這一次也是…
這一次客戶比較著重在驗車部份，問了很多跟ARTC驗車有關的問題！
2016年2月13日 星期六
任正非創立華為的故事
情人節來了！
任正非和他的華為創立之初的故事
2015年10月21日下午，在華為總裁任正非的陪同下，習大大參觀了華為英國公司總部，並與華為員工合影留念。
這篇名人創業故事，我們來講述任正非的創業史，任正非創立華為之初的創業故事
一個44歲的男人，在經營中被騙了200萬，被國企南油集團除名，曾求留任遭拒絕，還背負200萬債務。老婆又離婚，他一個人帶著老爹老娘弟弟妹妹在深圳住棚屋，創立華為公司。
沒有資本、沒有人脈、沒有資源、沒有技術、沒有市場經驗，看誰都比他強的一個人，根本就是成功逆襲，想不到他用27年把華為帶到通訊行業世界第一位！
這樣的人生，不知道該怎麼形容！
你還在為沒有成功找理由麼..
1944年任正非出生於貴州安順地區鎮寧縣一個貧困山區的小村莊，靠近黃果樹瀑布。
任正非的父母是鄉村中學教師，家中還有兄妹6人。任正非中、小學就讀於貴州邊遠山區的少數民族縣城。
因為父母對知識的重視和追求，即使在三年自然災害時期，任正非的父母仍然堅持讓孩子讀書。所以任正非的童年雖然是在貧窮中渡過，卻是快樂美好的。
1963年，任正非就讀於重慶建築工程學院（已併入重慶大學），離畢業還差一年的時候，“文化大革命”開始了。
因掛念批鬥被關進了牛棚的父親，任正非扒火車回家看望父親，父親只是囑咐他要不斷學習。
任正非回到重慶後把電子計算機、數字技術、自動控制等專業技術自學完，接著還學習了邏輯學、哲學和幾門外語。
從軍隊轉業到深圳
事業低谷，婚姻破裂
大學畢業後任正非當上了建築兵。那時法國一家公司向東北遼陽市出售了一個化纖成套設備，這是任正非當兵後監守的第一個工程。從這個工程開始一直到建完生產任正非才離開。1983年隨國家整建制，撤銷基建工程兵，任正非從部隊以團副的身份轉業，來到成為改革試驗田的深圳，在當時深圳最好的企業之一，南油集團下面的一家電子公司任副總經理。
在這裡，任正非遭遇了人生的第一個“陡坡”：任正非在一筆生意中被人坑了，導致公司200多萬貨款收不回來。那時，內地城市月工資平均不到100元。在這種情況下，任正非在大國企南油集團的鐵飯碗端不住了，安逸的日子似乎已經到頭。
這一年，任正非的家庭和事業都出了狀況。他的夫人轉業後進入南油集團領導層，而他在南油下屬企業時由於連續虧損沒有多少油水，再加上父母與弟妹和他們同住產生的生活壓力，最終導致家庭解體。任正非在這一波有一波的滑坡中，直達人生低谷。
此時的任正非下有一兒一女要撫養，上有退休的老父老母要贍養，還要兼顧6個弟弟妹妹的生活，正值上有老下有小、青春不在、未來尚長的中年之際的任正非，前行之路陷入無際的迷茫與昏暗。
不惑之年開始創業
肩負重壓，毅然做出抉擇
處於中年危機之中任正非沒有時間去感傷，家庭的責任、事業的急迫，令任正非迫不得已，走向了一條下海幹實事的道路。就這樣，深圳少了一個國企幹部，中國多了一個高科技企業的“教父”。
創業初始，任正非的所思所想並沒有太多的理想主義，僅僅只是為了糊口、為提高家人生活品質而這是一個扛著壓力向前、被逼無奈的創業故事。奮鬥。可以說，任正非的創業初期帶著些許悲情色彩。
一個偶然的機會，一個做程控交換機產品的朋友讓任正非幫他賣些設備，經過幾次經歷，任正非萌生決心自己幹的想法。
1987年，任正非以2.4萬元資本註冊了華為技術有限公司，成為香港康力公司的HAX模擬交換機的代理。
憑藉特區信息方面的優勢，從香港進口產品到內地，以賺取差價——這是最常見的商業模式，對於身處深圳的公司而言，背靠香港就是最大的優勢，至於是代理交換機還是代理飼料，對於任正非這樣的通信技術的門外漢都是一樣的，都是要從零開始的。
