2024年2月8日 星期四

2023 BENZ GLC300高配備有p20自動跟車辦到好的價格

 這台2023 BENZ GLC300 的配備不錯,可以推薦給大家!

首先,是這一項配備:P20跟車系統。

這叫做:蜻蜓式方向盤吧…看起來有像一隻蜻蜓嗎?

有沒有P20系統,主要是看方向盤上面的按鍵,上面的圖大家應該看的不是很清楚,就在左手下面那一根上面會有一個「車追車」的符號,如下方的黃色框框,就代表這台車有P20跟車系統。

操作起來也很方便,推一下按一下就好,旁邊的SET+可以設定最高限速,真的很方便,難怪這麼多客人買BENZ就指定一定要有P20跟車系統。

那這台2023 BENZ GLC3030 SUV大改款的第一批二手車的售價如何呢?


2023 BENZ GLC300 CPO原廠認證車的售價50981美金,那辦到台灣總共要多少錢呢?

目前市場上買外匯車的方式有二種,其中第一種是外匯車商先從國外辦車回台灣,然後放在自己的賣場,等消費者上門選購,這也是最傳統的售車方式。


新款的BENZ GLC300比舊款的還要漂亮吧…(這是客人說的,我也深表認同。)

人就是喜歡新,更何況新的一年,當然要買新款的車啊!


第二種買外匯車的方式就是找一間外匯車專業代辦機構,然後把你要找的車輛規格跟他們說,由他們協助你去國外找車。

因為是接單引進的方式進口,包含年份、配備、里程數,都可以跟據自己的預算做決定,只要可以等,再加上有專責代辦協助找車,通常會買到不錯的好車。


我們玄天國際有限公司就是一間專業的外匯車代辦公司!

接下來跟大家分享在美國一台外匯車辦進口時所需花的費用項目有那些?


首先,當然是國外的車價。

像這台2023 BENZ GLC300由於有P20跟車系統,可以看一下他前面的BENZ LOGO圖標,是完全鏡面的,這是一個很明顯的特徵。


另外像是AMG保險桿包,還有AMG雙色鋁圈,這些都是很值錢的選配,也都會影響整體的車價。

這台2023 BENZ GLC300的美金價格大約是51000美金,折合台幣就要差不多160萬左右。



接下來還有一些美國買車的文件費用、內陸拖車費用、美國代購費用,以及美國出口報關的費用!

上面的費用的其中文件費跟內陸拖車費,會因為不同地區不同的車商而有相當大的差異,大國家就是不一樣。


比較銳利的線條,應該是新款的BENZ GLC300跟舊款GLC300最大的不同吧!

上面提到內陸拖車費用,目前主要的出口港都是在LA洛杉磯長灘LONG BEACH,即使是買在紐約州的車,我們也建議拉到LA來出口,這是我們的經驗,不管是時間還是金錢都相對划算!


從美國LA到台灣基隆港大約要14-17天,有時會因為天氣,或是船班突然塞港而延誤,不過大部份都會準時到達,若是加拿大溫哥華出來的話,時間上也差不多,若是日本出口就會比較快,而從德國出口的話,時間上就會比較久,再加上有時還會有戰爭風險…那就更不一定了!


接下來就要準備進口台灣了!

進口台灣首先要做的就是:報關,繳關稅。這是除了車價之外,第二高的費用,進口車稅金。


台灣海關課稅金是有一定公式的,不是隨便亂課的!

外匯車稅金=車價*稅率。

稅率是分1999CC以下跟2000CC以上二種不同的稅率,主要是差在貨物稅上面,一般是說1999CC以下是課徵55%的稅率,2000CC以上則是61%的率。


而車價的判定就很有學問了!

由於這一項牽涉的比較機密,我們比較不方便在這邊講太多,免得海關來找我們喝咖啡,所以我只簡單的說:車價高低都是海關來決定,我們會透過報關行了解「可能」可以申報的金額。


開車門要小心,不要讓後方騎摩托車的騎士撞上來受傷了,那樣不僅是愛車受傷,駕駛員也就麻煩了!

謹記一句話:下車開門前一定要轉頭去看一下!


後座,還是一樣,跟全新沒有坐過人的相同。

進口稅金講完了,接下來就是驗車了,而驗車主要是檢查油耗、污染、噪音、速率計、音響、轉向系統、胎壓…項目超過百項,不過因為牽涉到領牌,在這裡就不方便公開講的秘密!


