這款車在美國製造的嗎？進口零關稅 INFINITI QX60 2.0t 辦到好多少錢？

 你有研究過INFINITI嗎？為什麼台灣總代理是引進QX60這款車呢？

為什麼不是QX50、這款車相當於是BENZ GLC300 SUV版、也不是QX55、這款相當於GLC300 COUPE，原因只有一點：停產了！

而且因為關稅的問題，原本INFINITI去年下半年應該有2026年新款車，但似乎就停止進口，直到現在「似乎」才想要進口了：QX60。

因應美國製進口車輛關稅調降政策，裕日車（2227）宣布INFINITI即日起推出優惠方案，旗下正七人座豪華休旅QX60限量15台，祭出238萬元起尊榮優惠價，藉由更具競爭力的入手門檻，回饋重視質感與生活品味的消費族群。

QX60要降價了，那其它的款式呢？QX50要不要降價？QX55外匯車是不是也可以進口呢？

讓我們一款一款的分析台灣二手車市場跟美國二手車市場行情：

1、BENZ GLC300與INFINITI QX50。

先拿台灣外匯車市場最熱門的GLC300，與同型車QX50相比，比較這二款車的外觀規格，馬力、油耗來做一個比較，然後我們再來研究看看，為什麼BENZ GLC300的價格會比INFINITI QX50高。

從上表可以看出來，GLC300跟QX50真的是屬於同一級距的車，因為長寬高差沒有很多。

可是：重點不一樣哦！

官方報導：GLC300比較省油，這應該跌破很多人的眼鏡，因為一般來說日系車比較省油，而且GLC300的重量又比較大，看來這個功效應該是來自於引擎跟變速箱的差異吧！

另外很特別的是行李箱空間，INFINITI QX50的行李箱特別大，這在之前夢想街57號還特別拍了一集影片來說明，表示這應該不是誤植。

夢想街57號，很多愛車人士最常收看的頻道，像這支在講QX50後座空間的影片就有2.2萬次點閱數，表示喜歡這款INFINITI (~或是喜歡冠儀？)的人還真的不少！

但若觀察最近二周夢想街的影片，發現點閱數都已經明顯下滑，除了一、二支略多人看之外，幾乎都沒有突破3000點閱數，可能真的是進口關稅不確定的影響，消費者的買車意願已經大幅降低了！

現在INFINITI突然說要降價，市場也突然熱了起來，應該是關稅已經明朗化了，接下來讓我們比較一下2024年款式的INFINITI QX50值不值得從國外辦進口？

先看一下台灣二手車市場的價格，然後再做個比較給大家看。

目前在台灣二手車網站8891上面只看到四台在賣，價格落差非常大，有155萬的，也有185萬的；這些車雖然資料上是2024年，但都是寫2025款的，表示是2024下半年出廠2025年式的車，也就是非正25年份的車，出廠時間距離現在的時間約一年多，開一年左右，而里程數都極低，才1萬多公里。

基本上這些數字：信者恆信，不信者恆不信！

接下來我們看一下美國市場這款QX50的價格吧！

美國二手車市場目前有232台2025 INFINITI QX50在線銷售，上圖是比較便宜的車，價格大約是從30000美金開始起跳，下圖是比較貴的車，最貴的售價在45000美金。

最貴的INFINITI QX50相比較最便宜的車，價差竟然有15000美金的差距，折合台幣將近50萬元，這就是我們自辦外匯車強調的精神：車多價廣，你可以根據您的預算去選擇最合適的車。

若是美金45000元的車價，光是車價折合幣就要140萬，再加上這次關稅減免只降進口稅，而貨物稅25%跟營業稅5%都沒有變化，所以加上稅金及船運報關驗車…等費用，估計至少要210萬以上，顯然是不划算的！

而若是買相對便宜的QX50呢？車價32500美金。

PS：除非是CPO車，通常我們不會建議買最便宜的車，因為一分錢一分貨。

若車價32500美金，加上稅金及船運報關驗車…等費用，估計要170萬左右，跟台灣8891二手車網站上面的價格相差不多，甚至還貴一些，顯然對消費者吸引力也是不夠的！