在賣設備的過程中，他看到了中國電信行業對程控交換機的渴望，同時他也看到整個市場被跨國公司所把持。當時國內使用的幾乎所有的通訊設備都依賴進口。民族企業在其中完全沒有立足之地，43歲的任正非，在這個時候突然表現出了他的商業天才，決定自己做研發。
軍人出身的任正非似乎天生具有比一般人更加強烈的愛國熱情和保衛領土的敏感和決心，而他在那個時候能夠認識到“技術是企業的根本”，便從此和“代理商”這個身份告別，踏上了企業家的道路。
在困境中找到希望
可點：快速加為好友。
倚靠深圳，公司發展迅猛
1991年9月，華為租下了深圳寶安縣蠔業村工業大廈三樓，開始研製程控交換機。最初公司員工僅50餘人。
當時的華為公司既是生產車間、庫房，又是廚房和臥室。十幾張床挨著牆邊排開，床不夠，用泡沫板上加床墊代替。
所有人吃住都在裡面，不管是領導還是員工，做得累了就睡一會兒，醒來再接著幹。這也是創業公司所常見的景象，只不過後來在華為成為了傳統，被稱為“床墊文化”，直到華為漂洋出海與國外公司直接競爭的時候，華為的員工在歐洲也會打起地舖，外國小伙伴無不驚呆稱讚。
1991年12月，首批3台BH－03交換機包裝發貨。當時公司已經沒有現金，再不出貨，直接面臨就是破產。幸運的是，這三台交換機很快回款，公司得以正常運營。
1992年，華為的交換機批量進入市場，當年產值即達到1.2億元，利潤則過千萬，而當時華為的員工，還只有100人而已。
這樣的成長速度，響應了深圳速度的口號，而這樣的盛況只屬於那個時代。
華為像一匹來自深圳的狼，撲進了這個正在高歌猛進的行業。
任正非和他的華為創立之初的故事
2015年10月21日下午，在華為總裁任正非的陪同下，習大大參觀了華為英國公司總部，並與華為員工合影留念。
這篇名人創業故事，我們來講述任正非的創業史，任正非創立華為之初的創業故事
一個44歲的男人，在經營中被騙了200萬，被國企南油集團除名，曾求留任遭拒絕，還背負200萬債務。老婆又離婚，他一個人帶著老爹老娘弟弟妹妹在深圳住棚屋，創立華為公司。
沒有資本、沒有人脈、沒有資源、沒有技術、沒有市場經驗，看誰都比他強的一個人，根本就是成功逆襲，想不到他用27年把華為帶到通訊行業世界第一位！
這樣的人生，不知道該怎麼形容！
你還在為沒有成功找理由麼..
1944年任正非出生於貴州安順地區鎮寧縣一個貧困山區的小村莊，靠近黃果樹瀑布。
任正非的父母是鄉村中學教師，家中還有兄妹6人。任正非中、小學就讀於貴州邊遠山區的少數民族縣城。
因為父母對知識的重視和追求，即使在三年自然災害時期，任正非的父母仍然堅持讓孩子讀書。所以任正非的童年雖然是在貧窮中渡過，卻是快樂美好的。
1963年，任正非就讀於重慶建築工程學院（已併入重慶大學），離畢業還差一年的時候，“文化大革命”開始了。
因掛念批鬥被關進了牛棚的父親，任正非扒火車回家看望父親，父親只是囑咐他要不斷學習。
任正非回到重慶後把電子計算機、數字技術、自動控制等專業技術自學完，接著還學習了邏輯學、哲學和幾門外語。
從軍隊轉業到深圳
事業低谷，婚姻破裂
大學畢業後任正非當上了建築兵。那時法國一家公司向東北遼陽市出售了一個化纖成套設備，這是任正非當兵後監守的第一個工程。從這個工程開始一直到建完生產任正非才離開。1983年隨國家整建制，撤銷基建工程兵，任正非從部隊以團副的身份轉業，來到成為改革試驗田的深圳，在當時深圳最好的企業之一，南油集團下面的一家電子公司任副總經理。
在這裡，任正非遭遇了人生的第一個“陡坡”：任正非在一筆生意中被人坑了，導致公司200多萬貨款收不回來。那時，內地城市月工資平均不到100元。在這種情況下，任正非在大國企南油集團的鐵飯碗端不住了，安逸的日子似乎已經到頭。
