2023年6月29日 星期四

進口外匯車驗車領牌時又多一項法規:三角牌跟CNS 15909反光背心

 這是最新通過的法規,雖然不難,但若忘記了也很麻煩,所以特地列出來提醒大家。

這法規在去年2022年10月就通過了,只是到今年2023年7月1日才實施,當時新聞是這麼寫的如下。


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這是去年2022年10月26日的新聞:

根據交通部最新預告修正的「道路交通安全規則」,2023年7月1日起,新領照的汽車應隨車配備反光背心,預防車輛故障或駕駛人因事故離開車輛時,提醒後方用路人注意,避免再碰撞。

交通部昨天預告修正「道路交通安全規則」,其中增訂自中華民國112年7月1日起,新登檢領照汽車應隨車配備反光服裝(背心)。

交通部說明,過去高速公路上發生多起2次碰撞事故,造成事故傷亡及社會成本支出。為避免2次碰撞事故傷害,歐盟27個會員國中,有15個會員國(德國、西班牙、法國、斯洛伐克等)訂有關於汽車置放或穿著反光服裝(背心)的規定,避免汽車乘員於車輛故障或發生事故離開車輛,因道路環境可見度低致使後方車輛發生2次碰撞的傷亡事故,加強提醒臨近的後方車輛駕駛者注意。

交通部參考部分歐盟國家規定及經驗,汽車置放及離開車輛穿著反光背心對於降低2次事故傷害有明顯的效益,修正道安規則,增訂自112年7月1日起,汽車申請牌照檢驗時應備有符合國家標準CNS15909高可見度服裝-試驗法第2級以上要求或其他等同標準的反光服裝(背心),供車輛發生機件故障或事故時,處理放置車輛故障標誌人員離開車輛時穿戴,提高環境識別度,並提醒後方用路人注意,避免碰撞造成事故傷害。

我看了一下,目前看來美國似乎還沒有這條規定,所以從美國進口的外匯車上都沒有這些「配備」,不過台灣既然實施,我們當然就一定要遵守,免得領牌出問題。

公告日期是今年112-06-09

內容如下:

為避免汽車駕駛或乘客於事故離開車輛時,因道路環境可見度低致使發生二次追撞,交通部新修正道路交通安全規則第39條規定,自今(112)年7月起,全面將反光服裝(背心)強制納入汽車申請牌照檢驗項目,所有汽車申請牌照時皆須配備符合中華民國國家標準CNS15909之反光背心。

例如汽車在高速公路因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時,應在故障車輛後方100公尺處以上設置車輛故障標誌,而若能先穿上反光背心,再下車置放三角故障標誌,將有效提高能見度,提醒後方用路人特別注意,避免再次發生碰撞事故傷害。

所以結論是:未來到監理站驗車,車上就要放置1、合格的反光背心。2、三角故障標誌。

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PS2:同步提醒要記得繳汽車燃料費用哦!

政府還是很便民的,112年汽燃費電子繳款單已陸續發送,繳費期限自即日起至7月31日止,公路總局籲請車輛所有人按時繳納。為響應環保及提升電子化服務,公路總局自106年起受理民眾申請以『手機簡訊』方式接收汽燃費電子繳款單,車主只要直接點選簡訊所提供的客製化繳費連結,就能查詢本年開徵應繳費車輛明細,並進行線上轉帳繳費。

公路總局表示使用監理服務APP繳費也很方便,本次並於簡訊通知加註說明推廣使用,民眾只要下載監理服務APP即可進行汽燃費查詢及繳納,不必出門一支手機就能輕鬆搞定,就是要讓民眾響應環保,繳納汽燃費也可以很簡單。繳費操作流程如附件,敬請民眾多加利用。

預祝大家行車平安,並恭喜大家:買外匯車真的是明智的選擇!


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2023年6月13日 星期二

古董車可領牌開上路! 交通部說的驗車法規是什麼?

 這台1950 BENZ 170售價399000美金,超過1200萬台幣,那進口到台灣辦到好要多少錢呢?

今天又看到一則新聞,上面是說:

交通部核定古董車專用號牌規格樣式,為展現古董車及其號牌的特殊性,古董車專用號牌顏色為棕底白字,汽車、機車各分配6560副,其餘規格、材質、防偽辨識及字體樣式均與現行汽車號牌相同,今年底前即可開始核發,車輛掛牌後可開上路。

大家可能忘記了,上一次提到古董車可以上路的新聞是在2018年的時候,請看這則新聞。


上面所提的古董車法規在2018年10月就通過了,你可以看上面這則新聞,是2018/10/04通過草案的,一轉眼就快過了五年,五年時間,直到今天才終於有進一步的消息。

交通部路政司指出,經蒐集世界各國針對古董車訂有特別管理機制,以鼓勵文化保存及記錄歷史,為使古董車活動帶動產業發展,經參考國外相關規定,建立古董車領用專用牌照制度。

交通部已核定公路總局提報的國內古董車專用號牌規格樣式,顏色為棕底白字,編碼分配古董汽車為KUA-0001~9999、古董機車為KUM-0001~9999,各規劃6560副。


路政司表示,以往古董車的車牌都是用試車牌或臨時車牌,之後使用專用車牌,牌照稅比照小型車,雖然沒有統計全國有多少古董車,但國內各活動曾多次展示古董車,法規上路後應會有許多車輛來登記。

路政司說明古董車認定標準,包括一、車齡超過35年車;二、應取得原車輛製造廠或其代理商出具之古董車證明文件,或國外政府核發之古董車號牌證明文件,或經交通部認可單位出具符合古董車認定條件之證明文件;三、車輛內裝應保持完善,車輛外觀、底盤結構、引擎、變速箱、煞車以及轉向系統應與原車輛製造廠車輛出廠狀態相同,零組件應為原廠製或符合原廠規格的複製品;四、國內外已領照使用未報廢的車輛。

其中特別困難的是第三點:應與原車輛製造廠車輛出廠狀態相同。這就跟我們從國外自辦外匯車進口台灣要面臨相同的問題:用新車的法規來驗車、驗得過嗎?

我會再去問的更清楚,先我們繼續看車吧!

有夢最美,希望相隨,說不定到年底就真正有人可以進口古董車了!

路政司表示,古董車行駛上路必須為周末與紀念日,違規上路可罰900至1800元,但為參加車輛相關活動、辦理定期檢驗或臨時檢驗,並經公路監理機關許可者,不在此限。另外,考量安全問題,古董車未經許可不得開上快速道路或高速公路,而各縣市政府若有特別考量,也可以公告禁止古董車行駛於特定路段。
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