2021年4月17日 星期六

為什麼要買外匯車BENZ GLB250?

如果你正想買一台小型的休旅車BENZ GLB系列,您可以看一下這篇文章。

之前一直想寫這款車,但因為美國二手車的數量還不夠,所以一直忍住,那現在差不多時機到了,所以想跟各位分享這款GLB250!

GLB系列是BENZ在2020年新推出的車型,原廠代號是X247,基本上是與CLA車系共用所謂的模組化底盤,所以,無庸置疑就是一輛「比較小」的車,讓我們繼續看下去。

GLB車型定位介於GLA與GLC之間,軸距上都比GLA大許多,但整體體積又與GLC相當;雖然是以SUV車型呈現,不過低盤高度比GLC來得低一些,之後我們再來比較看看。

當然,預算是最重要的,不急,我們一定會讓您知道的。

先讓我們來看看,如果我現在要買GLB系列,究竟有什麼車型可以選,大家都知道外匯車很熱門,有美規的、加拿大規的、還有墨西哥規的,其中墨西哥規格的車,一般外匯車商也會叫它歐規車,主要是他的頭燈沒有黃色反光片!

但墨西哥規的通常是全新車,我們之前也有進過一台2020 BENZ GLB250,因為是標配,所以總價較低,辦到好約205萬,但墨西哥的車比較少,目前市場上的車輛,還是以美規車最多,因此我把美規外匯車的型號跟台灣BENZ總代理的型號先列出來給大家參考一下:


有沒有發現一件很有趣的事?

那就是品項!

大家都知道,美國是消費大國,買車的人口眾多,汽車銷售量也是世界第一,但是若單單以GLB系列來看,在2020年時只有一款BENZ GLB250,而在2021年也只有二款,GLB250跟AMG版的GLB35!

反觀台灣總代理,至少都是四款,這可能是方便客人選擇,只是…

您再看一下其它規格,像是CC數及馬力!

美規車的馬力就是200多到300,而台灣BENZ總代理的是100多,然後直接跳到300多,沒有200多馬力的車!

136匹馬力是多大呢?就是136隻馬在拉車…用其它車款來看可能會比較簡單:

TOYOTA ALTIS 1.8的車,是140匹馬力。

TOYOTA SIENTA 1.5的車,是107匹馬力,但TOYOTA SIENTA 1.8的車,是140匹馬力。

TOYOTA RAV4 2.0的車,是173匹馬力。

這樣看來,您應該知道100多匹馬力的車,他大概的動力模式了吧!

既然是休旅車,空間很重要,讓我們來看一下BENZ GLB系列跟其它款的車輛比較表。

目前BENZ休旅車系列,有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS!

相信很多人很好奇,為什麼GLB系列可以有5+2的座位吧,這邊簡單的分析如下:


有沒有看出什麼端倪呢?

也就是GLB系列的車真的比GLC小一點點,但沒想到裡面卻可以塞七人座!!

雖然GLB車身長寬高比Mercedes-Benz SUV銷售主力GLC要小一些,但GLB由於採用MFA2前驅平台,空間利用比採用後驅為主的GLC要好,可以看下圖的黃色圈圈,因為後驅要把引擎動力傳到後輪,所以GLC會比GLB多出一根傳動軸的空間,這樣第二排乘客放腳的空間就有差異了。

感謝台灣賓士提供很多的資料,包含車輛的詳細尺寸,讓我們可以很容易比較不一樣的車款的相對關係,各位看得懂嗎?



這就是真正的空間魔術了!

GLB駕駛距車頭最前方的距離比GLC車主的近一些,換句話說是GLC的車頭較「長」,而GLB的駕駛坐的「比較」前面,這就是為什麼雖然GLB的整體車輛長度比GLC的車短一點,但GLB的車內空間反而比GLC來得大一些了!

車頭短,對新手上路會比較簡單,因為剛拿到駕照要開車上路的人,最怕的就是沒辦法「掌握」車輛的前方長度及左右寬度,若車頭短一點,至少對駕駛人在抓前面的距離會比較簡單一些,或許這會是未來新車主購買此車的重要原因之一吧!

而GLB整體車輛方正的造型也讓頭部空間更為充足,加上第二排還可做14cm的滑移,可以看紅色的框框,一般休旅車是不能移動第二排座椅的,因此當GLB第二排乘客往前挪移座位的時候,第三排乘客空間就出來了!


不過,GLB的第二排座椅的傾斜角度跟GLC相比,就略直了一些,厚實度也不像GLC那麼的紮實,因此後排乘客坐起來的感受就沒有GLC這麼舒服了,這應該就是有一好沒二好的意思吧!

至於第三排座椅的舒適度,那就不要這麼要求了,畢竟不是大車,官方說最好身高不要超過169CM的乘客才能進去第三排,不然頭會「碰到」,所以,我是168cm可能剛剛好,比我高的人就抱歉了!

ps:突然發現矮的人也有好處了!

對了,買車還要符合一下身份,正所謂「門當戶對」,所以不同的身份,就要買不同級數的車,而不同級數的車,反應在上面的當然就是價錢了!