只有一種情況划算，那就是你自己在國外開的車。

自己開的車在搬家回國時順便帶回來，根據經驗運車回台灣一定划算，因為若你在國外賣掉，你會先被當地收購的車商砍一刀，然後回台灣後又要買車，買新車很貴，買二手車又怕：一方面不清楚車況，一方面車商也要賺；這樣一來一回，最後還是把自己在國外開的車運回來台灣最划算。

先來個小結論：關稅下降後，可以辦外匯車QX50嗎？

任何車找帝師汽車都可以辦進口，只是價格沒有競爭力！

所以，即使關稅下降了，INFINITI QX50外匯車的競爭力還是比不上國內的二手車市場，這也反應了這款車的「跌價速度」相對較快，對要買車的人來說，這一點也要多加考慮的！

另外關於QX55、QX60辦到好是否划算，我另外用其它文章做詳細說明。

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進口外匯車講座

不斷的辦進口二手車說明會，原因很簡單：

外匯車購買秘笈：我們真心的希望，不要再有客人，在買進口外匯車的時候，被錯誤的資訊誤導了！

譬如說：

1、外匯車都有調表？

錯！

只要你看了國外的二手車網站，你就會看到有低里程的車和高里程的車，自辦外匯車就是讓你自己選擇喜歡的車，而且幾乎每一台車都有汽車銷售履歷表可以查，而且需求與供給是二面刃，一個巴掌拍不響！

2、外匯車的價格有一定的行情價？關稅降了是不是會變的很便宜？

不完全對！

可參考此：終於可以不用繳奢侈稅了！

在國外，即使同一款式，同一年份，價差可以高達10000美金，沒看錯，是一萬美金，有些高價車款，甚至可以價差在2萬美金以上！


3、進口車的ARTC驗車很難？ARTC驗車費用很高？

有些對、有些錯！

基本上，隔行如隔山，您不熟的領域，本來就比較困難，但對我們來說，進口車驗車測試就是我們的日常工作，只是在解決每台車的問題而已，沒什麼難不難的！

更多您想要知道的問題，都歡迎您來聽外匯車說明會時，勇敢的提出來，保證可以得到滿意的答案！



每次外匯車說明會，我都會針對問題，逐一答覆，才不會浪費您的寶貴時間！

說明會報名網址：https://why1609.blogspot.com/2016/09/blog-post_23.html

您喜歡日規車？美規車？歐規車？

日本進口的車，每一台都要附上：原廠出廠日期證明，若沒有這張，什麼都沒談！

有客人問我，為什麼要這張證明？null

因為台灣的車藉資料，是以出廠日期為基準，不像很多國家，是以首次掛牌為基準，因此，進口台灣的每台車，都必須要有出廠日期。

而美規車的出廠日期，在駕駛門打開的B柱貼紙上都有寫，請參考：B柱貼紙說明，而日本來的車，因為當初在日本領牌時，這張證明被收走了，因此，必須額外申請一張。

是否歐洲的車，不用申請呢？

下面這張是從德國買車的車主證，就目前來看，德國進口來的車，也有這個日期，請參考其所附的文件上皆有，如圖：

請看K6欄

但像其它國家，就未必有。

之前我們有進口過瑞士來的車，也沒有出廠日期證明，因此也要另外申請。我們也進過捷克來的車…也沒有，但我們都可以協助您。

有時間的人來聽外匯車說明會，沒時間的人，可以直接用LINE詢問，免費服務！

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二二八和平紀念節日活動：自辦外匯車說明會(今天讓我來當教師)

本公司預定於115/02/28 二二八那天舉辦進口車說明會。

有興趣者，歡迎LINE報名。

主題：自辦外匯車講座(關稅下降之後的外匯車市場變化)

時間：周六(02/28)15:00-16:30 

報名截止日為02/26中午12:00，若未報名，請勿參加。

地點：桃園市龜山區文化二路116號
(帝師汽車有限公司會議室)

機場捷運A8站出口走來10分鐘。(開車更方便，提供10個停車位)