這一年，任正非的家庭和事業都出了狀況。他的夫人轉業後進入南油集團領導層，而他在南油下屬企業時由於連續虧損沒有多少油水，再加上父母與弟妹和他們同住產生的生活壓力，最終導致家庭解體。任正非在這一波有一波的滑坡中，直達人生低谷。
此時的任正非下有一兒一女要撫養，上有退休的老父老母要贍養，還要兼顧6個弟弟妹妹的生活，正值上有老下有小、青春不在、未來尚長的中年之際的任正非，前行之路陷入無際的迷茫與昏暗。
不惑之年開始創業
肩負重壓，毅然做出抉擇
處於中年危機之中任正非沒有時間去感傷，家庭的責任、事業的急迫，令任正非迫不得已，走向了一條下海幹實事的道路。就這樣，深圳少了一個國企幹部，中國多了一個高科技企業的“教父”。
創業初始，任正非的所思所想並沒有太多的理想主義，僅僅只是為了糊口、為提高家人生活品質而這是一個扛著壓力向前、被逼無奈的創業故事。奮鬥。可以說，任正非的創業初期帶著些許悲情色彩。
一個偶然的機會，一個做程控交換機產品的朋友讓任正非幫他賣些設備，經過幾次經歷，任正非萌生決心自己幹的想法。
1987年，任正非以2.4萬元資本註冊了華為技術有限公司，成為香港康力公司的HAX模擬交換機的代理。
憑藉特區信息方面的優勢，從香港進口產品到內地，以賺取差價——這是最常見的商業模式，對於身處深圳的公司而言，背靠香港就是最大的優勢，至於是代理交換機還是代理飼料，對於任正非這樣的通信技術的門外漢都是一樣的，都是要從零開始的。
在賣設備的過程中，他看到了中國電信行業對程控交換機的渴望，同時他也看到整個市場被跨國公司所把持。當時國內使用的幾乎所有的通訊設備都依賴進口。民族企業在其中完全沒有立足之地，43歲的任正非，在這個時候突然表現出了他的商業天才，決定自己做研發。
軍人出身的任正非似乎天生具有比一般人更加強烈的愛國熱情和保衛領土的敏感和決心，而他在那個時候能夠認識到“技術是企業的根本”，便從此和“代理商”這個身份告別，踏上了企業家的道路。
在困境中找到希望
可點：快速加為好友。
倚靠深圳，公司發展迅猛
1991年9月，華為租下了深圳寶安縣蠔業村工業大廈三樓，開始研製程控交換機。最初公司員工僅50餘人。
當時的華為公司既是生產車間、庫房，又是廚房和臥室。十幾張床挨著牆邊排開，床不夠，用泡沫板上加床墊代替。
所有人吃住都在裡面，不管是領導還是員工，做得累了就睡一會兒，醒來再接著幹。這也是創業公司所常見的景象，只不過後來在華為成為了傳統，被稱為“床墊文化”，直到華為漂洋出海與國外公司直接競爭的時候，華為的員工在歐洲也會打起地舖，外國小伙伴無不驚呆稱讚。
1991年12月，首批3台BH－03交換機包裝發貨。當時公司已經沒有現金，再不出貨，直接面臨就是破產。幸運的是，這三台交換機很快回款，公司得以正常運營。
1992年，華為的交換機批量進入市場，當年產值即達到1.2億元，利潤則過千萬，而當時華為的員工，還只有100人而已。
這樣的成長速度，響應了深圳速度的口號，而這樣的盛況只屬於那個時代。
華為像一匹來自深圳的狼，撲進了這個正在高歌猛進的行業。
2016年2月1日 星期一
自辦外匯進口車講座
我以前在期貨業講投資理財說明會時，客人來聽是希望：如何賺錢？
現在舉辦外匯進口車講座，客人來聽是希望：如何省錢？
下次說明會，要記得提醒大家，今年七月一日起，測試費又變貴了，新增加：胎壓偵測輔助系統，70000元！(請點我：胎壓偵測費用)
這是對的，錢=能量，每個人都想要能量變大！
美國買車，會看到二個價錢，MSRP及Trade-in price。
什麼是MSRP？
什麼是trade-in price？
這是上一周說明會的實況：
這一場說明會的其中一個主題就是CARFAX報告！
CARFAX報告是美國最大的車輛檢查公司，所以，若各位到美國賣車的網站看，幾乎每一家車商都是公告CARFAX報告，不像台灣的公司，每一家都有自己的驗車報告…
當大家都想當老大的時候，就沒有老大了！
