一個人從國外運車回台灣一年能運多少台車呢？

 有人說：我想回家了…

有客人想要搬家回台灣，也順便把他國外開的車帶回台灣，所以我要問幾個問題，都是跟「限制」有關的事。

聽說這台2018 BENZ C300是客人去年才在美國洛杉磯買的車，純自用的，能運回台灣嗎？

其中客人最在乎的問題是：留學生在國外運車去台灣，以自己名義進口的話，一年能運多少台車回去呢？

關於這個問題，是因為客人之前就有運一台車給他台灣的家人開，而現在他想運第二台車，因此為了避免車輛運到台灣後「進不來」，於是我們特地問國貿局，他們也有回覆了，請繼續看下去！

接下來我寫的，是我問出來的，但我找不到相對應的法律條文，去跟國貿局要也沒有，但他們就是這麼管理的…

首先：有人說一年運一台，有人說是二年運一台，我問的結果國貿局是以「月」為單位，也就是假設你第一台車是在2019年5月運去台灣，必須符合以下的二個條件：

一、您的下一台要運回去台灣的車必須要在2121年5月以後，也就是國貿局不是以 年 為單位，而是以 月 為單位計算。

二、國貿局還會打電話給進口人，這是目前2020年尾報關的必要流程，我會特別強調2020年，是因為在以前的報關流程當中是沒有這一關的，不知道從某一年某一月開始，國貿局開始介入報關流程，然後…報關的速度就變慢了。

問題來了，國貿局打電話給進口人要說什麼呢？

隨便說，因為他們也是隨便問。

我發覺一點，政府官員審核文件時很嚴格的像隻大野狼，但若親自講電話時…似乎都變成小綿羊一樣…

不好意思，我講錯話了，應該說他們的人很客氣的，只是有時候比較單車一點！

但是有一點我真的很生氣，就是政府在疊床架屋，一開始進口車只有海關在管，國貿局的角色只是申請IP輸入許可證，後來不知為什麼，可能是國貿局跟國稅局結合吧，開始管更多的事情，就是怕你當車商的人頭。

所以在進口時，會特別要求要寫一份聲明書，說自己絕對不會買賣獲利，後來更誇張了，在聲明書還要強調自己絕對不會賣…這TMD是什麼單位，竟然可以限制人民買賣的自由！

無言…就不想寫了！