如果你正想買一台小型的休旅車BENZ GLB系列，您可以看一下這篇文章。
之前一直想寫這款車，但因為美國二手車的數量還不夠，所以一直忍住，那現在差不多時機到了，所以想跟各位分享這款GLB250！
GLB系列是BENZ在2020年新推出的車型，原廠代號是X247，基本上是與CLA車系共用所謂的模組化底盤，所以，無庸置疑就是一輛「比較小」的車，讓我們繼續看下去。
GLB車型定位介於GLA與GLC之間，軸距上都比GLA大許多，但整體體積又與GLC相當；雖然是以SUV車型呈現，不過低盤高度比GLC來得低一些，之後我們再來比較看看。
當然，預算是最重要的，不急，我們一定會讓您知道的。
先讓我們來看看，如果我現在要買GLB系列，究竟有什麼車型可以選，大家都知道外匯車很熱門，有美規的、加拿大規的、還有墨西哥規的，其中墨西哥規格的車，一般外匯車商也會叫它歐規車，主要是他的頭燈沒有黃色反光片！
但墨西哥規的通常是全新車，我們之前也有進過一台2020 BENZ GLB250，因為是標配，所以總價較低，辦到好約205萬，但墨西哥的車比較少，目前市場上的車輛，還是以美規車最多，因此我把美規外匯車的型號跟台灣BENZ總代理的型號先列出來給大家參考一下：
那就是品項！
大家都知道，美國是消費大國，買車的人口眾多，汽車銷售量也是世界第一，但是若單單以GLB系列來看，在2020年時只有一款BENZ GLB250，而在2021年也只有二款，GLB250跟AMG版的GLB35！
反觀台灣總代理，至少都是四款，這可能是方便客人選擇，只是…
您再看一下其它規格，像是CC數及馬力！
美規車的馬力就是200多到300，而台灣BENZ總代理的是100多，然後直接跳到300多，沒有200多馬力的車！
136匹馬力是多大呢？就是136隻馬在拉車…用其它車款來看可能會比較簡單：
TOYOTA ALTIS 1.8的車，是140匹馬力。
TOYOTA SIENTA 1.5的車，是107匹馬力，但TOYOTA SIENTA 1.8的車，是140匹馬力。
TOYOTA RAV4 2.0的車，是173匹馬力。
這樣看來，您應該知道100多匹馬力的車，他大概的動力模式了吧！
既然是休旅車，空間很重要，讓我們來看一下BENZ GLB系列跟其它款的車輛優點比較表。
目前BENZ休旅車系列，有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS！
相信很多人很好奇，為什麼GLB系列可以有5+2的座位吧，這邊簡單的分析如下：
有沒有看出什麼端倪呢？
也就是GLB系列的車真的比GLC小一點點，但沒想到裡面卻可以塞七人座！！
雖然GLB車身長寬高比Mercedes-Benz SUV銷售主力GLC要小一些，但GLB由於採用MFA2前驅平台，空間利用比採用後驅為主的GLC要好，可以看下圖的黃色圈圈，因為後驅要把引擎動力傳到後輪，所以GLC會比GLB多出一根傳動軸的空間，這樣第二排乘客放腳的空間就有差異了。
感謝台灣賓士提供很多的資料，包含車輛的詳細尺寸，讓我們可以很容易比較不一樣的車款的相對關係，各位看得懂嗎？
這就是真正的空間魔術了！(請給個好評價吧。)
GLB駕駛距車頭最前方的距離比GLC車主的近一些，換句話說是GLC的車頭較「長」，而GLB的駕駛坐的「比較」前面，這就是為什麼雖然GLB的整體車輛長度比GLC的車短一點，但GLB的車內空間反而比GLC來得大一些了！
車頭短，對新手上路會比較簡單，因為剛拿到駕照要開車上路的人，最怕的就是沒辦法「掌握」車輛的前方長度及左右寬度，若車頭短一點，至少對駕駛人在抓前面的距離會比較簡單一些，或許這會是未來新車主購買此車的重要原因之一吧！
而GLB整體車輛方正的造型也讓頭部空間更為充足，加上第二排還可做14cm的滑移，可以看紅色的框框，一般休旅車是不能移動第二排座椅的，因此當GLB第二排乘客往前挪移座位的時候，第三排乘客空間就出來了！
不過，GLB的第二排座椅的傾斜角度跟GLC相比，就略直了一些，厚實度也不像GLC那麼的紮實，因此後排乘客坐起來的感受就沒有GLC這麼舒服了，這應該就是有一好沒二好的意思吧！
至於第三排座椅的舒適度，那就不要這麼要求了，畢竟不是大車，官方說最好身高不要超過169CM的乘客才能進去第三排，不然頭會「碰到」，所以，我是168cm可能剛剛好，比我高的人就抱歉了！
ps：突然發現矮的人也有好處了！
ps：突然發現矮的人也有好處了！
對了，買車還要符合一下身份，正所謂「門當戶對」，所以不同的身份，就要買不同級數的車，而不同級數的車，反應在上面的當然就是價錢了！
先暗示一下BENZ不同款式的休旅車價格，這是台灣賓士官方的數字，跟荷包有關的，不要漏看哦！