聯絡人：李小姐

聯絡電話：03-3273538

費用：500元。

可直接用LINE報名。

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今天是2026/01/27，到目前為止，還不知道外匯車關稅會如何調整，有人說會是0%，如果真的降到0，那麼就是消費者最大的勝利了！

現在的新聞說BENZ有五款車會降價，但是究竟可以省多少錢呢？

接下來我就把可能降價的金額先算給大家看，讓大家心裡先有個底，等到真的降價了，你就可以用最快的速度買到好車。

1、BMW X5 2024年式的車。

幫忙算一下2024 BMW X5 xDrive40i 零關稅可以省多少錢？

2、BENZ GLE53 COUPE 2023年式的車。

六萬美金以上的車也可以不用繳30萬的奢侈稅了。

3、BENZ GLS450 七人座豪華大型房車。

舊款的 2023 BENZ GLS450 才是最當紅的七人座車。

4、BMW X3還是不划算，除非你有特殊的喜好。

幫你試算並讓您知道為什麼沒有人要買外匯車X3！

5、謝謝汎德，這一款2025 BMW X3竟然沒有引進。

全新大改款BMW X3即將低於200萬，這就是最值得買的外匯車。

如果您0228沒有時間來聽說明會，或是您急著要知道更多關稅下降的車價，可以用LINE直接聯絡哦。

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文章延伸閱讀： 基隆汽車報關行比較專業的是那幾家 從國外搬家回台灣的省錢技巧 被多課了關稅怎麼辦？教您寫：關稅複查申請書 你知道你進口的車被海關吃了什麼豆腐嗎？ 我想知道這台進口水貨車有沒有調表？ 沒有搞錯喔！這台保時捷Boxster S 要變廢鐵了？

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從此我再也不相信網路說的話：購買外匯車BENZ GLE53的真實心得

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希望關稅可以順利下降，BMW X7就很值得買了。

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為什麼這台 2024 C300 在美國一直降價？

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為什麼自辦外匯車反而更合理？辦到好多少錢？

為什麼我會可惜錯過這台 2024 賓士 C300？ CARFAX 的真實價值

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sienna即使關稅降成0%，看來也不划算哦！

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576 台成交數據一次公開，打破你對台灣汽車拍賣的所有迷思

用二手車成交量數據打破迷思：你以為台灣汽車拍賣場在賣什麼車？

其實市場早就給了答案。

只要聊到「汽車拍賣場」，很多人的第一反應都差不多。

有人說：拍賣場不都是事故車嗎？

也有人說：那裡的車一定很爛，不然怎麼會進拍賣？

甚至還有人直接下結論：在林口的行將拍賣場委拍的車輛只是車商在清庫存，一般人根本不需要知道。

這些想法聽起來很合理，但問題只有一個：它們幾乎都不是建立在數據上。

今天這篇文章，不談感覺、不談聽說，只談一件事：

👉 市場實際成交的數據，到底在說什麼。

一、我們先看事實：你們知道台灣的汽車拍賣場一天會成交多少台車呢？

目前台灣有二個主要的汽車拍賣場，一個是行將委拍場，一個是和運勁拍中心。

先來看看行將汽車拍賣場到底成交了多少車？

以同一週、兩個拍賣日為例：

2025/12/31（星期三）

2026/01/02（星期五）

這兩天都是行將汽車委拍場的正常拍賣日，而不是特拍、也不是特殊專場，以前車多的時候，還會再加開一場周一場。

結果呢？

因為資料太多，而且會講太多車商的資訊，所以先不放資料上來，用寫的給大家看！

👉 兩天合計，實際成交 576 台車。你可以加我們的line，然後我把完整的成交明細傳給您。

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不是掛牌，不是估價，這576台車是「已得標、已成交、車商真金白銀買走」的數量。

