玄天國際：帝師汽車有限公司

2024年10月30日星期三

美國降價最兇的外匯車：BENZ C300、BENZ E350、BENZ GLC300、BENZ GLE350

什麼時候會降價促銷呢？

1、沒有人買的時候。

2、生產過剩的時候。

而美國外匯車市場在2021年、2022年是極度的缺車，2023年開始慢慢恢復，2024年的新車生產量就幾乎完全正常，所以即將進入2025年，那二手車市場當然就要反應「降價促銷」！

接下來讓我們看一下市場上的降價情況，首先是2023 BENZ C300！

上面這台BENZ C300是原廠認證車，在2022年開始改新款的，售價35973美金，差不多約115萬左右，當然進口時還要付關稅及驗車費用…等，台灣有些貿易商說這款車賣的不好，賠很多錢，我看純粹是因為時機判斷錯誤。

前一代的C300是生產在疫情前，價格相對比較便宜，而2022新一代的C300因為當時的時空背景關係，所以單價比較高，也因此自辦外匯車的成本就拉高了，對消費者來說吸引力就降低許多，因此賣的不好是合理的。

但現在美國市場C300的二手車數量慢慢增加，價格也開始回歸正常，相信之後應該會有更多人願意購買。

上面這台2023 BENZ C300 原廠認證CPO車，在短短的二個月內已經降價3000美金，可以看出美國的二手車市場開始進入甜蜜期了，有興趣的朋友不妨多加留意。

接下來讓我們看一下2023 BENZ GLC300 SUV版本，這是在2023年開始改款的！

上面這台是2023 BENZ GLC300 SUV版本，也是BENZ CPO原廠認證車，里程數17462英里，4驅車。

老是覺得美國人賣車就跟賣車一樣，不僅拍照技術有問題，連上網PO車輛照片也才貼個三張，真懷疑美國人買車前有沒有做功課，還是閉著眼睛買就好。

這台2023 BENZ GLC300也是在短短的一個月內，從原來的47752美金降到現在44956美金，差不多3000美金，以BENZ原廠價格這麼硬的角度來看，算是降的既兇且猛，就等著有緣人進場跟他們買了！

不過並不是每家BENZ原廠都降這麼兇，但這個趨勢看來是擋不住了，也剛好是我們想買外匯車的最好時機來了！

接下來就是大家最喜歡的改款前一年車：2023 BENZ E350，它竟然連續降價超過6000美金，真的太猛了！

上面這台車是2023 BENZ E350 原廠認證車，里程數10901英里，售價46890美金，是改款前一年的車哦！

BENZ E系列是在2024年出新款的車，一般來說，當新款的車出來，舊款的車就會降價促銷，這也是過去我們最喜歡建議客人買的DEMO CAR，便宜又大碗，就像這一台E350一樣。

你們可以看一下這台車的降價幅度，真的是驚人啊！

從09/25降1001元，10/01再降1001元、10/15再降1001元、10/22再降2001元，到昨天10/30又降1000元，總共就降了6004美金，將近是20萬台幣，你們說這會不會太猛了！

我們判斷真的是因為2024 BENZ E350新款車出爐，舊款的E350要趕快出清庫存，相信這股風潮慢慢會延續到其它車行，終究造成美國二手車全面降價促銷。

最後讓我們看一下BENZ GLE350，一次就降價超過3000美金，原廠真的是瘋了！

上面這台是2022 BENZ GLE350 4MATIC四驅車，也是CPO原廠認證車，我一直貼原廠認證車，並不是認證CPO車一定比較好，而是因為我們在台灣是遠距離買車，沒有辦法看到實車，所以一定要跟比較有保障的賣家交易，這也是我推薦原廠認證車的主要理由。

我查了一下這間BENZ原廠的交易記錄，在上個月的時候，它還是沒有降價的動作，沒想到這周突然就大幅降價！

不知道大家看到這裡，對美國現在的二手車市有沒有更了解，如果您有心儀的車款，想要知道目前最新的行情，也想要知道運回台灣辦到好的費用是多少，歡迎加我們的LINE，把您的需求跟我們說。

