玄天國際：帝師汽車有限公司

2021年5月23日星期日

2018 Porsche Macan 從美國加州運車回來順利領牌

留學生運車回台灣的議題一直是我們常常會遇到客人問的，那我會說：這規定已經廢除了！

您可以看一下我們公司的網站上都有寫：留學生條款。

不過，對留學生來說，因為搬家回台灣，所以把自己在國外開的車還是很划算的！

這台車就是今天的主角：2018 Porsche Macan！

MACAN這二年非常的熱門，不只是留學生會帶回來，很多台灣客人也會採自辦外匯車的方式買這台車，原因很簡單，就是划算！

網路時代，真的人人會比價比品質，也就是CP值，便宜的不一定好，貴的不一定差，能不能說服自己才是重點，所以現在真的是「網紅」的時代。

直播帶貨？不知道我們外匯車可不可能用直播帶貨？

留學生運車回台灣，需要的是「服務品質」，而不是「商品品質」，所以…似乎沒有辦法用直播帶貨的方式，因為運車回台灣最重視的就是“服務的流程”是否讓客人放心，這不是三言二語就可以搞定，而是要經歷一段漫長的流程。

不過，賣現車，說不定就可以用直播的方式進行…也請大家幫我想想可行嗎？

這是客人的進口報單，上面都有詳細的資料：

出口日期是110/01/13，進口日期是110/01/30，所以從LA出口到台灣的船運時間是17天，這時就有人說了，奇怪，明明船運時間會受疫情的影響，但為什麼沒有看到呢？

跟大家說明，事實上影響最大的是「借櫃」，也就是沒有櫃子，我根本上不了船，目前真的是全世界缺空櫃，若我們運氣好能即時搶到櫃子裝櫃，那下一步就是搶船位，若也是運氣好也搶到船位…上船後就沒問題了。

所以，各位看的是「上船後」的日期，這並不包含之前的前置作業。

你可以再看一下進口報單，這台車是2018 MACAN 1984CC 四缸五座五門車，還有一個日期各位可以查：報關日期110/02/17，但這只是報關哦，看得懂嗎？您再看下去就懂了！

上面這二張就是貨櫃場拍的照片，背景還有很多車…唉，跟我們一樣，等很久！

跟各位報告這台車的故事吧！

這台車的車主是在2020年8月開始跟我們聯絡，當時他就有問了，要從美國西雅圖運車辦到台灣要多少錢，後來在10月、12月都有聯絡，因為要運車回來，也想要考慮多一點，也有可能在比價吧…

在12月初時，我們有提供一份完整的報價單，並把運車合約提供給他，讓客人做最後的評估。

這是對話框！

後來當然就成交囉，客人是在去年12月底把車輛交到我們的船公司，然後我們安排船班，裝櫃，後來在1/11上船，13開航，26到港、27下船，接下來就是卡報關。

還記得上面的進口報單嗎？在上面寫的報關日期是02/17，這不是02/17報關完成哦，而是02/17開始報關，理由是遇到過年，然後最誇張的是到03/02海關才告訴我們稅金。

你沒看錯，01/27下船，一直到03/02才知道稅金，客人也立刻付錢，然後我們安排拖車，到03/04車輛拖出海關到我們公司…所以從車到基隆關一直到領出海關，整整花了37天，作業之慢，效率之差，真令人昏倒。

然後我們請客人來看車，接下來一周就把車拖到驗車中心，開始一項一項的測試。

進口車從國外進來台灣，按照規定是要驗很多項目的，包含油耗污染、噪音、安審、燈光、轉向、間接視野、胎壓、電磁相容性…再寫下去你一定瘋掉…

然後若可以找到同型車有驗過，而那一家廠商也願意把驗好車的報告給我們使用，就像坊間講的「買授權報告」，則我們的驗車項目就突然減少成三項，不僅可以省錢也可省時間，百利無一害，那當然要用授權啦！

驗車時一切順利，客人也在03/24時拿到安審合格證明，並也順利在四月初領牌完成！

檢視整個辦車的流程，卡最久的也不應該卡的關卡就是報關流程，我一直在想，在不怪罪政府的情況下，如何讓整個過程更順暢呢？

我知道，事實上客人是可以理解政府部門的「慢」，但客人最在乎的是「透明」，也就是每一個流程有沒有立即反應給客人知道，因此，我們公司最近開始提供一個完整的介面給客人使用，讓每一位客人只要車交給我們公司，就可以時時知道他現在車輛的進度。

