘿，有些話是不能見光的。

若您有這方面的需求，歡迎跟我們聯絡。

當一切流程完備之後，就可以把車開到監理站再驗一次車，之後就可以領牌了。

最後一關是到監理站，以一台進口車來說，他經歷了交通部、工研院、環保署、能源局、警政署…的重重關卡，可以說是身經百戰，區區監理站的驗車，不可能有問題的…是嗎？

監理站主要是測廢氣、前輪定位、以及燈號。

實務上有很多外匯車在最後監理站的「前輪定位」這一關是無法通過的，此時只能靠專家來處理了。

專長…就是當地人啦！

別小看這些好朋友，他們只要一出手，我們就可以順利通過驗車領牌。

我們公司可以協助您船運(甚至行李搬運)、報關、驗車一直到領牌。所以，若您有任何美國、德國、日本買車的需求，或想要運車回台灣，可以用LINE提供我們更詳細的訊息，我們非常樂意為您服務。

陳道 Will Chen

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