光這個數字，就已經先打破第一個迷思。

迷思一：「拍賣場只是小眾市場，沒什麼成交量」

如果一個市場，一週兩天就能成交將近 600 台車，那它就不可能是邊緣市場。

事實上，這正是多數車商「每天在用」的進貨管道。

你在路邊看到的中古車展示場，很多車的前一站，就是這裡。

二、再來看第二個關鍵數據：拍賣場是不是都在賣老車？

這是最多人誤會的一點。

我們直接看成交車輛的出廠年份分布。

在這兩場拍賣中：

2020～2024 年出廠的車輛，共 210 台，佔全部成交量的比例超過三成。

換句話說：

👉 每 3 台成交車，就有 1 台是近 5 年內的車。

如果你還以為拍賣場只是在賣「十幾年的老車」，那這個數據本身，就已經否定了這個印象。

迷思二：「拍賣場只有老車、爛車，才會被拿來賣」

實際情況是：拍賣場不是在「挑車」，而是在「流通」。

這些車輛會進汽車拍賣場，原因很多：

1、租賃車汰換：租賃公司定期會把更換成全新車，則換下來的舊車就拿來拍賣場。

2、法拍銀拍車：有些貸款繳不出來的抵押車輛也會被拿來拍賣。

3、車主換車：總代理賣新車，收舊車，之後快速變現的方法。

4、車商資金調度：有時車商為了快速換現金，當庫存車銷不出去，又不想把車“盤”給同行，此時就會把車輛拖到汽車拍賣場進行銷售。

這些車，本身不一定有問題，只是「不再被原持有者需要」。

三、那高級車呢？拍賣場真的只有國產小車？

在上面的比較表中，我們特地做了一份很多人關心的品牌—BENZ（賓士）。

在這兩場拍賣中：BENZ 實際成交 38 台

包含 A / C / E / GLC / GLE / S-Class / AMG

這不是零星出現，而是穩定、連續、可預期的存在。

迷思三：「高級車不會進拍賣場，拍賣車都很低階」

如果拍賣場只賣低階車，那車商要去哪裡補齊高級車庫存？

事實是：

👉 拍賣場就是高級車流通的一環。

只是消費者平常看不到這個階段。

四、為什麼拍賣成交價，會看起來「比較便宜」？

這裡一定要說清楚，否則很容易被誤解。

拍賣成交價，代表的是：車商的進貨成本、還沒整理的車、還沒美容、還沒計算保固的成本，沒放進展示場這些管銷費用。

所以它不是「賣給消費者的價格」，而是：

👉 這台車，在市場最底層被認可的價值。

迷思四：「拍賣價低＝車有問題」

不一定。

拍賣價低，往往只是因為：

沒有附加服務、沒有風險轉嫁、沒有包裝成本。

這些東西，會在車行售價中被一一加回來。

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五、那消費者到底該怎麼看待行將拍賣？

買車，你已經有二個選擇了，但是記得：行將汽車拍賣場不是要取代二手車行。

而是讓你知道：一台車的「成本價」大約在哪裡，要如何判斷一台車的真實價格，而車商的售價又是怎麼一步步堆上來的，自己付的每一分錢，是買了什麼！

有人願意為：整備、保固、售後服務、安心感，而多付一些錢，這完全合理。

但前提是—你是清楚地選擇，而不是在資訊不對等下被動接受。

六、結語：

市場從來沒有騙人，只是你有沒有看過數據，很多對拍賣場的誤解，其實都來自於「沒看過實際成交資料」。

當你真正看到：一週成交 576 台車、其中三成是最近五年的類新車、更是很多高級品牌穩定流通的市場。

你會發現，汽車拍賣公司並不是神秘黑箱，而是一個車商每天都在使用的正常市場。

理解它，未來你在買車、賣車、談價格時，會多一層判斷的依據。

而這，才是真正不會吃虧的開始。

歡迎有興趣的朋友加我們公司的line，然後告訴我們你想買的車，我們幫您看一下最新的成交行情！

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我完全看不懂了，大降價了嗎？可惜外匯車從來不買這個廠牌！

問ChatGPT 5.2版本，美國進口台灣的外匯車會不會降關稅？

 進口車關稅問題的最後答案是什麼？

讓我們看一下AI超級電腦是如何分析的，我覺得真的很有道理。

今年台灣的汽車市場非常的慘，原因就是大家都在等關稅，包含連進口車商也在等，所以台北港才會塞滿滿的車。

為什麼？

因為進口時要課很重的關稅，若這個月進口繳稅金，但下個月政府突然宣佈“降關稅為0%”，那不是小錢，每台車至少是數十萬甚至是上百萬的損失，所以大家都在等。

但大家真的等得到關稅下降嗎？關稅真的會降成0%嗎？

讓我們來看看AI怎麼說！

我們公司是用ChatGPT 5.2版本，也就是企業版，每個月30美金，跟免費版本不同的就是專業度，我問了外匯車進口的問題，免費版有90%是對的，但還是有10%的錯誤，而企業版的錯誤我估計約在3%以下，也就是他所分析的內容幾乎都是對的。