只要是我們的客人，用您購買車輛的車身號碼，再加上我們提供給您的密碼，您輸入之後，就可以很快的知道您的車輛目前處於那一個階段，讓您更清楚透明的知道這全部細節。

當然，這個表主要也是提供給我們管理者看，因為我從這張表可以很快知道那些客人在進度內，那些客人在進度外，然後我們要特別去追蹤催促！

我們感謝每位客人的每個好的意見，像上面這個進度查詢系統，也是我們其中一位客人建議的，所以若您有什麼建議，可以改善流程，或是可以有其它的好處，歡迎留言給我，若經我們採用的話，絕對會送您一份超級大禮，再次感謝您的閱覽，也可以去看我們其它的文章哦。

2021年4月17日星期六

為什麼要買外匯車BENZ GLB250價格規格的優點與缺點？

如果你正想買一台小型的休旅車BENZ GLB系列，您可以看一下這篇文章。

之前一直想寫這款車，但因為美國二手車的數量還不夠，所以一直忍住，那現在差不多時機到了，所以想跟各位分享這款GLB250！

GLB系列是BENZ在2020年新推出的車型，原廠代號是X247，基本上是與CLA車系共用所謂的模組化底盤，所以，無庸置疑就是一輛「比較小」的車，讓我們繼續看下去。

GLB車型定位介於GLA與GLC之間，軸距上都比GLA大許多，但整體體積又與GLC相當；雖然是以SUV車型呈現，不過低盤高度比GLC來得低一些，之後我們再來比較看看。

當然，預算是最重要的，不急，我們一定會讓您知道的。

先讓我們來看看，如果我現在要買GLB系列，究竟有什麼車型可以選，大家都知道外匯車很熱門，有美規的、加拿大規的、還有墨西哥規的，其中墨西哥規格的車，一般外匯車商也會叫它歐規車，主要是他的頭燈沒有黃色反光片！

但墨西哥規的通常是全新車，我們之前也有進過一台2020 BENZ GLB250，因為是標配，所以總價較低，辦到好約205萬，但墨西哥的車比較少，目前市場上的車輛，還是以美規車最多，因此我把美規外匯車的型號跟台灣BENZ總代理的型號先列出來給大家參考一下：

有沒有發現一件很有趣的事？

那就是品項！

大家都知道，美國是消費大國，買車的人口眾多，汽車銷售量也是世界第一，但是若單單以GLB系列來看，在2020年時只有一款BENZ GLB250，而在2021年也只有二款，GLB250跟AMG版的GLB35！

反觀台灣總代理，至少都是四款，這可能是方便客人選擇，只是…

您再看一下其它規格，像是CC數及馬力！

美規車的馬力就是200多到300，而台灣BENZ總代理的是100多，然後直接跳到300多，沒有200多馬力的車！

136匹馬力是多大呢？就是136隻馬在拉車…用其它車款來看可能會比較簡單：

TOYOTA ALTIS 1.8的車，是140匹馬力。

TOYOTA SIENTA 1.5的車，是107匹馬力，但TOYOTA SIENTA 1.8的車，是140匹馬力。

TOYOTA RAV4 2.0的車，是173匹馬力。

這樣看來，您應該知道100多匹馬力的車，他大概的動力模式了吧！

既然是休旅車，空間很重要，讓我們來看一下BENZ GLB系列跟其它款的車輛優點比較表。

目前BENZ休旅車系列，有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS！

相信很多人很好奇，為什麼GLB系列可以有5+2的座位吧，這邊簡單的分析如下：

有沒有看出什麼端倪呢？

也就是GLB系列的車真的比GLC小一點點，但沒想到裡面卻可以塞七人座！！

雖然GLB車身長寬高比Mercedes-Benz SUV銷售主力GLC要小一些，但GLB由於採用MFA2前驅平台，空間利用比採用後驅為主的GLC要好，可以看下圖的黃色圈圈，因為後驅要把引擎動力傳到後輪，所以GLC會比GLB多出一根傳動軸的空間，這樣第二排乘客放腳的空間就有差異了。

感謝台灣賓士提供很多的資料，包含車輛的詳細尺寸，讓我們可以很容易比較不一樣的車款的相對關係，各位看得懂嗎？

這就是真正的空間魔術了！(請給個好評價吧。)

GLB駕駛距車頭最前方的距離比GLC車主的近一些，換句話說是GLC的車頭較「長」，而GLB的駕駛坐的「比較」前面，這就是為什麼雖然GLB的整體車輛長度比GLC的車短一點，但GLB的車內空間反而比GLC來得大一些了！

