玄天國際：帝師汽車有限公司: 2025

2025年12月11日星期四

問ChatGPT 5.2版本，美國進口台灣的外匯車會不會降關稅？

進口車關稅問題的最後答案是什麼？

讓我們看一下AI超級電腦是如何分析的，我覺得真的很有道理。

今年台灣的汽車市場非常的慘，原因就是大家都在等關稅，包含連進口車商也在等，所以台北港才會塞滿滿的車。

為什麼？

因為進口時要課很重的關稅，若這個月進口繳稅金，但下個月政府突然宣佈“降關稅為0%”，那不是小錢，每台車至少是數十萬甚至是上百萬的損失，所以大家都在等。

但大家真的等得到關稅下降嗎？關稅真的會降成0%嗎？

讓我們來看看AI怎麼說！

我們公司是用ChatGPT 5.2版本，也就是企業版，每個月30美金，跟免費版本不同的就是專業度，我問了外匯車進口的問題，免費版有90%是對的，但還是有10%的錯誤，而企業版的錯誤我估計約在3%以下，也就是他所分析的內容幾乎都是對的。

所以我問ChatGPT 5.2：我是一間外匯車商，要從美國進口二手車，你判斷這次談判的結果，台灣進口車的關稅會下降嗎？

他的回答很篤定：幾乎不可能下降。

如果真的要降，也不是這一輪、也不會只為外匯車。

😖😖😖

為什麼呢？我們看看他列出的理由是什麼！

我覺得他說的很有道理。

美國跟台灣的談判，美國人重視的是「得到實質的好處」，而且對川普來說，最好是可以「得到選票」，而台灣在意的是出口競爭力，所以不管是美國還是台灣，二手車都不是“大”項目，所以ChatGPT說是“極低優先順序”的東西。

而且還有一點，汽車關稅下降對台灣政府來說：茲事體大！

連ChatGPT都知道選票，不愧是5.2版本。

沒錯，如果降關稅，受惠的是我們這些外匯車商，但我們會投給執政黨嗎？我們有幾票呢？而受影響的是台灣的就業人口，這群人若生氣都投給在野黨的話…再加上台灣現在的立法院生態，如果下降的話，我都可以想像立法院的委員們會說什麼了！

所以，ChatGPT判斷關稅是不會降了…而且，GPT還有而且哦！

美國佬是很狠的，他不會只單單要求你降一個數字而已，而是要的更多，更大！

所以，不要只單純用「外匯車省稅金」的角度來看事情，GPT真是給我上了一堂很棒的課。

最後GPT也很務實的給了結論：

看來…我應該調整一下了，不要再期待關稅會不會降，而是要幫客人尋找更優質的車，這樣應該是最務實的做法。

接下來的問題，也是很多網友常常問我的問題，就是進那一款車最划算？

GPT很厲害，我說我是接單引進的外匯車商，他馬上就知道我在說什麼！

不過，我的問題可能有點複雜，所以他思考了10秒鐘才回答出來，並且也寫出了其中一個很好的重點：未來轉售速度快、車況佳糾紛少的車。

接下來就是GPT5.2版本給我的答案。

這就是我認為GPT5.2版本還是有不足的地方了。

因為AUDI幾乎沒有外匯車商進口，除了早期AUDI R8之外，其它像是A5、A6、A系列及Q5、Q6這些台灣常見的車款，外匯車商理論上都“不會”進口，所以，GPT錯了！

而BENZ系列還是最熱門的車款，這一點GPT說對了，就譬如這一台2022 BENZ GLE350的價格就非常值得購買。

2022 BENZ GLE350：售價38891美金。

里程數：33520英里，約為54000公里。

車輛所在位置：加州，而且是CPO認證車，全景天窗，柏林之音，而且有「七人座」，這也是很多台灣人在找的車！

很棒的車，對吧！

接下來我就用目前的關稅稅率來計算，這台車辦到好的價格。

由於稅金是海關判定的，我這邊只能用經驗值來預估，粗估辦到好的價格是：210萬左右。

如果您對這台車有興趣，或是你心目中另有喜歡的車，歡迎跟我們聯絡。

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總統出來講話了，2024 BENZ GLE350進口車關稅會變成多少錢

