這台車的客戶在去年就打電話給我，說有一台BMW Z4要運回來，當時主要考慮的是究竟在美國賣掉比較好？還是帶回來邊開邊賣比較好？
當時我跟客戶報價的時候，他直接回我說：驗車費和關稅這麼貴，帶車回台灣划算嗎？
我針對Z4的行情跟他分析了以後…就沒有下文了，想說他可能不帶回來了吧！
文章末附上最新BMW Z4行情表，請參考！
不過，這是銀行鑑價，不是市場賣價哦！
後來…當然回來了！因為在美國把車賣掉，那更是不划算哦。
這是今年3月的進口報單：
2007年BMW Z4 雙門軟頂6缸手排3.0
一般來說，只要是跑車系列的車，在污染及噪音部份都會有問題，因為現在的環保法規真的是太嚴了，特別是對一些略有年份的車！
不是說它們保養的不好，也不是車況差，是這台車剛生產出來時，當時的環保法規並沒有這麼嚴，是後來全世界在節能減碳，規則才愈來愈嚴！
但最不合理的是：這台車明明是舊車，但進口時就要用最新的環保法規來做測試，所以，就需要請專人處理！
先看一下照片：
好有霸氣的頭部啊！
下次在路上，各位可以看一下，進口車跟國產生的其中一大差別就是：車寬！
進口車似乎都比較寬，為什麼呢？
後來在噪音測試時，因為手排車最大的麻煩，不是聲音大而已，因為聲音大要變小，這是很容易的，最難的是「加速性」的處理！
測噪音時，有時為了讓聲音變小，會稍微處理一下…但若造成加速性不足，那就是判NG，而手排車的規矩，是用三檔進場測試，若加速性不足，則會用二檔進場，之後加起來平均！
我的天啊，若是用二檔，那聲音不嚇死人…
那目前這台車的價格大約是多少呢？讓我們摘錄部份權威車訊雜誌的行情，這也是目前銀行最常用的鑑價書。
大約還有100萬的行情！
太值得了，不過…車主決定先辦個牌，自己開，先享受一下！
領牌囉！
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