先暗示一下BENZ不同款式的休旅車價格,這是台灣賓士官方的數字,跟荷包有關的,不要漏看哦!


所以啦,A-B-C,還是有順序的,愈貴就愈高級,所以C高級一點點,其次是B,再來才是A!

買車的關鍵:預算。而物以稀為貴,當然要先看看「市場數量」!

如果您要買新車,那跟市場數量無關,直接跟台灣BENZ總代理下定金就好了,只是需要等車的時間,但若您想買二手車,市場數量的多寡就決定您的選擇方向了。

先讓我們看一下台灣總代理的車,因為當初採多車款的策略,這方便消費者選購,但相對來說,每一車款的二手車數量就比較少了,我以04/18這一天在8891二手車的數量來看,排除掉重複刊登的不計,其中GLB200共有四台可以選擇,而GLB180是0台,GLB250共有137台!

這就是外匯車的最重要優點,因為買總代理的車,很少人願意開一年就放出來賣,因此要買一年的舊車,您想買總代理的車,只能說難上加難。


由車型來看,GLB200無庸置疑的一定是總代理的車,而GLB250當然就是外匯車啦!

我再細分一下,把GLB250的年份區隔開來,有2019年出廠的,有2020年出廠的,有2021出廠的。

以目前在8891上面看到二手車商刊登的車,2019年出廠的有10台,而2021年出廠的還沒有半台,所以顯然大多是2020年出廠的,但2020年出廠的又有分2020年式的車,也就是所謂的「正年份」,也有2021年式的車,一般我們會稱其20-21,表示是2020年出廠但卻是2021年式的車,這種差異用寫的真的有點麻煩,您可以跟我們聯絡,我在電話中跟您解釋吧!

如果您急著想買車,不妨考慮在台灣的二手車市場直接購買,但若您不放心買車商的庫存車,或是您不急著買車,那就讓我們看一下美國市場的BENZ GLB250吧!


我以美國的其中一個賣車網站www.cars.com為例。

目前2020年式的二手車,總共有673台,價位分佈在34000美金~49000美金之間,其中的差異是在配備及里程數,而若是台灣人買美國外匯車最喜歡的cpo原廠認證車的數量,目前看來共有89台,數量很少!

數量少有個很重要的原因,那就是所謂的CPO原廠認證車,是指將車主使用一段時間後的車,收回原廠整理,並更換一些耗材,然後再提供認證,但因為BENZ GLB250才出廠一年,說實話,每台車的車況都還很新,因此原廠並不認為需要再做什麼整理,也就是不想再花這一筆「整理費用」,因此我們看2020年的GLB250 原廠認證車很少了!

對了,如果我想買2021年式的二手車,有嗎?

我看了一下網頁,2021年BENZ GLB250 USED CAR共有158台,顯然還不具備經濟規模,那就先不予討論了!

最後,買車考慮的當然是預算,我們來幫各位粗估一下美國外匯車BENZ GLB250的價格。

我用2020年式的BENZ GLB250來計算:這是一台實際的車輛,因為每台車不同配備,辦到好的價格就不同。


這台車是BENZ原廠認證CPO車,在加州,里程數才3155英里,約5000公里。

原本在加州的CPO是我們外匯車商的最愛,但這二個月來卻改變了,因為加州DMV監理站公佈了一條新法規,規定在加州的二手車商,賣出的所有車輛都要上牌上稅,原本我們外銷車商是不用上牌上稅的,新法規無形中讓我們的成本增加,這真的很困擾,雖然有些店家不甩政府的條文,但還是讓我們增加了很多購買難度跟成本,傷腦筯啊!

若以這台BENZ GLB250的車價34888美金來計算,估辦到好加上稅金、船運、進口關稅,以及之後的油耗污染驗車…等相關費用,我估計總價會落在約177萬左右。

您有沒有喜歡那一台車呢?您可以跟我們聯絡,或是加我公司的LINE,把需求發給我們,我們來幫您估一下成本。

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因為不同的配備,辦到好的成本不一樣,例如:


上面是來自美國二手汽車雜誌上的價格,很有公信力,台灣海關課關稅時,也是依照上面的價格來課稅。

所以,若您想買的車,配有現在台灣最流行的23P跟車系統,那您這台車的稅金就會增加約26000元台幣,而若是有AMG的套件,那稅金也會增加約26000元,若是有第三排座椅,那會增加約10000元…

總之,不同的配備不一樣的稅金,這也是為什麼我們必須看到實際的車再來估算會比較準一些。

接下來讓我們再來看一下配備比較好的車。


這台車是BENZ GLB250 AMG版本的車,位置也是在加州,但不是原廠認證車,

他的配備不錯,有倒車顯影、盲點偵測輔助,天窗,LED頭燈、柏林之音、免KEY啟動,AMG 19吋鋁圈、CARFAX上是一任車主!

那這台車我估計辦到好約198萬左右,就比上一台貴了約20萬,這20萬除了車價之外,其餘的就是稅金了!

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