所以我問ChatGPT 5.2：我是一間外匯車商，要從美國進口二手車，你判斷這次談判的結果，台灣進口車的關稅會下降嗎？

他的回答很篤定：幾乎不可能下降。

如果真的要降，也不是這一輪、也不會只為外匯車。

😖😖😖

為什麼呢？我們看看他列出的理由是什麼！

我覺得他說的很有道理。

美國跟台灣的談判，美國人重視的是「得到實質的好處」，而且對川普來說，最好是可以「得到選票」，而台灣在意的是出口競爭力，所以不管是美國還是台灣，二手車都不是“大”項目，所以ChatGPT說是“極低優先順序”的東西。

而且還有一點，汽車關稅下降對台灣政府來說：茲事體大！

連ChatGPT都知道選票，不愧是5.2版本。

沒錯，如果降關稅，受惠的是我們這些外匯車商，但我們會投給執政黨嗎？我們有幾票呢？而受影響的是台灣的就業人口，這群人若生氣都投給在野黨的話…再加上台灣現在的立法院生態，如果下降的話，我都可以想像立法院的委員們會說什麼了！

所以，ChatGPT判斷關稅是不會降了…而且，GPT還有而且哦！

美國佬是很狠的，他不會只單單要求你降一個數字而已，而是要的更多，更大！

所以，不要只單純用「外匯車省稅金」的角度來看事情，GPT真是給我上了一堂很棒的課。

最後GPT也很務實的給了結論：

看來…我應該調整一下了，不要再期待關稅會不會降，而是要幫客人尋找更優質的車，這樣應該是最務實的做法。

接下來的問題，也是很多網友常常問我的問題，就是進那一款車最划算？

GPT很厲害，我說我是接單引進的外匯車商，他馬上就知道我在說什麼！

不過，我的問題可能有點複雜，所以他思考了10秒鐘才回答出來，並且也寫出了其中一個很好的重點：未來轉售速度快、車況佳糾紛少的車。

接下來就是GPT5.2版本給我的答案。

這就是我認為GPT5.2版本還是有不足的地方了。

因為AUDI幾乎沒有外匯車商進口，除了早期AUDI R8之外，其它像是A5、A6、A系列及Q5、Q6這些台灣常見的車款，外匯車商理論上都“不會”進口，所以，GPT錯了！

而BENZ系列還是最熱門的車款，這一點GPT說對了，就譬如這一台2022 BENZ GLE350的價格就非常值得購買。

2022 BENZ GLE350：售價38891美金。

里程數：33520英里，約為54000公里。

車輛所在位置：加州，而且是CPO認證車，全景天窗，柏林之音，而且有「七人座」，這也是很多台灣人在找的車！

很棒的車，對吧！

接下來我就用目前的關稅稅率來計算，這台車辦到好的價格。

由於稅金是海關判定的，我這邊只能用經驗值來預估，粗估辦到好的價格是：210萬左右。

如果您對這台車有興趣，或是你心目中另有喜歡的車，歡迎跟我們聯絡。

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BENZ SPRINTER 能不能進口的關鍵：大型休旅柴油車是機場接送的最愛

 台北有機場捷運可以直達桃園中正機場，所以專門做機場生意的計程車就沒可憐了，生意被搶走了…

這樣說對嗎？

錯！請聽我慢慢道來。

這是我跟德申會的夥伴一起到大陸四川成都市參加德申匯年會所住的飯店，接下來就是要準備坐飛機回家了！

有出國的朋友都知道，一定是帶一個很大很大的箱子，然後你如果住在捷運附近還好，坐機場捷運就行了，但若地點比較偏一些，你這個大行李箱就有點麻煩了，特別是夫妻同遊，那就是二個大行李箱，可能再外帶二個小袋子，此時，想坐「大車」的念頭一定會產生。

