2020年5月23日 星期六

DEMO CAR之外匯車小常識

DEMO CAR不是指外匯車哦,有人說這是水貨車、外匯車的代名詞…但不是的。

因為台灣的車商每一間都有DEMO CAR,主要指賣出去前先掛牌的車!



如果你上國外BENZ原廠網站上面看,您就會找到這個字「DEMO」,意思就是已經有一些里程數,但還沒有賣出去,所以會被歸類在NEW新車之中。

真正的DEMO CAR是車商的賣場中給客人試乘的車,這是第一類,也有些是給公司長官開的,專門用來載「貴客」的車,這是第二類。

所以,DEMO CAR在台灣也有,在美國也有,白話來說,就是很新很新的二手車,一般來說,第一類這些車的里程數都不高,而且有些車還沒有領牌。而第二類車的里程數就比較多一些。


看到沒有,才190公里,這是2019 BENZ GLC300 COUPE的里程數,是我們公司從加拿大買車船運回來的車,幾乎是全新車,原本的里程數更少,因為經歷了台灣的驗車,所以里程數高了一些。

但不論里程數多寡,這種DEMO CAR的車況都優於一般的二手車,畢竟,都不算是正式的使用,因此車價上也略高於一般的中古車。


如果您想買這種里程數超低的二手車,可以來找我們,我們公司有提供這方面的協助,現在這一台2019 BENZ GLC300 COUPE驗車完畢,是客人訂的車,加拿大買回來的,現在也即將要領牌,下一台就等您來哦!

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2020年4月17日 星期五

2021年最熱門的外匯車款:BENZ GLB250

BENZ GLB250外匯車價錢是多少呢?

從美國或加拿大買了後再運到台灣,含出口報關費用、船運費用,台灣進口報關、繳了稅金,以及最麻煩的驗車費用之後,這台2020 BENZ GLB250的價格是多少呢?
這個問題爭議很久了,究竟車輛要二驅好?還是四驅好呢?

我認為要看您的需求而定。

有人說四驅比較安全,但若真的是如此,那為什麼德國BENZ原廠還要開發二驅車呢?


這款BENZ GLB250規格外型似乎又回到以前BENZ的味道了,就是比較方正一些,當年BENZ G-CLASS就是最經典的方型車啦!

後來有BENZ GLK350規格出來,就沒這麼方正,後來又變成BENZ GLC300,因為價格的關係,這款BENZ GLC300也就成為是2019年及2020年最熱門的外匯車款,他會流行,有一大半原因就是因為BENZ變流線了!


但是也因為流線的BENZ GLC300,或許就因此流失一些客人,所以BENZ GLB250才又走回比較「方正」的車型吧!

最有意思的是這台車竟然有5+2,七人座,太稀少了,將來我一定要從美國多引進這款車。

另外因為現在這台車才剛在美國及加拿大上市,美國的法規比較嚴,所以今年2020年要進口的機會比較低,但加拿大的法規比較鬆,所以已經有貿易商引進加拿大版的BENZ GLB250了!

那這台BENZ GLB250價格是多少呢?上面那張圖片上的價格是加幣,折合台幣大約一台車賣115萬。

那辦到台灣是多少錢?


一般車商進口車輛,要從美國或加拿大進口德國車,不會用全新車名義進口,因為1、稅金高。2、法規也不允許。

法規不允許的原因是因為這款車總代理有進…?或是即將要進…?我們貿易商就不能進!

為什麼??

總之,令人生氣的法規就對了!


所以,貿易商都是進口二手車、有領牌過的車,那辦到好多少錢呢?

若不考慮稅金,則我估計其它的費用約20-25萬之間,若加上稅金,那就要看車價的高低才知道了!

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2020年3月5日 星期四

BENZ METRIS 帶回台灣值得嗎?

值不值得,您看下去就知道。

這是一台在美國從事房地產的朋友,因為看好台灣的發展,所以決定舉家遷回來,順便把他的愛車2017 BENZ METRIS 一起帶回來。



這是我們請船公司收車人員拍的照片,從車牌可以看出來,這是一台在加州註冊的車,而從外觀來看,明眼人一定看出來這台車的配備並不是很頂級。

沒有最流行的LED燈,也不是帥氣的AMG包,唯一值得提的就是這台車已經跟車主二年了,有感情了,對吧!

那接下來就看一下我們的過程吧!



這是我們的車運到基隆貨櫃場時所拍的照片。

這是為了保障客人從美國運車到台灣的安全,所以每一關都會詳細的拍照,以厘清相關的責任。

也就是說:若車輛在運送過程中發生任何問題,因為經過的人手很多,我們就是由照片來判定是誰的責任,也可以用最短的時間給客人一個交代。



哇,這是什麼?