車頭短，對新手上路會比較簡單，因為剛拿到駕照要開車上路的人，最怕的就是沒辦法「掌握」車輛的前方長度及左右寬度，若車頭短一點，至少對駕駛人在抓前面的距離會比較簡單一些，或許這會是未來新車主購買此車的重要原因之一吧！

而GLB整體車輛方正的造型也讓頭部空間更為充足，加上第二排還可做14cm的滑移，可以看紅色的框框，一般休旅車是不能移動第二排座椅的，因此當GLB第二排乘客往前挪移座位的時候，第三排乘客空間就出來了！

不過，GLB的第二排座椅的傾斜角度跟GLC相比，就略直了一些，厚實度也不像GLC那麼的紮實，因此後排乘客坐起來的感受就沒有GLC這麼舒服了，這應該就是有一好沒二好的意思吧！

至於第三排座椅的舒適度，那就不要這麼要求了，畢竟不是大車，官方說最好身高不要超過169CM的乘客才能進去第三排，不然頭會「碰到」，所以，我是168cm可能剛剛好，比我高的人就抱歉了！

ps：突然發現矮的人也有好處了！

對了，買車還要符合一下身份，正所謂「門當戶對」，所以不同的身份，就要買不同級數的車，而不同級數的車，反應在上面的當然就是價錢了！

先暗示一下BENZ不同款式的休旅車價格，這是台灣賓士官方的數字，跟荷包有關的，不要漏看哦！

所以啦，A-B-C，還是有順序的，愈貴就愈高級，所以C高級一點點，其次是B，再來才是A！

買車的關鍵：預算。而物以稀為貴，當然要先看看「市場數量」！

如果您要買新車，那跟市場數量無關，直接跟台灣BENZ總代理下定金就好了，只是需要等車的時間，但若您想買二手車，市場數量的多寡就決定您的選擇方向了。

先讓我們看一下台灣總代理的車，因為當初採多車款的策略，這方便消費者選購，但相對來說，每一車款的二手車數量就比較少了，我以04/18這一天在8891二手車的數量來看，排除掉重複刊登的不計，其中GLB200共有四台可以選擇，而GLB180是0台，GLB250共有137台！

這就是外匯車的最重要優點，因為買總代理的車，很少人願意開一年就放出來賣，因此要買一年的舊車，您想買總代理的車，只能說難上加難。

由車型來看，GLB200無庸置疑的一定是總代理的車，而GLB250當然就是外匯車啦！

我再細分一下，把GLB250的年份區隔開來，有2019年出廠的，有2020年出廠的，有2021出廠的。

以目前在8891上面看到二手車商刊登的車，2019年出廠的有10台，而2021年出廠的還沒有半台，所以顯然大多是2020年出廠的，但2020年出廠的又有分2020年式的車，也就是所謂的「正年份」，也有2021年式的車，一般我們會稱其20-21，表示是2020年出廠但卻是2021年式的車，這種差異用寫的真的有點麻煩，您可以跟我們聯絡，我在電話中跟您解釋吧！

如果您急著想買車，不妨考慮在台灣的二手車市場直接購買，但若您不放心買車商的庫存車，或是您不急著買車，那就讓我們看一下美國市場的BENZ GLB250吧！

我以美國的其中一個賣車網站www.cars.com為例。

目前2020年式的二手車，總共有673台，價位分佈在34000美金~49000美金之間，其中的差異是在配備及里程數，而若是台灣人買美國外匯車最喜歡的cpo原廠認證車的數量，目前看來共有89台，數量很少！

數量少有個很重要的原因，那就是所謂的CPO原廠認證車，是指將車主使用一段時間後的車，收回原廠整理，並更換一些耗材，然後再提供認證，但因為BENZ GLB250才出廠一年，說實話，每台車的車況都還很新，因此原廠並不認為需要再做什麼整理，也就是不想再花這一筆「整理費用」，因此我們看2020年的GLB250 原廠認證車很少了！

對了，如果我想買2021年式的二手車，有嗎？

我看了一下網頁，2021年BENZ GLB250 USED CAR共有158台，顯然還不具備經濟規模，那就先不予討論了！

最後，買車考慮的當然是預算，我們來幫各位粗估一下美國外匯車BENZ GLB250的價格。

我用2020年式的BENZ GLB250來計算：這是一台實際的車輛，因為每台車不同配備，辦到好的價格就不同。

這台車是BENZ原廠認證CPO車，在加州，里程數才3155英里，約5000公里。

原本在加州的CPO是我們外匯車商的最愛，但這二個月來卻改變了，因為加州DMV監理站公佈了一條新法規，規定在加州的二手車商，賣出的所有車輛都要上牌上稅，原本我們外銷車商是不用上牌上稅的，新法規無形中讓我們的成本增加，這真的很困擾，雖然有些店家不甩政府的條文，但還是讓我們增加了很多購買難度跟成本，傷腦筯啊！