如果一定要打開天窗說亮話,那就看一下這篇新聞吧!



驗車,就是要想辦法通過,至於用什麼手段通過,這就不是消費者需要理解的,總之,就像日本TOYOTA總公司做的事情一樣,能領牌就是王道。


這台2023 BENZ GLC300的出廠年月是02/23,也就是正年份2023年2月出廠的車,也是台灣貿易商最喜歡買的車。

接下來就跟大家報告這台車辦到好是多少錢?

我粗估了一下,這台車的美金價約51000美金,配備有P20跟車系統,其它配備也不錯,整體估價下來大約是268萬左右。

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2024年1月25日 星期四

電車遇到低溫竟然會這樣?TESLA的車主必看

 我們公司的好朋友:加拿大車商老闆ERIC來台灣找我閒聊,其中聊到前不久加拿大突然下大雪時,一堆TESLA掛在路上等待拖救的景象,著實讓我大吃一驚,跟這二天的新聞剛好互相呼應!

新聞內容如下:

超強寒流來襲,部分山區也出現雪景,有民眾開特斯拉想要到合歡山武嶺追雪時,因為鋰電池遇到超低溫,出現耗電加快的情形,險些連人帶車卡在超冷的山上。專家對此解釋,鋰電池是透過化學反應作用運作,如果氣溫太低,會影響化學正常反應,電容量難以發揮,出現耗電加快的錯覺。

根據「東森新聞」報導,有民眾反映,他開著特斯拉,從武陵農場上到合歡山武嶺時,電力很快只剩24%,他只能趕快把輔助功能關掉,以防電量不夠,甚至人車都卡在山上。該民眾表示,這次上山一趟至少耗掉20%的電,和平地相比,同樣的電力開不到平地的三分之一。

專家則表示,由於鋰電池最容易被極端溫度影響,特別是0度以下到60度以上,特斯拉車主在上山時,由於耗電量比平時要高,都需要提前規劃好路程,如果沒有妥善評估,很容易「刁車」連人帶車困在山上。


事實上,同樣的問題也發生在美國,低溫讓當地的特斯拉車主苦不堪言,特斯拉就在官網上提到,由於車體使用的鋰電池,仰賴化學反應作動,當溫度變低,化學反應就會變慢,進而拖慢續航力,也提醒車主,至少要保有20%的電力再上路,並減速慢行並調低溫度,以減少電力耗損。

為了再次確保這新聞的真實性,我又上網查國外相關報導,結果發現竟然真的是這樣!

這是世界新聞網的美國新聞:

電動車已成為全球許多國家利用新能源的環保指標,並加速興建充電設施讓充電更方便,但當極度嚴寒來襲,電動車卻可能成為車主的絆腳石,在冰天雪地裡電量迅速減少,且無法充電。

根據科技新報報導,有特斯拉車主表示,當室外氣溫降至19°F,他出門前發現車子電池電量只剩 40%就先充電,但充了 2 小時變化不大,而隨著溫度愈來愈低,充電效率愈來愈低,最後完全停止充電,他的車當時只有 19 英里的續航里程,因此被迫取消出行。

另一名在紐約的科技工作者也在社群反映特斯拉電量問題,直言「冬天對電車真的是一大考驗,零度以下 Model Y 連交流電 charging 都提示你必須先加熱電池,過去只有直流快充需要先預熱,造成整個充電速度大幅降低,車停在停車場如果採取哨兵模式 (sentry mode) 一整晚沒關,掉電可以掉到近 10%。」

由於鋰離子電池的化學性質,在低於冰點的條件下充電會導致鋰電鍍而損壞電池,因此在寒冷的天氣裡,充電過程會將一些時間用於將電池加熱到適當的溫度,因此需要更長的充電時間。低溫下可用電量也會更少,一些電動汽車製造商為了保護電池,會限制在電動車電池溫度過低時可以使用的電池電量。

因此在寒冷氣候中開電動車,續航里程會大減。美國汽車協會 (AAA) 在冬季環境中測試特斯拉 Model 3,在 20°F 的天氣下,平均續駛里程減少 41%。

專家與車商都提供電動車車主在冬天最大限度延長寒行駛里程,包括不用車時隨時將車插上電源,保持車子溫度,還可設定出發時間讓車子預熱、電池先充電等。不過電池終究有極限。密西根大學能源研究所所長稱,電池就像人類,喜歡和人們一樣的溫度範圍,任何低於 40°F或高於 115°F 溫度,就不會發揮最佳性能。

所以,當你在選擇買電動車還是汽油車的時候,請審慎評估!