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2024年9月24日星期二

賓士EQE 350+電動車起火燃燒，電池是來自中國

韓國近期頻頻發生電動車起火事件，其中最引起關注的，是8月1日首爾仁川市一輛停在社區地下室的賓士電動車EQE 350+，在「沒有充電」的情況下自燃爆炸，不僅引發嚴重火災，造成大樓140多輛汽車損毀、23人受傷，也點燃了南韓消費者對電動車的憂心。

原文在此：首爾電動車自燃燒毀逾百輛車

為了降低事件的延燒，南韓政府火速推出相關政策，首爾計劃9月底前實施「共同住宅管理規約準則」，建議電量超過90%的電動車不得進入地下停車場，降低電池過熱的風險，並加裝緊急噴水系統等消防設施；同時，9月起公家機關充電樁也推行「限制充電量80%」，未來將視情況再推廣至民營充電樁。除此之外，韓國政府也與Hyundai、Kia、Volkswagen、BMW、賓士等車商討論，要求公開電動車電池品牌，以提高消費者的信心。

為了消防安全考量，嘉義大林實際醫院地下停車場入口公告「禁止電動車停放」。（圖／報系資料照、翻攝自網路）

此一火燒車事件，也引起台灣民眾關注，有網友分享，嘉義大林慈濟醫院地下停車場入口貼出「禁止電動車停放」的公告，大林慈濟醫院解釋，「為了消防安全考量，已在戶外停車場裝設5個充電樁」。另外，據CTWANT記者調查發現，新北市新莊區四維路上一棟住商大樓管委會也公布，「因電動汽車危險性高，管委會決議禁止地下車庫停放電動車。」

目前，台灣「禁停電動車」案例不多，今年五月新竹晴空匯社區因地下停車場充電樁引發火警後，是否「禁設充電樁」成了大多數社區及大樓住戶與管委會的議論焦點，除電費問題，更擔心失火發生。

再來看韓國的電車燃燒事件帶來的影響：韓國銷量最大進口車品牌賓士8月銷量「腰斬」，從7月269輛縮減至133輛，主要因8月1日韓國仁川停在地下停車場的賓士EQE 350+電動車自燃，火勢延燒長達八小時，造成140輛汽車遭波及燒毀，賓士韓國分公司事後證實，此EQE 350+電動車電池為中國電池製造商孚能科技（Farasis Energy）生產，重創民眾對中國製電池的信心。

韓國國土交通部《動力汽車管理法》（Automobile Management Act）修正草案自9月10日起預告，為期40天至10月21日截止。修正重點包括原定明年2月上路的電動車電池測試驗證制度，提前10月全面實施，所有汽車製造商必須強制揭露電池資訊，如製造商品牌及主要成分或材料等，以保障消費者知情權。

我只知道這新聞都讓我不知道該不該引進外匯車的電車了，之前有客人問BENZ EQS辦到好的價錢，但我好怕啊！

歡迎大家把心得寫在下面哦~

2024年9月5日星期四

日本年份R04跟R05的BENZ C43五門旅行車S206辦到好的價錢？

最近有去日本玩嗎？

日幣似乎有變強的趨勢，想買日本外匯車的朋友，可以開始留意了哦！

先看一下行情：

這一台是年式R05的車，車種C43，型式S206，里程數3034公里，起標價格700萬日幣，分數5分，今天招標出價，最高價格是…

上面第一台車是2023 BENZ C43 五門旅行車。(R05=2023)

真正的年份是用換算的，不知道的人，可以看我公司網站上的說明：

帝師汽車：https://www.thiscar.com.tw/hot_498229.html

那麼這台車辦到好多少錢呢？

很巧的是，當天又有一台R04的C43五門旅行車要開標，起標價格是648萬日幣，我也正在等待最後的結果。

上面第二台車是2022 BENZ C43 五門旅行車。

不過日本買車跟台灣人買車的習慣不同，也就是他們判斷車價的基準不一樣，台灣人買車，習慣是看年份，也就是2023年的車「應該」比2022年的車貴一些，至少貴個10%吧！