嚇我一跳,還以為是蛇…原來是沖浪板之類的。

客人本身是一位水上教練,教獨木舟之類的,回台灣也是教練…下次我去玩,再拍一些美照給大家看。

這位客人跟我聯絡的時間,到真正運車的時間,相差了將近八個月,也就是考慮了很久,最終下定這個決定,當然,現在已經領牌了,先給各位看一下對話。



那真的值得從美國帶回來台灣嗎?

值不值得有二個面向,一是主觀判斷,也就是車主自行的感受,因為是自己熟悉的車,不管是車況還是使用上都已經很習慣了,畢竟車子是工具,好用最重要。

二是客觀判斷,有關價格的部份,我等一下會算給大家看。



這張照片是我們下拖車的照片。

BENZ METRIS這台車在美國就基本二種款式,車主這次帶回來的是後面雙開門的,方便他拿東西,也有一種是上掀式的,看個人喜歡而定。

先感謝車主對我們的信任,不好意思,用車主的背影打一下廣告,當天車主全家來我公司,真的很溫馨啊!



再跟各位網友報告一下,上面這二張照片是去年九月在土城時所拍的,我們公司已於去年十月搬到現址:桃園市龜山區文化二路116號了,千萬不要找錯地方哦!

這幾年BENZ METRIS又多好幾種款式,相信大家看了他的照片一定會很喜歡,我先把型號列出來:Metris Cargo Van Standard Roof 126" Wheelbase、Metris Cargo Van Standard Roof 135" Wheelbase、Metris Cargo Van Standard Roof 126" Wheelbase Worker、Metris Passenger Van Standard Roof 126" Wheelbase、Metris Passenger Van Standard Roof 126" Wheelbase Worker!

總共五種版本,之後找時間再跟大家一一分享。


接下來就是重頭戲了,各位還記得上面所計算的費用嗎?
👆
原先客人請我預估預算時,我估計約60萬左右,但實際花了多少呢?

因為我們在進口車輛時,影響成本最大的就是「進口車關稅」,而關稅稅金的計算,要以當時的車輛折舊率或用NADA查表法來計算,若是要我先預估,通常我會估的比較保守,原因是不想讓客人實際運車回來後,還超出原本的預算。

有人跟我說,這樣高估可能會嚇跑客人,我懂,但…我還是要多幫客人設想,因為真的是有太多未知的風險了。



這張是交通部寄到客人家的「安審合格證」的其中一頁,有這份文件才能到監理站領牌,上面有很多資料要填寫,所以只要客人一收到我們就會請他拍照給我看。

這台車最後領牌結算,整個費用為55萬,含船運、關稅、驗車及我的服務費用,客人覺得很划算,為什麼呢?

我問客人,這台車若在美國賣掉是多少錢呢?

他說這台2017 BENZ METRIS在美國賣給車行,雖然在KBB舊車行情雜誌上的估價還有23000美金,但我想頂多賣19000美金,還賣不到2萬美金60萬台幣,但若是他真賣了,回來台灣要買一台同型的二手車,在台灣叫BENZ VITO ,是柴油版的…不是汽油版,但買2017年的至少也要140萬元,而且二手車的車況不明,萬一買到問題車,後遺症更大。

所以客人最後算來算去,從國外帶自己開的車,不僅車況清楚,還可以省了將近20多萬元,這也是最後為什麼會委託我們處理的原因!

若您也有運車回台灣的問題,歡迎跟我聯絡,也可以直接加我公司的LINE,相信一定可以給您滿意的答案。

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2020年2月27日 星期四

BMW 750I 原廠拍賣場再次成交

我不敢買二手車…



對,只要是不了解的事情,我也不太敢。

所以,如果我不了解二手車,會害怕中古車商騙人,我當然不敢買啊!

請看這篇:很多貿易車商真的會騙人的

那…下一個問題:值得了解嗎?

再說一次:值得了解嗎?

這一台BMW 750i 是在美國BMW原廠拍賣網站買的車,這是原廠的網頁。


我們知道,您為什麼不敢買外匯中古車?

因為他們是車商,就是要賣你這台車,所以當然要先告訴你這台車的優點啊…

這就是我們為什麼會建議客人「自辦外匯車」。

我們的做法會一直幫客人拍照,也可以彌補客人看不到車的心情,下面這張就是在基隆貨櫃場所拍的照片。



這台2016 bmw 750i 是我們幫客人挑的車,也是客人跟我們買的第二台車。

很多事情的處理交給專業就好,但若是缺乏「信任」,那就什麼都沒得談了,而信任,是建立在很多基礎上的,譬如說:車輛檢查報告。



美國最大的車輛檢查報告是carfax公司的資料,但為了怕萬中漏一,所以我們同時提供autocheck給客人,這是我們的工作,就是為了要讓客人買車可以買的:安心、開心、放心!