電動車究竟會不會取代汽油車,我認為「會」,但不是現在的鋰電池,而是未來更厲害的??電池…


2024年1月12日 星期五

美國TESLA沒人要了嗎?二手車跌價這麼兇,為什麼呢?

 電車取代汽油車的時代真的來臨了嗎?

請看美國CNN報導:赫茲將出售 20,000 輛電動車以購買汽油車


HERZ租車在美國應該是屬一屬二的最大租車行,竟然要一口氣賣掉20000台TESLA,而且是賠錢賣出,這是怎麼回事呢?

2萬台?你沒看錯,是大舉出清了,請看CNN這篇文章怎麼說?

裡面有一句話非常重要,也是HERZ要趕快賣出TESLA的一個重要關鍵,那就是 Hertz 的總裁CEO Stephen Scherr 說:Collision and damage repairs on an EV can often run about twice that associated with a comparable combustion engine vehicle.電動汽車的碰撞和損壞維修通常需要同類內燃機汽車的兩倍左右。

很讓人驚訝,一般人都認為電動車沒有引擎,應該在維修上比較便宜,怎麼HERZ的大老闆竟然公開說:維俢費用比汽油車多二倍呢?

再加上最近電車價格一直下降,TESLA的美國新車價格也跌的很兇,導致二手車行情更爛,也更加速了HERZ要更換電車改成汽油車的決心!

還有一點就是維修的便利性,聽聽看HERZ怎麼說?

我這邊簡單的翻譯一下,上面的意思是:

赫茲高層表示,作為一家相對較新的公司,特斯拉不像其他汽車公司那樣擁有那麼多的替換零件和訓練有素的維修技術人員,這使得維修成本高且耗時。

請記住,像通用汽車和其他[汽車製造商]一樣,數十年來建立了廣泛的全國零部件供應網絡”,赫茲首席執行官斯蒂芬·謝爾在最近的分析師電話會議中表示。“在特斯拉的背景下,零件的售後市場顯然還不太成熟。”

我想,這也是我們外匯車商一直不敢引進TESLA的主因,就是維修能力的問題,不知道各位看了這些內容,有沒有改變您們對未來電車市場的看法!

您還相信,電車在三、五年內會取代汽油車嗎?

這邊附上CNN的全文,有興趣的人可以點進去看一下:


如果您想買外匯車,目前我最看好的就是買2023年的二手車,因為數量最多,而且價格最誘人!

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2023年12月30日 星期六

(外匯車風險之一)這不是船運的問題,而是「裝船前」的問題啊!

 美國運車回台灣應該不會發生這種事情,太誇張了!

【陳奕棋/綜合報導】電動車大廠特斯拉Tesla是目前全球最暢銷的電動車品牌之一,2023年全球預估可交出182萬輛特斯拉之多,銷量驚人,不過其中6000輛運抵澳洲之後卻因為幾隻臭蟲被退貨了,已經下船的所有特斯拉,全部被打包回中國上海了。

資深汽車媒體人Andy老爹在臉書發文表示,有一艘載滿著超過6000輛特斯拉新車的貨輪,從上海出發抵達澳洲後,將所有的特斯拉新車開下船,準備交車給客戶,他一個澳洲朋友,有一台三個月前訂購的白色Model Y也在這艘船上面。

但是,澳洲政府相當嚴格,在所有車輛下船後都會進行安全檢查,包含有害或是有毒的生物的檢查,結果在一輪檢查過後,發現有多隻臭蟲跟著新車一起在船上,飄洋過海到了澳洲,而經過確認,這些臭蟲有可能會對澳洲本身的植物、環境、農作物,人體健康等等造成重大威脅,因此澳洲政府下令拒收,而且要求所有新車立刻上船,整艘船只能打包回上海。

國外運車回台灣會發生的狀況很多,而這些風險一旦發生,損失的金額絕對嚇死人,所以,只能小心再小心!

2023年12月8日 星期五

小改款2020 BENZ GLC300 原廠認證CPO車、甜甜價格錯過就等明年了!

2023年應該是美國進口車市場非常翻天覆地的一年,因為市場上的價格變動非常激烈,稍有不慎,外匯車行的經營就會出很大的問題,下面就把我看到的現象分享給大家知道。

這是美國BENZ經銷商在加州的庫存車,目前2020年BENZ GLC300 SUV的認證車有三台,價格分別是28988美金、29988美金、31988美金,我相信一分錢一分貨,所以先介紹最貴的!