但事實上是什麼呢？

我用最後的得標價格來說明，大家就知道了！

上面的2022 BENZ C43五門旅行車最後並沒有拍賣出去，廠商開出的底標價格是775萬，若按此價格成交的話，光是稅金就要將近95萬了！

台灣的關稅真的很重啊！

不過若您是喜歡2022 BENZ C43五門旅行車的朋友，在台灣的二手車市場還真的找不到車，中華賓士總代理在2021年之前是S205車型，2022年沒有引進，直到2023年才開始引進改款後的S206 C43五門車，所以現在應該還沒有中古車釋出。

看到上面的價格了嗎？396萬，C43五門車的價格。

很多人可能會問，若是買C-CLASS的車，是不是大多數人都只會買C200那一型的呢？204匹馬力夠不夠呢？

我認為平常上下班是一定夠的，但若您是想要輕鬆的加速，特別是全家一起出遊的時候，車上負重比較大，此時你要超車就要把油門踩深一點了…

我個人會比較推薦馬力超過400匹的C43，這才叫開車嘛！

這邊問個問題，若台灣的新車價格是396萬，加上選配可能差不多420萬左右，您認為開了一年之後要賣，會賣多少錢呢？

您開了二年之後賣，會賣多少錢呢？

我把一般二手車商會看的「權威價格」跟大家分享，這也是最有代表性的二手車行情，2024/09出的445期上面清楚的寫著：2024年二手價格參考為330萬，而2023年二手價格參考為300萬。

所以，如果我要在日本拍賣場買這台2022 BENZ C43五門旅行車，大家希望多少錢可以買到呢？

S206五門車就是漂亮啊！

若用上面日本車商開的商談價格來看，775萬日幣辦到好大約多少錢呢？我算了一下，大約是290多萬元左右。

290萬元台幣，也就是若買一台2022 BENZ C43 五門旅行車，您覺得划算嗎？

另外一台R05，也就是2023年的BENZ C43 AMG據說最後成交價竟然只要790萬日幣，那辦到好也不過才不到300萬台幣，真的那麼便宜嗎？

未完待續…

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2024年8月13日星期二

MG會停賣嗎？MG4呢？大陸車銷台「強制國產化」！會不會是外匯車的春天呢？

7月30日，經濟部宣布一項攸關全台消費者的新政策：由MG帶領的中國汽車品牌熱，政府確定祭出管制，未來，任何國內車廠引進中國汽車品牌，都必須達到至少15％、最多35％的國產化比率，消息一出，不僅消費者大嘆「沒有便宜的車可買」，業界更私下感慨自己被政府「突襲」。

由中華汽車代理、從去年夯到今年的汽車品牌MG，為什麼被一場90分鐘的會議決定生死？這場會議到底討論了什麼？而這項政策，究竟會救台灣汽車產業，還是加速台灣汽車產業消亡？

商周獨家專訪一名參與這場會議的車業人士，帶你看懂「中國車台灣國產化」事件的正反論證。

主打英國情懷的MG，靠著「高CP值」、「行情破壞者」的定位，讓該品牌在短短兩年時間，就成為台灣第6大汽車品牌，但，也因為MG實質上已是中國車廠上汽旗下的子品牌，而中華汽車更採取從中國進口零件、在台灣組裝販售的模式，引發不少爭議。

像立委王世堅曾在今年3 月抨擊，MG從中國引進整車零組件的比例高達95%，卻包裝成國產車，這對於其他車廠而言，是一場不公平的競爭。

據悉，在王世堅發難後，行政院在還是前總統蔡英文任內，就針對此事召開多次的院會，但，關於要不要禁中國車、怎麼禁？始終沒定案。後來，一直到賴政府上任，新內閣終於在上任2個月內定調，過程中，業者代表車輛公會還曾在7/26，由理事長陳昭文率隊赴經濟部，表達業界心聲。