若以這台BENZ GLB250的車價34888美金來計算，估辦到好加上稅金、船運、進口關稅，以及之後的油耗污染驗車…等相關費用，我估計總價會落在約177萬左右。

您有沒有喜歡那一台車呢？您可以跟我們聯絡，或是加我公司的LINE，把需求發給我們，我們來幫您估一下成本。

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因為不同的配備，辦到好的成本不一樣，例如：

上面是來自美國二手汽車雜誌上的價格，很有公信力，台灣海關課關稅時，也是依照上面的價格來課稅。

所以，若您想買的車，配有現在台灣最流行的23P跟車系統，那您這台車的稅金就會增加約26000元台幣，而若是有AMG的套件，那稅金也會增加約26000元，若是有第三排座椅，那會增加約10000元…

總之，不同的配備不一樣的稅金，這也是為什麼我們必須看到實際的車再來估算會比較準一些。

接下來讓我們再來看一下配備比較好的車。

這台車是BENZ GLB250 AMG版本的車，位置也是在加州，但不是原廠認證車，

他的配備不錯，有倒車顯影、盲點偵測輔助，天窗，LED頭燈、柏林之音、免KEY啟動，AMG 19吋鋁圈、CARFAX上是一任車主！

那這台車我估計辦到好約198萬左右，就比上一台貴了約20萬，這20萬除了車價之外，其餘的就是稅金了！

喜歡我的文章嗎？歡迎跟我們公司聯絡哦！

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加入後請把您的需求寫出來，不然我會看不到您，那就失禮了！

若您很想立即知道答案，也可以直接跟我聯絡，我是陳道，手機號碼：0932161850。

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本公司內部另設有wetop健康生活館，為鎮南天淨化一切有限公司設立，歡迎參觀。

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2021年3月4日星期四

賺匯差：新台幣升值時就要去美國買車

台幣升值怎麼辦？對有些人來說是好事，對有些人來說是壞事，您呢？

給大家一個建議，若台幣升值，就買進口車，重點還要自己匯美金到國外才行，因為美元便宜了，這個匯差利潤不要錯過，原本買外匯車就可以省錢，再加上匯差，相對來說就一定划算！

不過，若要自己去銀行匯美金到國外去，是早上去銀行匯款？還是下午到銀行匯款會比較划算呢？

不要小看這個問題，這也可以省個好幾千元，請看下篇報導。

台幣強震…央行柳樹擺動幅度變大！

美國實施史無前例的無限QE，造成台灣等中央銀行的嚴重焦慮。為抵禦美國等先進國家央行大規模QE產生的外溢效果，央行近年再度實施「柳樹理論」，啟動「逆風操作」，盤中讓新台幣匯率適度升值，尾盤再一次壓下匯價，以拖待變、延緩新台幣匯率升值速度。

上面這圖形就表示在尾盤的時候，匯率「突然」從27.7跳到28.2左右。

什麼是柳樹理論：請問大家有看過柳樹嗎？葉子很長很長的那種樹！

所以他的意思「就像是柳樹的葉子，風來了先搖一搖，尾盤再回到原本位置。」

但全球金融情勢過度寬鬆，熱錢四處亂竄造成新台幣匯率激升情況，近年內恐難以扭轉，這也導致央行實施「柳樹理論」時出現副作用，那就是柳樹擺動幅度愈來愈大，盤中實質交易價與收盤價差距就快逼近5角，這對很多貿易商來說，特別是出口報價的商家來說真的很不利。不過卻對進口車商有利，難怪進口車市場最近很夯。

匯銀主管指出，央行現在操作基調，除了盤中調節，還有收盤時一次將升幅沒收，但央行長期實施逆風操作，就會導致「柳樹」擺動幅度日益擴大、新台幣盤中天天都強升，但實際上並非強升，只是價格因央行作價失真。

匯銀主管說，央行每天將匯價壓回，導致收盤價失真，這樣的做法是否能延緩新台幣升勢仍有待商榷，且只能短期治標、無法長期施行，否則會讓盤中交易價與收盤價的價差日益擴大，對匯市發展不利。