再簡述一些美國買車的風險：
※買二手車有無保用期？各州規定不同
美國各廠家新車都帶有一定時間或里程數的保用期(Warranty)，但是二手車呢？
若車商所出售的舊車沒有保用期(Warranty)，“顧客指南”(Buyers Guide )上的“無保用期”(As Is - No Warranty) 一欄應打勾。如果“無保用期” 一欄已經被打勾，但是車商答應日後承擔維修費用或是答應顧客不滿意時可退貨，你應要求車商將承諾寫入“顧客指南”。否則你可能沒辦法指望車商履行承諾。
有一些州不允許出售零保用期的二手車，這些州包括康涅狄格州、阿肯色州、緬因州、馬里蘭州、馬塞諸塞州、明尼蘇達州、密西西比州、新澤西州、紐約州、羅德島、佛蒙特州、西佛吉尼亞州和哥倫比亞特區。可查詢你所住的州州律師(state Attorney General)對二手車保用期的相關規定。
二手車購前檢查、從車商處購買和從私人那裏買車不同權益的問題、何為服務合同以及出現爭議的情況下應該如何處理。
獨立的購前檢查非常重要
在購車之前最好是能請獨立的汽車機械技工來檢查一下車況。花上大概100美元左右甚至更少一些，你就能知道這部車的機械部分的大概情況.。就算車是有保證書，被銷售商檢查過，並連同保用證(warranty)或者服務合同一起銷售的，獨立的檢查仍不失為一個好主意。
機械檢查(mechanical inspection)往往和安全檢查(safety inspection)不同。安全檢查主要集中在確認車的狀況，以保證車可以安全行駛； 而不是設計用來確定車輛整體的可靠程度或者是機械性能。
通過當地的黃頁， 在”機動車故障診斷服務”(Automotive Diagnostic Service)的分類下，就可以找到可以實施購前檢查的地方。你也可以問問朋友，親戚或者同事，聽取一下他們的建議。儘量找擁有證書的機構，比如擁有 “傑出機動車服務”(Automotive Service Excellence ，ASE)標記的單位。
證書表明該單位所有或者一部分的技師至少達到了在某一技術上所需的最基本知識和能力。同時也要注意證書是最新的，沒有過期。同時你也應該知道僅僅是證書並不能保證優質的或者誠實的服務。
你也可以要求看他們最新的營業執照，如果州法律或者當地法律要求這些單位擁有執照才能經營。你也可以向州裏的律師總會辦公室或者當地的消費者保護組織查詢，看看某些單位是不是有客戶投訴的紀錄。
並沒有標準的買車前檢查流程。你應該獲得檢查的內容，時間以及價格等情況的書面說明。
如果車商不讓你把車開出停車場，這有可能出於是保險的限制。那麼就需要找一個提供到車商停車場檢查的單位。如果找不到的話，你可以要求車商將車送去你指定的單位檢查。但是你應該承擔檢查費用。
檢查後，你應該向機械技工要求一個書面報告，包括所有必要修理的大概的報價，報告應該要包括製造商，型號和車輛識別號碼。如果你決定讓車商來修理，你一定要瞭解所需的每個部件，同時可以用以上的估價來幫你和車商討價。
不論你是通過何種途徑買車，從車商那裏還是從同事或鄰居那裏，你都可以遵循以下規則來幫你瞭解該車的資訊。
• 根據車檢清單(inspection checklist)對車進行檢查。你可以從有關二手車的雜誌，書籍或是互聯網站上找到車檢清單。
• 在不同的路況試開。比如在山坡山，高速上，再走走停停的車流中。
• 向賣主索要車的原始維修紀錄。若是賣主沒有保留維修紀錄，你也許能從維修該車的車商或是維修廠那裏獲得一份。
• 向該車的前一個主人諮詢車的狀況，特別是在當前車主對車的紀錄不是很瞭解的情況下。
• 找一個機械師對車進行檢查。
常用術語
學習常用的術語價格商議通常有專用的術語。下面是你討論價格時會經常聽到的術語。