大家有沒有在機場附近看過這款車：BENZ VITO 2.0柴油車，九人座，內部空間比一般休旅車大，這就非常的適合載人到機場，載個六人，然後最後一排放六個大行李箱…應該沒問題吧！

但不知道還有沒有更大一點的車呢？總代理沒有，但外匯車商就有，那就是今天的主角：SPRINTER！

有看到二個英文字嗎？High Roof，高屋頂的意思，也就是進到這款車後座你可以整個人「站」起來，因為車頂很高的緣故。

這樣坐起來應該會很舒服吧！

問題一：這款車是柴油車，能夠通過台灣的驗車法規嗎？

柴油車的驗車真的很麻煩，在過去很多柴油車驗車不過被退運回去，但現在新款的柴油車設計比較進步一點，所以跟之前有點不同，是有機會驗得過的。(我們之前有驗過x250d柴油版皮卡車。)

但真正的問題是在第二點。

問題二：還有一個最大最大的問題，就是車輛總重量。

什麼是總重量呢？請看AI的解釋。

台灣大客車與小客車的承載重量定義主要依據座位數與總重量。大客車的定義為座位10座以上（或總重逾3,500公斤），小客車為座位9座以下（或總重在3,500公斤以下）的客車。

也就是說：若這台車是9人座以上，或是總重量超過3500公斤，那就是叫大客車了，大客車的驗車法規跟小客車完全不同，甚至未來上路的駕照也不相同，直接死當。

一旦這款SPRINTER被稱為大客車，那就超出我的知識範圍，無解，這也就是為什麼在以前沒有車商進口這款車。

但我怎麼知道美國這款SPRINTER的總重量有超過3500KG呢？

就是看每台車上所貼的B柱貼紙。

看到上面的數字，我整個無語了，GVWR 是 **「總車重額定值」（Gross Vehicle Weight Rating）**的縮寫，指的是一輛車在設計上，其能夠安全承載的總重量上限，包括了車輛本身的重量、所有乘員、燃料、貨物以及各種選配設備的總和。

驗車中心就是看這個數字，只要大於3500KG就被歸類成大客車，你一定不服吧，沒用，他們說了算。

我只好再看別款車了…別款的SPRINTER…有嗎？

皇天不負有心人，還是讓我們找到了，這台德製的SPRINTER的總重量竟然只有2348公斤，真的是太特別了！

不要問我為什麼？因為驗車中心只看原廠提供的數字來判斷，既然德國BENZ原廠說是2348公斤，那就是2348，沒有超過3500KG，所以用小貨車來判定。

結論：這款德國的SPRINTER可以進口，想要進口的人，歡迎跟我們聯絡哦！

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維福特生物光子能量手環的原理是什麼？

 人類體內的生物過程管理是由光子進行控制的，它控制著細胞內和細胞間的交流和管理。

現代的生物光子知識大多來自於Fritz-Albert Popp博士和其助手的工作。他們的工作開始於1972年的馬爾堡大學，並在德國的生物物理研究所延續至今。 Popp博士所探索的假設是，人類體內的生物過程管理是由光子進行控制的，它控制著細胞內和細胞間的交流和管理。目前來看，他的發現具有深遠的意義。

量子化光線在生物學中是比較新鮮的概念。過去細胞生物學關注的是細胞中DNA、RNA與蛋白質、胺基酸和其他有機化合物之間的相互作用。但這些複雜分子的控制和協調一直是​​十分神秘的。 Frohlich和Popp的開創性工作展示了分子會產生和吸收量子​​化光脈衝，為解讀其中的奧秘做出了巨大的貢獻。

Popp博士展示了DNA在產生、接收和存貯生物光子的過程中的重要角色。 DNA分子能夠發射和吸收的能量頻率有數十種。因為這些能量是相干的，所以它們與特定頻率的雷射會產生強烈的相互作用。