正所謂政府有所謂的政策，而我們老百姓就會有對策，所以若您剛好自辦外匯車，想去銀行匯款的話，記得可以去之前問一下銀行，然後經驗值是下午比上午好，那會省多少呢？

若您買一台40000美金的車，則上午的匯率27.8，下午的匯率是27.7，那您就會差了4000元，可以吃一頓大餐了！

但你尾盤才匯款，因為央行會很猛的拉二角，那您又要損失8000元了，吐血。

若您想到美國買車，或有任何購買外匯車的問題，歡迎跟我們聯絡，最好加我們的line，然後把您的問題貼給我們，若一時來不及回覆您還請見諒！

這是玄天國際公司專屬的line@，可加入好友並發個小貼圖給我們，有任何問題都可以問我哦。

2020年12月5日星期六

一個人從國外運車回台灣一年能運多少台車呢？

有人說：我想回家了…

有客人想要搬家回台灣，也順便把他國外開的車帶回台灣，所以我要問幾個問題，都是跟「限制」有關的事。

聽說這台2018 BENZ C300是客人去年才在美國洛杉磯買的車，純自用的，能運回台灣嗎？

其中客人最在乎的問題是：留學生在國外運車去台灣，以自己名義進口的話，一年能運多少台車回去呢？

關於這個問題，是因為客人之前就有運一台車給他台灣的家人開，而現在他想運第二台車，因此為了避免車輛運到台灣後「進不來」，於是我們特地問國貿局，他們也有回覆了，請繼續看下去！

接下來我寫的，是我問出來的，但我找不到相對應的法律條文，去跟國貿局要也沒有，但他們就是這麼管理的…

首先：有人說一年運一台，有人說是二年運一台，我問的結果國貿局是以「月」為單位，也就是假設你第一台車是在2019年5月運去台灣，必須符合以下的二個條件：

一、您的下一台要運回去台灣的車必須要在2121年5月以後，也就是國貿局不是以年為單位，而是以月為單位計算。

二、國貿局還會打電話給進口人，這是目前2020年尾報關的必要流程，我會特別強調2020年，是因為在以前的報關流程當中是沒有這一關的，不知道從某一年某一月開始，國貿局開始介入報關流程，然後…報關的速度就變慢了。

問題來了，國貿局打電話給進口人要說什麼呢？

隨便說，因為他們也是隨便問。

我發覺一點，政府官員審核文件時很嚴格的像隻大野狼，但若親自講電話時…似乎都變成小綿羊一樣…

不好意思，我講錯話了，應該說他們的人很客氣的，只是有時候比較單車一點！

但是有一點我真的很生氣，就是政府在疊床架屋，一開始進口車只有海關在管，國貿局的角色只是申請IP輸入許可證，後來不知為什麼，可能是國貿局跟國稅局結合吧，開始管更多的事情，就是怕你當車商的人頭。

所以在進口時，會特別要求要寫一份聲明書，說自己絕對不會買賣獲利，後來更誇張了，在聲明書還要強調自己絕對不會賣…這TMD是什麼單位，竟然可以限制人民買賣的自由！

無言…就不想寫了！

2020年11月9日星期一

總代理價格竟然比外匯車便宜：2020 BENZ GLE350是汽油車還是柴油車

有看過最新款的BENZ GLE350嗎？2020年出廠，超漂亮的！

看這張照片有沒有覺得很錯亂呢？明明是BENZ車，但卻停在了BMW的賣場…，相信很多人也很錯亂！

這就是今天的主角：2020 新出的V167型，名字是BENZ GLE系列的車！

BENZ GLE系列事實上在2016年就出了，當時的車型代號是C292型，短短才四年，就換了一個新的車型名稱，表示：大改款了嗎？

不急，咱們慢慢的研究下去，您會愈來愈清楚！

這台2020 BENZ GLE350現在洛杉磯的港口，正準備出口，它是我們的客人交給我們辦理回台灣的，他是一位博士哦。

在美國讀書，現在要把車跟行李全部運回來，因為美國疫情太可怕了，目前看來還是台灣比較安全。

我在看新款的GLE系列，最明顯的就是前面有個「中央抓柄」，不是中央扶手哦，是可以抓的，哈哈！

我們除了可以幫華僑或留學生運車回來(配合搬家及行李運送)，也可以幫台灣的客人去美國買車，正因為我們是一間外匯車商，所以我們喜歡拿美國的車款跟台灣的車款相比，這樣可以還在猶豫買總代理或外匯車的朋友了解更多。

各位可以看一下我做的二張圖表。

看出來上下二個國家的差異了嗎？

上面綠色圖表是美國市場上市的車款，底下黃色圖表是台灣BENZ總代理出的車款，

我看來看去，覺得美國的車款真的比較單純，就是2000CC的GLE350(包含二驅跟四驅)、還有3000CC的GLE450、以及大馬力的GLE580，他是4000CC的，看來看去就只有三款，那台灣就比較複雜了，竟然有五款！！！(難不成台灣的消費力大於美國？)