然而，就在7月30日中午12點，經濟部旗下產業發展署（簡稱產發署）署長楊志清出面，邀集國內8大車廠：和泰（豐田代理商）、福特六和、中華汽車、裕隆、鴻華先進、三陽、台塑、本田，在該機關位於台北市信義路的大樓，宣布這項兩天後、即8/1就要上路的新政策。

據一名與會者透露，在這場90分鐘的會議，由該署金屬機電產業組長郭肇中負責簡報，並告知業者政府的決策是：未來由台灣車商進口零組件、在台灣組裝銷售的中國汽車品牌，必須符合第一年15％、第二年25％、第三年35％零組件須為台灣國產化的規定，車廠更要為此簽署一份名為「在地化供應鏈合作價值比率承諾書」的契約書。

「現場大家最震驚的，就是這次，居然溯及既往！」該名與會者說，當官員緩緩講出針對「已上市車款」，也必須國產化，且規範也是今年8/1上路，現場車廠代表幾乎同時倒抽一口氣。因為，這項規定，將可能影響MG現行車款，包括該品牌第一台在台上市的純電車MG4，能否持續銷售至年底。

「之前⋯我們跟政府完全沒討論到這件事（溯及既往），尤其，政府還針對去年底前上市的車款，做更嚴格的國產化，像第一年就要20％，第二年還拉到30％，只有第三年35％是一樣的，」該名人士說，「有一種⋯被突襲的感覺。」

如果做不到、或不願國產化，那會怎麼樣？經濟部祭出的對應是，若違反規定，將禁止業者從中國進口：馬達、轉向裝置、車軸、車架等四項零組件，「對於電動車來說，馬達就是引擎的概念，沒有馬達，基本上就做不了車。」一名台灣車廠業者說。

而這，也衍生出兩種正反論調。

反對派：不該嚴格防堵，應給緩衝期

國產車銷量下滑，強制國產化，成本更難回收

認為政府不該如此嚴格防堵、「應該給予緩衝期」的業者認為，台灣不僅車市的母體小，且當中的國產車比率，又已從早年的70%、下滑到50%。當國產車的年銷量，從最多來到40多萬輛、下滑至20萬多輛，「但一台新車的開發成本還是動輒十幾億，國產車賣得越來越少，代表成本越來越難回收。」一名車業人士說。

當MG一炮而紅後，部分車廠看到了希望，該名人士說，「大家開始想學中華汽車，先從大陸引進某一台新車後，如果賣得好、台灣消費者喜歡，再慢慢增加本土的零組件，這樣一來，車廠風險低，也可以讓台灣持續有國產車推出。」

然而，在政府新法上路、強制國產化後，「車廠們引入大陸車的計畫都被打亂，假設未來很難引進，但一台車的開發成本還是那麼高，未來，恐怕國產車的開發數量、銷量，會越來越少，台灣就變成進口車的天下。」一名車廠人士說。

支持派：95％零組件都進口怎麼賺？

就算國產車越賣越多，也未必有利台灣產業鏈

不過，另一派支持新政策、認為應嚴格規定國產化比例的業者則認為，如果一台車的零組件，超過95％都是從中國進口，而這樣的車越賣越多，那代表的是，台灣為數眾多、以中小企業為主的本土汽車零組件業者，來自車廠的訂單量將越來越少，「那這樣，國產車賣得越來越多，有什麼意義？」

這名業者的觀點是，一個國家的某個產業強，一定是整個產業鏈都有競爭力，譬如日本汽車業，不僅有豐田、本田等車廠，亦有電裝（Denso）這種全球排名前三的組件廠，而台灣領先全球的ICT產業，就是因為同時擁有上游半導體的台積電、日月光，中游的台達電、欣興，與下游以鴻海為首的電子五哥。