這是Walter's Mercedes-Benz of Riverside的車,上面的最右邊白色外觀紅黑內裝的GLC300就是我接下來分享的車!

不過我先介紹2020年的GLC300,最後我會讓您知道買2022 BENZ GLC300價錢更划算!



只要是BENZ原廠認證CPO車,就有一定的保障,來看看美國的規範:

*This is a Mercedes-Benz Certified Pre-Owned vehicle.*

Beyond the assurance of a painstaking certification process and 24-hour Roadside Assistance, every Certified Pre-Owned Mercedes-Benz now comes with industry-leading coverage: an unlimited-mileage warranty for one year that can be extended for up to two additional years. So no matter what your odometer reads, your confidence will know no bounds.


翻譯如下:

*這是一輛經過梅賽德斯-奔馳認證的二手車。*

除了嚴格的認證流程和 24 小時路邊援助保證之外,每輛經過認證的二手梅賽德斯-奔馳現在還提供行業領先的保障:一年無限里程保修,最多可延長兩年。 因此,無論里程表讀數如何,您的信心都將無限。


The Mercedes-Benz Certified Pre-Owned program offers you benefits such as:

" The Unlimited Confidence-Unlimited Mileage Warranty which offers 1 year unlimited miles starting when your vehicle's original 4-year/50,000-mile warranty expires

" A Carfax History report with every vehicle


賓士認證二手車計畫為您提供以下好處:

「無限信心-無限里程保修,從您車輛的原始 4 年/50,000 英里保固期滿後開始,提供 1 年無限里程。

每輛車都有 Carfax 歷史報告。


" A rigorous vehicle inspection process

" Roadside assistance

" A 7-day/500-mile Exchange Privilege

" An available 1 and 2 year Extended Limited Warranty

Visit us today at Walter's Mercedes-Benz of Riverside for more information.

Price plus government fees and taxes, any finance charges, any dealer document processing charge, any electronic filing charge and any emission testing charge.

Prices and offers on inventory expire each night at midnight.


翻譯如下:

” 嚴格的車輛檢驗流程

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上面就是在美國原廠看到他們對CPO車的說明,本文主要想分享2023年外匯車市場行情變動非常激烈的原因,主因就是2020年開始的新冠疫情影響,但真實狀況更有意思,而這也是我們看到的一個非常特別的現象。

還記得在2020新冠剛開始流行時,美國不管是商家還是居民,每個人都怕的要死,我當時請我們公司的美國代購去買車,他們連居住的大樓都不敢下去,聽他說是請賣家把車開到樓下,他在樓上看車,沒問題的話就直接交車,合約都是用電子檔傳來傳去的,此時說是「風聲鶴唳」也一點不為過。


當時美國因為沒有人敢出門,所以美國各地的車商生意受很大的影響,我記得當時買一台2018 BENZ GLC300,才不過2年車而已,就立刻降價6000元,那時買的時候客人還怕說車況有問題,我也擔心了一陣子,後來直到看到車,才整個心安了起來。

我記得當時那台2018 BENZ GLC300辦到好只要140萬左右,白外黑內二年車哦,買主是一位來自新竹科學園區台積電的工程師,他也說真的是超級便宜的!


而因為當時2020年的上半年疫情很嚇人,在台灣來說,因為還沒有封城,大家仍然要上班,只是出門坐大眾捷運系統的人變少了,想要自己開車的人變多了,也因此台灣的市場車輛買氣開始慢慢的增溫。

而在美國,因為大家不太敢出門,所以買車的人變少了,也造成很多車商的庫存車輛很多,因為銷售不佳所以陸續在降價,這才有了上一段說的「突然降價6000美金」的現象產生。


台灣有買氣而美國沒有買氣,但美國二手車很多,這也造就了在2020年中旬開始到2022年中旬的外匯車熱潮,我們公司在這一段時間也是幫客人進口了非常多的車!

這種情況直到2022年5月以後就開始改變了!



為什麼2022年5月開始,市場氛圍突然改變了呢?