如果站在一個外匯車商的銷路來看，我估計接下來的一年，美規的BENZ GLE350一定會大行其道，也就是會賣的很好啦！

為什麼？

因為這就卡了一個大家爭論不休的問題：究竟是柴油車比較好還是汽油車比較好？

我喜歡柴油車！

我喜歡汽油車！

啊…這題目太大了，要問的細一點才行，譬如說：

究竟是柴油車比較省油還是汽油車比較省油？

答對了，是柴油！

究竟是柴油車比較吵還是汽油車比較吵？

答對了，是柴油！

究竟是…

真太煩了，但我知道一點的是：柴油車在德國很多城市被禁止了！

真的嗎？點一下這篇連結：(這是咱們台灣政府寫的文章…所以網址有ORG)

https://e-info.org.tw/node/213155

那我很好奇，為什麼德國BENZ還要生產柴油車呢？

柴油車開了10年後的二手價格跟汽油車相比，誰比較高呢？

…(歡迎聯絡我哦。)

事實上我可以猜的出來，台灣BENZ總代理為什麼會引進柴油車，原因當然有很多，但有一個原因，應該是價格。

台灣BENZ GLE300d最低階款式的掛牌價是302萬，一落地就打八折變成240萬，那在二手車市場是很有競爭力的，以我的經驗，以目前美規2020年BENZ GLE350辦到好的價格，差不多還會在250萬左右，這就是難得一見的：總代理竟然比外匯車便宜！

再講一次：總代理竟然比外匯車便宜！

看得出來嗎？我在自曝其短…

沒問題的，畢竟客人想知道真相，而我有機會就賺錢，沒機會就當做是交朋友，因為美國目前GLE系列只有汽油車，所以若您喜歡買便宜的二手車，你也不排斥柴油車的話，那我會介紹我認識的BENZ總代理業務跟您聯絡，而若您喜歡汽油車，那我當仁不讓…再說一次：歡迎聯絡我哦！

2020年10月10日星期六

為什麼國產車會愈來愈貴？

用說的不準，要有證據，而且這個證據還不是我說的，這才是客觀分析。

這是權威雜誌的其中一面，上面有TOYOTA ALTIS的行情。

有沒有注意到一點：

在ALTIS第二代只有62.9-75.9萬，但在第三代的時候變成64.6-77.9萬，而第四代的時候竟然變成69.8-90.5萬！

有沒有看到，已經突破90萬了…即將到100…可能嗎？

不過很多人一定會想：為什麼國產生愈來愈貴了！

因為我不是國產車的老闆，所以我也不知道，只能用我看到的來假設，因為配備變多了，所以總體車價只能愈來愈貴了。

2020年9月26日星期六

BENZ E300 規格配備高的話，2017年的外匯車要買多少價錢才合理？2018年呢？

我最常聽到客人問我的問題就是：我想找2017 BENZ E300滿配，黑外黑內，請問這樣從美國買車回來台灣辦到好要多少錢？

每次看到這樣的問題，我只能深深的吸一口氣，為什麼？

因為我知道他會這樣問，表示…距離要買的時間還很久…

因為我知道，他的需求還處在「想像」的階段。

不過，為了滿足各位的想像，我也找了一台車，2017 BENZ E300 AMG版規格的車，選配650美金。

這台車特別的是他配有P20跟車系統的車，在BENZ E300的配備表代號是P20，在BENZ GLC300規格表中就叫23P，當然細節有一點不同，但，這就是一般人追求滿配的必要配備了。

這項配備在國外叫DRIVER ASSISTANCE PACKAGE，也就是俗稱的PREMIUM 3 (p3)的配備，價格2250美金。

還有他有LED頭燈套件，也就是有LED Intelligent Light System, Adaptive Highbeam Assist，價格800美金。

都是錢啊…不知道這位客人開口就要滿配，他知不知道這些都是錢堆出來的？

補充一下，想知道這台車的美金總售價嗎？你可以看一下我這篇文章的最下面一張圖片，上面有標出價格，是我從賣車網站上擷取下來的。

而提到滿配，就不能不提「柏林之音」。BURMESTER SURROUND SOUND SYSTEM，價格850美金。還有一種更高階的，是BURMESTER HIGH END 3-D SURROUND SYSTEM，選配價錢更高達5400美金，通常在BENZ E63S才會看到，他的喇叭還會轉，聽起來更立體了，下次有看到再跟大家分享。