• 發票價格(Invoice Price)是生産商向經銷商收取的最初設定的費用。這個價格通常比經銷商最後支付的價格高，因為經銷商實際上可以獲得一些回扣、津貼、折扣和激勵性的獎金。總體上發票價格應該包括運輸費用(freight或destination and delivery)。如果你是以發票價格為基礎來購買新車（比如 “以發票價格”，“低於發票價格100美元”，或“高於發票價格2%”），並且如果運輸費已經被計算在內，你應該注意檢查運輸費不可以被重複加進銷售合同中。
• 底價(Base Price)是不含其他可選配置的成本價，但是包括基本設備和廠家的保用證書(warranty)。這個價格被印在廠商標牌上(Monroney sticker)。
• 廠商標牌價 (Monroney Sticker Price， MSRP) 上標明了底價，廠商安裝的標有廠商建議的零售價的可選配置Manufacturer's Suggested Retail Price，廠商的運輸費以及燃料英里數。美國聯邦法律規定，廠商標牌價必須被貼在出售新車的車窗上，只有購車的車主可以把標牌摘掉。
• 經銷商標牌價 (Dealer Sticker Price)， 通常會貼在附加的標牌上。這個價格是廠商標牌價加上經銷商安裝的可選配置的建議零售價，例如額外的經銷商漲價或利潤，經銷商的準備和汽車的底漆。
現在舉辦外匯進口車講座，客人來聽是希望：如何省錢？
下次說明會，要記得提醒大家，今年七月一日起，測試費又變貴了，新增加：胎壓偵測輔助系統，70000元！(請點我：胎壓偵測費用)
這是對的，錢=能量，每個人都想要能量變大！
美國買車，會看到二個價錢，MSRP及Trade-in price。
什麼是MSRP？
什麼是trade-in price？
這是本周說明會的實況：
現場客戶最熱門的話題就是：加拿大買車！
跟上一周一樣，因為最近加幣真的跌的不像話，連帶的加幣計價的車也變得非常便宜！
這是上一周說明會的實況：
這一場說明會的其中一個主題就是CARFAX報告！
CARFAX報告是美國最大的車輛檢查公司，所以，若各位到美國賣車的網站看，幾乎每一家車商都是公告CARFAX報告，不像台灣的公司，每一家都有自己的驗車報告…
當大家都想當老大的時候，就沒有老大了！
再簡述一些美國買車的風險：
※買二手車有無保用期？各州規定不同
美國各廠家新車都帶有一定時間或里程數的保用期(Warranty)，但是二手車呢？
若車商所出售的舊車沒有保用期(Warranty)，“顧客指南”(Buyers Guide )上的“無保用期”(As Is - No Warranty) 一欄應打勾。如果“無保用期” 一欄已經被打勾，但是車商答應日後承擔維修費用或是答應顧客不滿意時可退貨，你應要求車商將承諾寫入“顧客指南”。否則你可能沒辦法指望車商履行承諾。
有一些州不允許出售零保用期的二手車，這些州包括康涅狄格州、阿肯色州、緬因州、馬里蘭州、馬塞諸塞州、明尼蘇達州、密西西比州、新澤西州、紐約州、羅德島、佛蒙特州、西佛吉尼亞州和哥倫比亞特區。可查詢你所住的州州律師(state Attorney General)對二手車保用期的相關規定。
二手車購前檢查、從車商處購買和從私人那裏買車不同權益的問題、何為服務合同以及出現爭議的情況下應該如何處理。
獨立的購前檢查非常重要
在購車之前最好是能請獨立的汽車機械技工來檢查一下車況。花上大概100美元左右甚至更少一些，你就能知道這部車的機械部分的大概情況.。就算車是有保證書，被銷售商檢查過，並連同保用證(warranty)或者服務合同一起銷售的，獨立的檢查仍不失為一個好主意。