因為正常來說,在每年第二季以後車廠就要開始生產下一年度的新車,也就是在2020年7月開始,你會看到2021年式的新車出廠,2021年的7月開始,你會看到2022年式的新車出廠,但因為這次新冠疫情是在2020開始流行,所以開始陸續出現停工減產的情形,也導致2021年式的新車數量減少,而新車數量減少意味著之後的二手車數量也會減少。


接下來就是我們最常聽到的:屋漏偏逢連夜雨。

如果沒有意外的話,那就是意外產生了…接下來就發生二件重要的事情,讓汽車市場遭遇很大的變動,那就是:1、缺晶片。2、烏俄戰爭。

缺晶片,這事實上也容易預期,只是沒想到來的這麼「猛」,也拖的這麼「久」。

2021年4月26日報導,美國網路設備製造商思科(Cisco) CEO Chuck Robbins日前表示,全球電腦晶片短缺將持續到大約2021年年底。

Cisco是很大很大間的晶片公司,他們的看法也很悲觀,由於新冠疫情,以及其他因素疊加,全球半導體供應短缺,這導致許多企業被迫停產減產。Robbins在接受媒體採訪時表示:「我們認為度過難關還需要另外6個月的時間。」他並表示,半導體供應商正在擴大產能,因為在未來12個月到18個月之間,情況將會好轉。

沒想到情況更慘,到2023年中旬才真正好轉,此是後話,讓我們繼續看下去了!

有聽過二手車比新車還要貴嗎?


是的,在2021年下半年開始,市場上就出現了這個不合理的現象,那就是二手車比新車還要貴。

會發生這個事件的原因很明顯的就是因為缺新車,而缺新車的原因一方面是疫情停工停產能,另一方面就是缺晶片,而美國還另外有一個原因,就是沒有船班,還記得當時陽明海運、長榮海運供不應求的榮景,台灣當時也有很多航海王產生。

由上圖累計每股盈餘可以看出來,在2020年第四季就開始調漲運費了,所以盈餘節節上昇。

就是因為疫情停工、缺晶片、海運費上揚的關係,導致2021年新車少,2022年的新車也很少。

而在2021年下半年原本是2022年的新車要出來,但卻遲遲未出來,車行都無車可賣,所以很多車行甚至出高價格跟客人收購2021年的舊車回來,這也導致了當年一個很奇怪的現象,就是舊車價格比新車價格還要高。

直到今年2023年的上半年…


以今年來說,相比去年2022下半年來看,2023年的新車還不是很多,而在今年上半年來看,2023年的新車略有增加,所以市場上終於出現了一些二手車可以買,只是好景不常,到第三季又沒車可買了!

因為今年要買的二手車是2021年式跟2022年式,因為當初新車少,所以二手車價格一直都很高,但之前買氣還很旺,可能是股市不錯吧,但下半年的股市似乎不妙,所以…


因為車少,所以很貴,一直很貴,價格降不下來。

但現在不一樣了,因為市場上最大量的二手車要釋出來了!


那就是…


市場上永遠是起起落落,沒有永遠的贏家,而輸家卻永遠可能翻不了身,所以一定要小心小心再小心!

今年是新車最好的一年,也是交車數量最多的一年,而反而是二手車市場最差的一年,因為大家都買新車,而二手車價格竟然跟新車差不多,難怪消費者比起來寧可買新車了!

新車價格比較軟的原因很簡單,車多了!


而二手車價格貴的原因也很簡單,延續去年缺車的原因,所以二手車商收車的價格高。

這樣一來一回,就導致二手車市場成交量慘跌…還二手車還有救嗎?

有的!

因為現在開始,二手車價格開始跌了,就像我上面這一台2020 BENZ GLC300辦到好的價格只要175萬左右。


上面這台2020 BENZ GLC300售價是31988美金,是原廠CPO認證車,目前里程數是23558英里,大約是37000公里,配備有360環景偵測、主副座電動椅、電動尾門、摸門解鎖、柏林之音、免鑰匙啟動、AMG套件、盲點偵測…

若以台灣市場現在8891的價格來看,若不到4萬公里的里程數來看,175萬應該是市場最便宜的車,而且、而且、而且這台車還是BENZ原廠認證車哦,是好車一台哦!

為什麼2020年、2021年的車現在拚命跌價呢?包含2022 BENZ GLC300也慢慢在開始降價。

因為本來是稀少而貴,但現在2023年的二手車即將大量釋出了,就像這一篇文章寫的2022 BENZ C300大幅降價的原因一樣,所以2021、2022的二手車不得不降價,也就是讓你佔到便宜的好車在眼前,現在手刀下去趕快搶吧!

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