關於車用音響的部份，我的看法可能比較另類，那就是：若你有機會坐在車上沉思，或在車上睡覺的話，那可以選用高級一點的音響，而若只是開車的用途，我個人認為不管裝什麼音響，在行駛中真的聽不出很大的差異。

那什麼情況之下，會睡在車上呢？可能已經結婚的朋友會知道吧！

對了，想租結婚禮車的話，也可以跟我們聯絡哦。

在柏林之音的喇叭旁邊，有二個並列像椅子一樣的圖案，這也算是比較少見的選配。

其中一個椅子有三個燈，一個椅子只有一個燈，他各代表什麼意思呢？

很簡單，三個燈表示是加熱座椅，因為溫度設定的關係，所以三種不同溫度的設定值，這也是北美地區車輛的最常選配，畢竟北美地區比較冷，所以幾乎每一台車都會選這一項配備。

但另一張椅子只有一個燈，代表是通風座椅，也就是通涼風啦，這項選配要450美金左右。

這時我們會說這台車有「冷熱通風座椅」。

映入眼簾的最明顯就是「那個光」了吧！

氣氛燈，或說是環境照明燈877 Ambient Lighting，這在今年比較多人問我。

我買車買了超過十年，印象中很少人會特別指明要這項配備，但今年感覺比較多人問，是不是…疫情的關係，所以想要多一點浪漫氣氛呢？

不過上面還有一個很重要的配備。

那就是：全液晶面板，也有人叫雙液晶大螢幕。

嗯，下面再用圖片跟大家介紹。

BENZ E300已經有很多觸控設備，像上圖的位於方向盤上的一顆小小的黑色方形鏡面，就是一個小的觸控板。

另外跟大家分享一點，有時您不確定這台車的里程數時，可以看一下方向盤上的摩擦狀況來判斷，也就是若方向盤握起來很光滑，那就是使用很多的跡象，但若方向盤上面的「洞洞」摸起來還有很明顯的感覺，那就表示這台車的里程數很低。

這台車的里程數很低，你可以看一下我這篇文章的最下面一張圖片，上面記錄的是英里哦，是賣車網站上擷取下來的。

看得出來我想表達什麼嗎？

有倒車顯影，也有360度環景，這些也是錢。在國外的選配叫做：parking assistance package，要價1290美金。

全景天窗，當然也是錢，要價1000美金。

看到天窗，我有個冒出來的想法跟大家分享。

這是跟我多年賣車經驗有關的，那就是：真的大家需要全景天窗嗎？

我有一客人，堅持買車不要有天窗，後來找我從國外自辦外匯車的方式進口，理由很簡單，因為他說台灣的貿易車商進的車全部有天窗，找不到半台二手車是沒有天窗的，所以找我代辦進口。

我聽了真的無言，說實話，有全景天窗的車真的比較吃香，雖然我知道台灣很熱，雖然我知道一般開車族不會開天窗站上去看風景，但不好意思，一般大眾來買車的人還是忍不住想買有天窗的車，真有意思。

然後您有看到上面是黑頂蓬嗎？這也是選配之一，加錢會加多少呢？？？要查…

這…難道後椅也要加錢？

別開玩笑了，我放這張圖片只是想跟大家分享一件事。

那就是判斷車況的方式之一，就是看皮椅的使用度。

我發現很多美規車都只有駕駛座那張椅子有使用過，副駕駛座就很少用過，而後座更新，好像從來沒有人坐過，這也是為什麼很多人買了外匯車，打開後車門的第一印象就是：好新。

這應該是美國人習慣一個家庭有二三台車的關係吧。自己開自己的車，不坐別人的車，所以椅墊才會保持這麼的新。

這張照片，就可以看出來駕駛座有人坐過了，看得出來嗎？

不過，我放這張照片，還有另一個目的，那就是…

猜一下…

答對了，就是最專門的外匯車B柱貼紙。不懂的話，也可以直接line我。

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BENZ車在駕駛座的車門打開時，您會看到一張如下的貼紙，這張貼紙很重要，我所謂的重要包含二點：