「像有些進口到台灣的散裝大陸車，連車殼的噴漆都在大陸噴好了，不要說照顧不到台灣的車殼業者，連我們的烤漆廠都沒得賺，這樣真的對台灣的產業鏈有幫助嗎？」上面這位汽車零組件業者說。

這場台灣汽車業的新風暴，才正要在產業內席捲開來。而外匯車商的機會是不是變大了？美國外匯車又要再大舉進攻台灣市場。

2024年7月30日星期二

颱風大雨過後的汽車最容易出現超噁菌絲：保時捷發霉怎麼辦？

上海一名蔡姓女子因為回鄉下老家過年，將保時捷愛車停放在自家地下室長達6個月左右，沒想到相隔半年，再次打開車門卻被撲鼻而來的強烈霉味以及佈滿車內的黃色發霉嚇得當場說不出話。

從網路上釋出的照片來看，可以發現發霉菌絲分布在保時捷方向盤、駕駛座與副駕座椅以及檔把之上，原本黑色皮革的內裝頓時變成黃色，讓人大起雞皮疙瘩。

黴菌不止是噁心，對健康的影響更大！

英國有名擁有近3萬粉絲的正妹自曝恐怖經歷，她日前與家人前往土耳其度假時，晚上在飯店內睡覺時「開了整晚冷氣」，沒想到隔天起床時直接病倒，後續更被診斷出扁桃腺發炎，而罪魁禍首疑似是冷氣裡的黴菌。

《紐約郵報》報導，現年24歲的莉亞娜（Liana Foster）本月16日與家人前往土耳其安塔利亞（Antalya）渡假，當晚她入睡時把飯店房內的冷氣開啟並將溫度調得很低，沒想到隔天起床就明顯不適，再隔一天起床時更是直接病倒，莉亞娜後續被診斷染上極為嚴重的扁桃腺炎，後續接受靜脈注射並住院長達5個小時，醫生研判這很可能是由飯店冷氣中的黴菌所引起，再加上莉亞娜平常就習慣用嘴巴呼吸，這導致感染黴菌的機率大大增加。

而最近南部人辛苦了，凱米颱風自7月23日起3天肆虐全臺，尤其在南部地區各縣市多處傳出淹水、斷電等災情，也看到很多泡水車出現，像是劃面中的BMW、也有網紅的AMG GT63，這些有泡一半的，有泡全車的，聽說很多二手車行在搶車，有開二折的，也有開三折的，要看泡水的嚴重程度，但對車主來說真的損失慘重！

若真的全車泡水，那自然只能報廢不開，但若是部份進水，對車主來說下一個最嚴重的問題就是：發霉！

因為黴菌對健康的影響很大，而且若是需要長期坐在車內，你吸進的黴菌數就更多了，從上面美國網紅的例子可知，黴菌會導致的疾病很多。

而有關汽車的除霉方式，有些業者會使用漂白水或是酒精進行處理，但是使用漂白水的風險要注意，漂白水屬於強鹼性物質，容易損壞車輛內裝零部件，而且施工完後會殘留臭味，對肺部又是二次傷害，而酒精僅能殺死細菌，對於去除霉菌的效果不大，更何況很多的霉菌是藏在皮椅下方、藏在冷氣風管內，你也根本無法擦拭到。

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在影響別人之前，要先影響自己，這台主動式空氣清淨機不僅對霉菌有特別的效果，對於去除車上二手菸味，也有很驚人的成效，是很多冷凍空調技師推薦首選：WETOP淨霸空氣淨化器！

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用傳統過濾式的空氣清淨機是沒有辦法處理附著在衣服上的菸味，只有用分解的方法才能徹底消除三手菸味道，這一篇文章值得您看一下：

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1、醫生對爸爸說：「沒有任何一台空氣清淨機是設計來讓人抽菸用的」。