所以啦，A-B-C，還是有順序的，愈貴就愈高級，所以C高級一點點，其次是B，再來才是A！
買車的關鍵：預算。而物以稀為貴，當然要先看看「市場數量」！
如果您要買新車，那跟市場數量無關，直接跟台灣BENZ總代理下定金就好了，只是需要等車的時間，但若您想買二手車，市場數量的多寡就決定您的選擇方向了。
先讓我們看一下台灣總代理的車，因為當初採多車款的策略，這方便消費者選購，但相對來說，每一車款的二手車數量就比較少了，我以04/18這一天在8891二手車的數量來看，排除掉重複刊登的不計，其中GLB200共有四台可以選擇，而GLB180是0台，GLB250共有137台！
這就是外匯車的最重要優點，因為買總代理的車，很少人願意開一年就放出來賣，因此要買一年的舊車，您想買總代理的車，只能說難上加難。
由車型來看，GLB200無庸置疑的一定是總代理的車，而GLB250當然就是外匯車啦！
我再細分一下，把GLB250的年份區隔開來，有2019年出廠的，有2020年出廠的，有2021出廠的。
以目前在8891上面看到二手車商刊登的車，2019年出廠的有10台，而2021年出廠的還沒有半台，所以顯然大多是2020年出廠的，但2020年出廠的又有分2020年式的車，也就是所謂的「正年份」，也有2021年式的車，一般我們會稱其20-21，表示是2020年出廠但卻是2021年式的車，這種差異用寫的真的有點麻煩，您可以跟我們聯絡，我在電話中跟您解釋吧！
如果您急著想買車，不妨考慮在台灣的二手車市場直接購買，但若您不放心買車商的庫存車，或是您不急著買車，那就讓我們看一下美國市場的BENZ GLB250吧！
我以美國的其中一個賣車網站www.cars.com為例。
目前2020年式的二手車，總共有673台，價位分佈在34000美金~49000美金之間，其中的差異是在配備及里程數，而若是台灣人買美國外匯車最喜歡的cpo原廠認證車的數量，目前看來共有89台，數量很少！
數量少有個很重要的原因，那就是所謂的CPO原廠認證車，是指將車主使用一段時間後的車，收回原廠整理，並更換一些耗材，然後再提供認證，但因為BENZ GLB250才出廠一年，說實話，每台車的車況都還很新，因此原廠並不認為需要再做什麼整理，也就是不想再花這一筆「整理費用」，因此我們看2020年的GLB250 原廠認證車很少了！
對了，如果我想買2021年式的二手車，有嗎？
我看了一下網頁，2021年BENZ GLB250 USED CAR共有158台，顯然還不具備經濟規模，那就先不予討論了！
最後，買車考慮的當然是預算，我們來幫各位粗估一下美國外匯車BENZ GLB250的價格。
我用2020年式的BENZ GLB250來計算：這是一台實際的車輛，因為每台車不同配備，辦到好的價格就不同。
這台車是BENZ原廠認證CPO車，在加州，里程數才3155英里，約5000公里。
原本在加州的CPO是我們外匯車商的最愛，但這二個月來卻改變了，因為加州DMV監理站公佈了一條新法規，規定在加州的二手車商，賣出的所有車輛都要上牌上稅，原本我們外銷車商是不用上牌上稅的，新法規無形中讓我們的成本增加，這真的很困擾，雖然有些店家不甩政府的條文，但還是讓我們增加了很多購買難度跟成本，傷腦筯啊！
若以這台BENZ GLB250的車價34888美金來計算，估辦到好加上稅金、船運、進口關稅，以及之後的油耗污染驗車…等相關費用，我估計總價會落在約177萬左右。
您有沒有喜歡那一台車呢？您可以跟我們聯絡，或是加我公司的LINE，把需求發給我們，我們來幫您估一下成本。
可點：
快速加為好友。因為不同的配備，辦到好的成本不一樣，例如：
上面是來自美國二手汽車雜誌上的價格，很有公信力，台灣海關課關稅時，也是依照上面的價格來課稅。
所以，若您想買的車，配有現在台灣最流行的23P跟車系統，那您這台車的稅金就會增加約26000元台幣，而若是有AMG的套件，那稅金也會增加約26000元，若是有第三排座椅，那會增加約10000元…
總之，不同的配備不一樣的稅金，這也是為什麼我們必須看到實際的車再來估算會比較準一些。
接下來讓我們再來看一下配備比較好的車。
這台車是BENZ GLB250 AMG版本的車，位置也是在加州，但不是原廠認證車，
他的配備不錯，有倒車顯影、盲點偵測輔助，天窗，LED頭燈、柏林之音、免KEY啟動，AMG 19吋鋁圈、CARFAX上是一任車主！
那這台車我估計辦到好約198萬左右，就比上一台貴了約20萬，這20萬除了車價之外，其餘的就是稅金了！
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