機械檢查(mechanical inspection)往往和安全檢查(safety inspection)不同。安全檢查主要集中在確認車的狀況，以保證車可以安全行駛； 而不是設計用來確定車輛整體的可靠程度或者是機械性能。
通過當地的黃頁， 在”機動車故障診斷服務”(Automotive Diagnostic Service)的分類下，就可以找到可以實施購前檢查的地方。你也可以問問朋友，親戚或者同事，聽取一下他們的建議。儘量找擁有證書的機構，比如擁有 “傑出機動車服務”(Automotive Service Excellence ，ASE)標記的單位。
證書表明該單位所有或者一部分的技師至少達到了在某一技術上所需的最基本知識和能力。同時也要注意證書是最新的，沒有過期。同時你也應該知道僅僅是證書並不能保證優質的或者誠實的服務。
你也可以要求看他們最新的營業執照，如果州法律或者當地法律要求這些單位擁有執照才能經營。你也可以向州裏的律師總會辦公室或者當地的消費者保護組織查詢，看看某些單位是不是有客戶投訴的紀錄。
並沒有標準的買車前檢查流程。你應該獲得檢查的內容，時間以及價格等情況的書面說明。
如果車商不讓你把車開出停車場，這有可能出於是保險的限制。那麼就需要找一個提供到車商停車場檢查的單位。如果找不到的話，你可以要求車商將車送去你指定的單位檢查。但是你應該承擔檢查費用。
檢查後，你應該向機械技工要求一個書面報告，包括所有必要修理的大概的報價，報告應該要包括製造商，型號和車輛識別號碼。如果你決定讓車商來修理，你一定要瞭解所需的每個部件，同時可以用以上的估價來幫你和車商討價。
不論你是通過何種途徑買車，從車商那裏還是從同事或鄰居那裏，你都可以遵循以下規則來幫你瞭解該車的資訊。
• 根據車檢清單(inspection checklist)對車進行檢查。你可以從有關二手車的雜誌，書籍或是互聯網站上找到車檢清單。
• 在不同的路況試開。比如在山坡山，高速上，再走走停停的車流中。
• 向賣主索要車的原始維修紀錄。若是賣主沒有保留維修紀錄，你也許能從維修該車的車商或是維修廠那裏獲得一份。
• 向該車的前一個主人諮詢車的狀況，特別是在當前車主對車的紀錄不是很瞭解的情況下。
• 找一個機械師對車進行檢查。
常用術語
學習常用的術語價格商議通常有專用的術語。下面是你討論價格時會經常聽到的術語。
• 發票價格(Invoice Price)是生産商向經銷商收取的最初設定的費用。這個價格通常比經銷商最後支付的價格高，因為經銷商實際上可以獲得一些回扣、津貼、折扣和激勵性的獎金。總體上發票價格應該包括運輸費用(freight或destination and delivery)。如果你是以發票價格為基礎來購買新車（比如 “以發票價格”，“低於發票價格100美元”，或“高於發票價格2%”），並且如果運輸費已經被計算在內，你應該注意檢查運輸費不可以被重複加進銷售合同中。
• 底價(Base Price)是不含其他可選配置的成本價，但是包括基本設備和廠家的保用證書(warranty)。這個價格被印在廠商標牌上(Monroney sticker)。
• 廠商標牌價 (Monroney Sticker Price， MSRP) 上標明了底價，廠商安裝的標有廠商建議的零售價的可選配置Manufacturer's Suggested Retail Price，廠商的運輸費以及燃料英里數。美國聯邦法律規定，廠商標牌價必須被貼在出售新車的車窗上，只有購車的車主可以把標牌摘掉。
• 經銷商標牌價 (Dealer Sticker Price)， 通常會貼在附加的標牌上。這個價格是廠商標牌價加上經銷商安裝的可選配置的建議零售價，例如額外的經銷商漲價或利潤，經銷商的準備和汽車的底漆。
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