2、夫妻吵架怎麼辦？如何去除衣服上面三手菸的味道！

3、我自己做的三手菸實驗，可以看到有三種不同的結果，我其實蠻震驚的！

4、我最怕坐計程車時聞到煙味，真的很臭，有時連我的孩子的衣服跟座椅都附著有味道，一個方法就解決了！

5、一位過敏幼兒最近氣喘病突然嚴重發作，媽媽檢查後才發現，竟然是因為爸爸在家吸菸所引發，而且爸爸都在陽台抽煙哦。

6、有聽過SNQ防疫技術認證，這又跟一般SNQ防疫產品認證不同，怎麼沒有熱賣呢？

7、這支影片的媽媽親口向我證實，使用WETOP淨霸環境淨化器一個月後，她小孩出現了驚人的變化…

8、之前天氣冷的時候，每天早上起床時都會有一直流鼻水的症狀，有時還會連打好幾個噴嚏，是因為我長期抽菸的緣故嗎？

9、電子煙香甜的氣味常常讓人輕忽背後帶來的健康危害。而重點是：電子菸聞起來雖然甜甜的，有些還香香的，但是有沒有毒呢？

10、汽車常常會是全家人出門的交通工具，但又幾乎是一個完全密閉空間，所以像是車上的二手煙味、冷氣機吹出來的霉味，這些都有可能造成鼻子過敏或氣喘的原因。

11、房間如何去除煙味：三手菸剋星主動式空氣清淨機。

12、車上有三手菸味道，賣車時價值會減損多少錢呢？

13、推薦空氣清淨機品牌：比較價格與針對二手煙與三手菸味道去除功能的差異。

14、如何消除三手菸？三手菸洗得掉嗎？三手菸殘留多久？

15、有菸味就用空氣清淨機，評價四大品牌：3M、Dyson、P牌、與Wetop淨霸空氣淨化器比較專門分解三手菸

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2024年6月8日星期六

業務人員必背的20條金句，包含二大類重點

精心設計的語言可以在瞬間觸動客戶的心弦，激發他們的購買慾望。

以下是網路上面收集的20個業務員的爆單金句，分成二大類，希望可以幫助你。

第一大類：信任。

1、一份信任難能可貴，您選擇信任，我必定不負所託。

2、不要愧對每一個別人的信任，是我做人的標準，而不辜負每個客戶，是我做生意的信條。

3、做品牌靠的不是花言巧語，而是誠信賣產品，並且靠的不是廉價，而是品質

4、我寧願您嫌我煩，也要多解釋一句，因為我要為您考慮周全。

5、一路走來有多少朋友從陌生人變成顧客，再從顧客變成朋友，因為我獻出我的真誠，而你選擇了信任。

6、我喜歡做業務，是因為可以交很多朋友，可以從朋友身上學到很多事情，雖然不能給你免費，但一定回報給你最大的實惠和優質服務！

7、我不推銷，只是推薦，您若是相信，可以合作；您若是不信，可以了解；您若需要，我正專業；您若找我，我隨時恭候。

第二大類：價格。

1、決定價格的不是我，是價值、是品質、是效果。

2、好貴好貴，因為好才貴，沒有一個業務員會故意報高價嚇跑客戶。

3、自古以來一分錢一分貨，價值與價格永遠成正比，這是鐵的定律。

4、貴的東西，除了貴沒有缺點，但便宜的東西，除了便宜，都是毛病。

5、免費和低價的東西才是最貴的，因為她花了你的時間和金錢，卻解決不了你的問題。

6、能征服人心的，一定不是價格，而是品質，能發展下去的永遠不是僥倖，而是專業！

7、性價比，比的是服務、細節、專業、效果、還有售後服務，而不是簡單的一句：價格便宜。

8、不同價位代表不同的品質，貴的不一定適合您，但便宜的也不一定不好，適合您的需求才是最重要的。

9、不要看貴不貴，要看對不對，適合你的東西，再貴也不貴，不適合你的東西，不貴也浪費。

10、物美價廉只是一種行銷手段，從古至今都是一分錢一分貨，用買蘿蔔的價格永遠買不了人參。