DNA的鍵，例如氫鍵NH...O和NH...H會在組成DNA的兩個鏈的鹼基間耦合，具有特徵共振頻率。外部雷射能與這些頻率進行調諧，並透過運用脈衝來選擇性地打破一定的鍵或引起其他生物化學反應的發生。

Popp博士發現，來自於身體所有部分的生物光子都是“相干的”，它們的相位或波面不是隨機產生的，具有同步振動，這使它們能夠產生相干“全像圖”。這就是奧秘的答案：身體如何控制自身生長？它是如何知道某個細胞應該轉化為皮膚細胞、神經細胞還是肝細胞的呢？生物光子製造的全像場提供了這樣的三維藍圖。

生物光子的發現為建立人體運作原理的新模型奠定了基礎。細胞是基本的建築構件，每個細胞透過與其他細胞交換生物光子，在內部和外部對自身的活動進行協調。各個部分用DNA提供的模式協調地工作，它們發送和接收生物光子。

生物學家Bruce Lipton博士認為：

「作為一位細胞生物學家，我能告訴你的是，你是一個由接近50萬億個單細胞公民組成的合作共同體。組成你身體的幾乎所有細胞就像變形蟲一樣，為了它們的共同生存，單個的生物體已經形成了戰略聯盟。簡而言之，人類是『集體變形蟲意識』的簡單序列。」

Popp 博士發現，這種交流媒介，也就是生物光子，主要由細胞的DNA發出，但它以細胞相互作用的形式出現，事實上在整個生物體內都存在。換句話說，這是集體效應：

「因此研究者認為超微弱光子輻射是整個生物體的性質，並不僅限於某個組成部分，即使在添加了化學藥劑之後也是如此。因此，確鑿證據表明，DNA就像一個光子庫。最近在中國的試驗中已經確認了，至少大部分生物光子輻射都產生於DNA。」

研究者考慮了所涉及的各種組成部分的尺寸。根據Popp所述，一個細胞的直徑大概是10^-3厘米（0.001）厘米，大概是10微米，一微米是百萬分之一米，或千分之一毫米。細胞內充滿了不同頻率的光子，形成了能量的「電磁浴室」。在細胞裡，當一個分子或一組分子吸收了來自於這個儲存池的光子時，就會開始啟動許多化學過程。這會使分子的能量升高到更高的水平，為發生化學反應做準備。

「生物光子庫」具有激發生命過程的作用。很多化學反應需要能量推動，它們才能在體內以所需的速率反應。它的作用就像催化劑一樣給生物光子增加了適當的能量，能夠將參與反應的分子的能量提高到適當的水平，因此增加了反應速率。在很多情況下，它能夠大幅增加反應速率，大大超過沒有生物光子參與的反應速率。細胞內的共振結構能使這些反應按照這種方式發生，在反應之後可以重新獲得額外的能量，並回到生物光子的相干庫中。

一旦化學反應開始，活躍的複雜分子就會它的生物光子返還到「電磁浴室」。這種類型的化學反應的平均反應時間大概是十億分之一秒，或10^-9秒，所以一個被單獨的存貯光子每秒能觸發十億次反應。因為光子持續回到浴室裡，細胞就不需要大量的生物光子。但是，與無生命物質對比，在細胞中會發現更多數量的光子，大於10^10到10^40倍。如果要利用加熱達到這種反應速率，就要把反應維度提高到超過3000攝氏度。這種溫度會徹底摧毀生物。

Popp博士計算得出，人體平時擁有生物光子的數量都在一千萬到一兆之間（10^7到10^11）。人體能有效地儲存它們，生物光子在能量耗盡前會振動超過非常多次（在10^18到10^20之間）。

所以，儘管只有很少的生物光子從人體皮膚表面溢出，但有更多被儲存在體內。生物光子的緩慢流動會形成CCD相機中看到的影像，這只是小部分「逃離」的生物光子。從身體發射出來的生物光子似乎不是非常重要的過程，但可以作為疾病出現的指示。有這麼多的生物光子儲存在細胞中，有少數逃離也不足為奇。生物光子在體內的儲存和容納有效性令人驚訝。