可以點這篇:如何看懂autocheck報告。

除了買車前的檢查報告之外,我們在買了車輛之後,也會把車先拖到BMW原廠檢查!


這就是BMW原廠檢查報告單。

在美國,只要是四年48000英里的車,有問題進原廠保固是免費的,當然,若有零件損壞就另當別論。

我們的買車模式,就是買好車後第一時間先由我們派駐在美國當地的負責人檢查車輛,也就是每個按鈕按一次,然後車再開一小段路,以確保功能正常,駕駛起來也正常。



檢查車輛時,任何小細節都不能錯過,這也是我們喜歡在原廠拍賣場買車的原因:透明!

第二步就是拖到原廠做一次完整的檢查,若有問題可以選擇在美國修,或是買材料回台灣修,選擇對自己最有利的方式處理。



車輛運回台灣後,最重要的事情有二個:

1、報關。不要報錯,會沒有辦法驗車哦!

2、驗車。這一項就決定您是不是能夠順利領牌。

一般來說,驗車時間約二周,當然要看當時的天氣及市場當時送測車輛的數量。



驗好車,收到交通部寄的安審合格證,就可以準備領牌了!

可以點此文:什麼是交通部安審合格證

最後跟大家報告,這台2016 BMW 750I辦到好是多少錢!




這台2016 BMW 750I辦到好是多少錢?

包含美國車價、拖車費、代購費、船運費、進口關稅、驗車費、加上我公司的服務費用,總共 215萬。

喜歡嗎?

若您有興趣也想從美國買車,但想要更了解多一些,你可以參考我們之前寫的文章,相信一定可以提供您很多幫助。

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2020年1月31日 星期五

BENZ GLC300 正17年的車即將大量釋出,團購的時機到了!

前不久,我們剛交了一台正2017年出廠的BENZ GLC300 黑色外觀的車,先給大家分享一下影片!


這台車是我高中同學跟我買的,我從事這一行超過十年了,最高興的就是一些老朋友會來跟我買車,除了感謝,還是感謝!

我常跟我同事講,我們幫客人從美國自辦外匯車回來,必須先了解一件事,那就是:我們不是製造商,BENZ、BMW都不是我們做的,我們只是貿易商,代辦公司,所以最重要的有二點:



1、雖然車輛不是我們做的,品質上及性能上不是我可以改變的,我也不能保證車輛將來使用上沒有問題,但我們一定提供最透明的資訊給客人,讓他了解這台車的過去歷史,並且提供我們的專業知識協助判斷。

下面這張就是CARFAX報告,可以了解這台車的過去保養記錄,想要更了解內容,請點:如何看懂CARFAX報告

2、因為今天是買車來開的,不是買來修的,所以要買好車是很重要的,但是,只要是機械電子設備,沒有不會壞的道理,所以我們當然會提供客人購車售後服務,包含未來的保養廠,保含外匯車最重要的:新車保固險。

想了解保固險,請點此篇:外匯車保固險跟一般產險不一樣



3、我們一定要讓我們的客人在交易過程中安心,開心,放心,整個辦外匯車的過程都如實回報,並且分享我們的經驗,該省則省,包含將來若要轉賣時,也可以交給我們,賣個好價錢,這就是我們的責任。

這台2017年的BENZ GLC300是我幫我同學找的,當初我設定一定要找「正」年份,是因為只有年份才會保值。



這台車的B柱貼紙上是03/17,表示這台車是「正17年三月」出廠的。

想更了解年份,請點:外匯車B柱貼紙是什麼

很多人在買車時會很挑「高配備」的車,這一點沒有問題,畢竟好不容易買車,當然希望自己的車看起來跟別人不一樣,只是有一點跟大家分享,若您的車只要開一二年就賣,高配備的車還有它的價值,但若您想買個五年甚至十年後再賣,那配備對車價的幫助就很有限了,甚至有些電子零件會壞,反而愈高配備的車會更不討喜哦。



我們這台車是在BENZ原廠拍賣網站上買的車,會挑這邊購買,最重要的有二點:

1、價格比較便宜。

2、最重要的是「車況」完全透明。

這台車的分數是4.5分,想了解更多拍場訊息,請點:我如何在美國拍賣場買車?

最後這台車順利交車,費用比我原先預估的還要便宜三萬多,這些優惠也全部回饋給客人,他是我同學,再次感謝他對我的支持!

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