11、任何人的錢都是真金白銀，所以花錢之前要仔細一點絕對沒問題，我能做就是，讓你選到心儀的產品，解決你想解決的問題，幫你省沒必要花的錢。

12、希望你買每一樣東西，都是因為喜歡，而不是因為便宜，就像結婚，是因為愛情，而不是因為湊合。

13、朝九晚五的生活本來就不容易，您日忙夜忙，不妨對自己好一點，貴點又何妨？

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2024年5月3日星期五

BENZ公司在幫toyota做廣告？看一下2023 BENZ C43 AMG四門轎跑車值得推薦

沒想到馬力這麼大…才2000CC，馬力HP竟然有402匹！

現代引擎常用的馬力HP定義：一匹馬在1秒內，將75kg重(一位成年人的體重)的物體抬高1公尺，稱為1馬力。

小知識分享：現在流行的電動車很多不用馬力HP，而是用KW，若把HP當成比較單位，那彼此的換算公式如下：1 HP = 0.746kW。

底下是2023 BENZ C43 AMG 四門目前的行情價，這是從美國NADA二手車行情雜誌上摘取下來的，而NADA是很有公信力的鑑價書，海關在判定進口車關稅時，都是看NADA，就有點像台灣汽車貸款銀行的放款標準都是看「權威雜誌」，或者是「天書」，這個也是台灣二手車業者都會看的。

BENZ C43價格比我之前看的那一篇降了大約7500美金。

請看：預測2024年代替BENZ C300的外匯車是那一款？

之前有提到奢侈稅，當時的行情還在60000美金以上，所以想避也避不掉，不過現在2023 BENZ C43 AMG行情已經掉到55000左右了，就算你挑配備好一點的車，應該6萬出頭就有，那就可以合理的閃過奢侈稅，進入台灣外匯車市場的甜蜜區了！

接下來就是今天的重點…

我圈起來的地方是指內裝的顏色！

這台2023 C43是外白內「棕」，至少我看起來它是棕色，不過為什麼寫了一個英文字：SIENNA！

SIENNA明明就是TOYOTA的品牌啊？？？

而且應該不是打錯字，因為我看到很多台C43都有寫這個字。

這一台BENZ C43價格比上一台便宜，里程數也低一些，唯一相同的是內裝顏色一樣看到這個字：SIENNA。

原來不是幫忙打廣告，而是顏色的關係，不過究竟SIENNA是什麼顏色呢？

先看一下這台車為什麼比較便宜，應該是因為最近美國車降價的風潮吧！

美國市場二手車最近依然持續有降價的狀態，原因不明，可能是為了刺激消費，所以這台2023 BENZ C43的價格從4月底的59999美金，到5月初的57999美金到現在56999美金，降價速度超級快。

而這台C43的配備很不錯哦，讓我們簡單看一下：有台灣人最喜歡的P20跟車系統。

不止有跟車系統，你有看到上圖圓圓的控制鈕嗎？

太多了，像是抬頭顯示器、柏林之音、冷熱通風座椅…講都講不完…

有沒有看到神奇的顏色呢？

就是SIENNA！！！

若椅子是SIENNA的顏色，看起來如何呢？

喜歡這個顏色嗎？

我知道很多人比較在乎的是價格，那這一台2023 BENZ C43 AMG辦到好的價錢是多少呢？

我先粗估一下：大約310萬~315萬之間，剛好可以閃過奢侈稅。

再來看一下顏色，我比較喜歡紅色，所以一定要讓大家比較一下。

看起來如何？有沒有比較厲害一點呢？

再看一下門板上的感覺，一樣有冷熱通風座椅。

可惜的是它的音響不是柏林之音，看起來沒有很厲害。

您喜歡什麼顏色的車呢？你心中的購車預算是多少呢？

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2024年10月30日 星期三