生物光子交互作用和大概保持同樣相位的距離為相干長度，也就是說是波的相互間的同步振動。下圖進行了簡要的展示。因為細胞能量的典型遷移（光躍遷）會在十億分之一秒內發生，光子會用光速行進10公分。 Popp對典型的生物光子相干長度進行了估計。它指的是，生物光子從振動開始到振動不合拍（「失去節奏」）會走多遠，它比細胞的直徑長10000倍。這意味著，一個光子會通過很多細胞，暗示著許多毗鄰細胞中的DNA會與同樣的光子耦合。在這個距離內，它的相位是穩定的，並且能形成相干圖。因此，生物光子在這個尺度上能產生和保持身體的全像三維藍圖，這是合理的。

在完全被吸收和反射前，生物光子會穿過許多細胞。它平均會穿過10公分的距離，也就是說數千個細胞會與同樣的光子保持連結。這使得細胞能夠同步，使它們的相位保持一致，所以它們會在特定頻率上彼此“同步”振動，這就是“相干性”，它是雷射的基本原理。不同點是，雷射中的光子一般都是同一頻率。活的生物體中會出現很多頻率，在簡圖中用不同波長的光子（擺動）來代表。當它們與細胞核中的DNA或其他大分子相互作用時，它們能被吸收並重新發射。它們的大部分能量被儲存在每個DNA分子的振動中，所以，可以觀察到有些正在細胞間移動，這些細胞代表了這種情況的一部分細胞。

在身體中更大尺度的相干性能夠透過兩種機制來維持。第一，撓場在被反射之前能夠在身體中傳播更遠的距離，所以它能增加遠距離的相干性。在體內最重要的遠距離相干源可能是經絡系統。之前我們介紹了經絡系統，以及它是如何運載各種頻率的電磁訊號的原理。這些訊號就是生物光子。透過它們，一個微弱的訊號可以被傳遞到身體的其他部位。

經絡具有放大和在體內遠距離再傳遞生物光子的能力，同時保持相位的相干性，從而在通過身體過程中保持相位的標準。因此，細胞組織中的生物光子具有的相干長度為10厘米，在體內跨越很長距離的生物光子相位能夠由經絡系統進行維持。

大家都知道沒有蛋白質就沒有生命！胺基酸作為蛋白質最基本的單位，以脫水縮合的方式組成多鈦鏈形成了具有一定立體空間結構的各種各樣的蛋白質。那麼這種盤曲折疊的空間結構如何得以延續生命與發展呢？這必須依靠DNA，DNA是組成遺傳密碼，是蛋白質胺基酸序列合成的依據，參與所有生命體的活動當中。我們人體是由50多兆個細胞組成，每個細胞每秒鐘都會發散超過100,000個脈衝光或光子。只要我們活著，細胞每秒鐘就會有數十萬次的生化反應，而這些生化反應的背後就是由一種攜帶能量的光子所主導。這些光都不只是人類會發出，所有生命都會，稱為生物光子，生物光子被發現是主導所有生化反應的物質。

俄國科學家Alexander G. Gurwitsch於1923年第一次發現生物光子和形態發生場，經過五十多年的各種不同實驗求證，到了1974年德國生理物理學家Fritz-Albert Popp證明它們的存在，也發現它們起源於我們的DNA，還有它們和鐳射激光的雷同性。從各種不同的實驗得知人類生命體中的細胞就像植物對於光合作用一樣吸收生物光子，更吸引人的是，生物光子有高度的一致性，而且以少於十億分之一秒的速度瞬間讓生物體所需信息達到一致，再傳回磁場。當生物光子在260奈米時，生物光子所傳遞到生物體的訊息就會被擾亂，這就是致癌物質的普遍特徵。也正是生物光子這種驚人的高度一致性，會不間斷的穿透和修復阻礙病灶，使之恢復正常的狀態。

這就更直觀的解釋了生物光子不但可以預防疾病而且能治療疾病的科學原理。

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增強細胞活性和微循環，透過刺激不同的白血球組活化免疫系統；增加血紅素一氧化氮的釋放，活化端粒酶（抗老化！）；在複合物（細胞色素）刺激粒線體呼吸鏈，起到解毒和抗憂鬱作用，增強抗細菌（抗發炎）作用和慢性感染及疲勞症候群。