1、我們進口車每一台都要通過檢驗，而其中一個重點就是核對B柱貼紙，千萬不要損壞，不然就麻煩了。

2、這張貼紙上有很多重點，讓我來一一的為大家說明。

首先我們看B柱貼紙的原因，是為了查這台車的出廠年月。

這上面有個日期05/17，代表這台車是2017年5月生產的，而這台車的型式年剛好是2017年，你可以看一下我這篇文章的最下面一張圖片，是賣車網站上擷取下來的。

一般若是2017年1月以後生產的車，而型式年又剛好是2017年的話，那這台車就是我們所稱的「正年份」，而會有「正年份」的原因，主要就是：不想給政府吃豆腐。

這什麼意思呢？

這就牽涉二個原因，一個是進口時繳的關稅，一個是台灣行照上面的日期。

因為進口台灣時要課關稅，而海關有一套核估關稅的基準，其中有查表法跟折舊率法，不管是那一個方法，他所採用的基準並不是用出廠年月，而是用型式年為基準來計算關稅的，因此即使這台車是2016年7月生產，但他是2017型式年的話，海關依然是用2017年的基準來課稅。

但是，當一台2016年7月生產的車，最後在監理站領牌的時候，你行照上面的日期會寫2016.07，那對未來你要脫手時，不是接手的是車商還是個人，他們只會把這台車當成是2016年式的車，無形中對車輛的價值估價會略低於2017年式的車，雖然大家都知道BENZ的改款是在2017年，但買家就是買家，總要找個理由殺價。

買的時候海關課稅金高，賣的時候監理站註記導致賣價低，所以說被政府吃了豆腐！

會放這張圖，就立刻知道美國人跟台灣人選車上面的差異了。

如果您開始找車，如果你很重視配備的話，您一定會問這台車有幾顆按鈕，也就是在左腳上方冷氣孔的下面一排預留鍵有幾顆有作用，一般是六個就滿了，有些車是二顆，那這一台車是幾顆呢？

每一顆按鈕上面有個圖示，代表著不同的功能，包含車道偏移，主動轉向，360度環景，抬頭顯示器…等，一看就明白，但是美國賣車很不一樣，很少針對這個地方作拍照特寫，也因此我只找到這一張「勉強」看得出似乎有三顆按鈕的圖片。

因為賣車，當然要突顯特點，而美國賣車很少照這邊，表示他們認為上面的功能「沒什麼了不起」，這也是我們自辦外匯車要突破的地方，就是台灣客人很重視所謂的P20跟車系統，自動煞停，而在美國的BENZ有選此配備的少之又少，即使到2020年的新車也很少有此配備，表示…他們不會塞車吧…不像台灣天天塞，是嗎？

或是其它原因呢？知道的話您可以留言給我哦！

里程表是液晶的，所以沒有傳統的「塑膠圈圈」，也沒有沒有了「框」，整片板子模起來平平的，這就是全液晶面板。

為什麼是全液晶面板又叫雙液晶大螢幕呢？

那就是從傳統中控台上面的面板一直延伸到駕駛座前方的面板，一氣呵成，全部是液晶顯示，而中控台上有一個主劃面，駕駛座前也有一個主劃面，因此叫雙液晶螢幕。

配備編號：464，叫做 Instrument Cluster 12.3" Diagonal，選配價格850美金。

這個劃面代表了多少錢呢？

首先是黑色鋼琴烤漆中控台，1300美金。

還有觸控板，這也是選配之一，價錢…我查一下哦…

後行李箱，裝東西的，有始有終，而且好吃可以帶走…像極了我小時候喝喜酒，可以帶走一大堆食物，真令人懷舊。

另外這台車有APPLE CARPLAY，這樣就可以不用車用導航，而可以直接連接手機看GOOGLE導航，看起來會比較習慣，還有像是電動後摺，後遮陽簾，這些也很實用，不過就要您親自來試試看了。

新款的E系列我覺得最美中不足的地方，就是他把上一代看起來很霸氣的後尾燈換成比較流線的尾燈，而且跟C系列好像一樣，辨識度變的很低，不要說別人，連我們常常看車的人都會看走眼，想想真不知道是我們不認真還是車廠設計太懶惰了！

那這一台正2017年的BENZ E300有P20，雙液晶螢幕的高配車，美國賣多少呢？

不是每一台車都可以買哦，要看那一台BENZ車的賣家身份，稍一不注意，您就會遇到BENZ黑名單的車商，那就買不了哦！

看到沒有？

售價：39999美金，也就是4萬美金。

里程數：18675 MILES(英里)，也就是差不多剛好3萬公里。

您有想過嗎？您的車在台灣一年要跑幾公里呢？

美國比台灣大100倍都不止，而這台車在美國一年跑不到一萬公里，我只能說：超新的！

那我們這一台外匯車2017 benz e300辦到好要多少錢呢？

我這邊也粗估一下，就是195萬-200萬之間。

想要知道詳細的報價，歡迎跟我們聯絡，或請直接加我公司的line，我們會很樂意協助您。

這是我們公司專屬的line@，可加入好友並發個小貼圖給我們，有任何問題都可以問我哦。

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