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希望關稅可以順利下降，BMW X7就很值得買了。

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害怕被騙，你一定要做的三件事情：買AMG GLE53

新車價格360萬，二年車會變多少錢呢？

除非關稅降成0，否則BMW X3 這款車別想賣了！

進口關稅如果降成0%，那些外匯車可以買？？？我先減肥！

買車的二大時機到了！全球夢想車現在買正是時候

如果你開BENZ C250，記得車上不能有二手菸的味道！

汎德的BMW價格全亂了，除非另外開一間公司！

我完全看不懂了，大降價了嗎？可惜外匯車從來不買這個廠牌！

2025年10月29日星期三

BENZ SPRINTER 能不能進口的關鍵：大型休旅柴油車是機場接送的最愛

台北有機場捷運可以直達桃園中正機場，所以專門做機場生意的計程車就沒可憐了，生意被搶走了…

這樣說對嗎？

錯！請聽我慢慢道來。

這是我跟德申會的夥伴一起到大陸四川成都市參加德申匯年會所住的飯店，接下來就是要準備坐飛機回家了！

有出國的朋友都知道，一定是帶一個很大很大的箱子，然後你如果住在捷運附近還好，坐機場捷運就行了，但若地點比較偏一些，你這個大行李箱就有點麻煩了，特別是夫妻同遊，那就是二個大行李箱，可能再外帶二個小袋子，此時，想坐「大車」的念頭一定會產生。

大家有沒有在機場附近看過這款車：BENZ VITO 2.0柴油車，九人座，內部空間比一般休旅車大，這就非常的適合載人到機場，載個六人，然後最後一排放六個大行李箱…應該沒問題吧！

但不知道還有沒有更大一點的車呢？總代理沒有，但外匯車商就有，那就是今天的主角：SPRINTER！

有看到二個英文字嗎？High Roof，高屋頂的意思，也就是進到這款車後座你可以整個人「站」起來，因為車頂很高的緣故。

這樣坐起來應該會很舒服吧！

問題一：這款車是柴油車，能夠通過台灣的驗車法規嗎？

柴油車的驗車真的很麻煩，在過去很多柴油車驗車不過被退運回去，但現在新款的柴油車設計比較進步一點，所以跟之前有點不同，是有機會驗得過的。(我們之前有驗過x250d柴油版皮卡車。)

但真正的問題是在第二點。

問題二：還有一個最大最大的問題，就是車輛總重量。

什麼是總重量呢？請看AI的解釋。

台灣大客車與小客車的承載重量定義主要依據座位數與總重量。大客車的定義為座位10座以上（或總重逾3,500公斤），小客車為座位9座以下（或總重在3,500公斤以下）的客車。

也就是說：若這台車是9人座以上，或是總重量超過3500公斤，那就是叫大客車了，大客車的驗車法規跟小客車完全不同，甚至未來上路的駕照也不相同，直接死當。

一旦這款SPRINTER被稱為大客車，那就超出我的知識範圍，無解，這也就是為什麼在以前沒有車商進口這款車。

但我怎麼知道美國這款SPRINTER的總重量有超過3500KG呢？

就是看每台車上所貼的B柱貼紙。

看到上面的數字，我整個無語了，GVWR 是 **「總車重額定值」（Gross Vehicle Weight Rating）**的縮寫，指的是一輛車在設計上，其能夠安全承載的總重量上限，包括了車輛本身的重量、所有乘員、燃料、貨物以及各種選配設備的總和。

驗車中心就是看這個數字，只要大於3500KG就被歸類成大客車，你一定不服吧，沒用，他們說了算。

我只好再看別款車了…別款的SPRINTER…有嗎？

皇天不負有心人，還是讓我們找到了，這台德製的SPRINTER的總重量竟然只有2348公斤，真的是太特別了！

不要問我為什麼？因為驗車中心只看原廠提供的數字來判斷，既然德國BENZ原廠說是2348公斤，那就是2348，沒有超過3500KG，所以用小貨車來判定。

結論：這款德國的SPRINTER可以進口，想要進口的人，歡迎跟我們聯絡哦！

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比亞迪能夠進口台灣嗎？你覺得經濟部的四大反制：能夠達到效果嗎？

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我只想買最便宜的2024 BMW X5，告訴我要多少錢辦到好？

sienna即使關稅降成0%，看來也不划算哦！

這一款車BMW X6 外匯車商絕對不會想要進口，除非政府關稅降成0

2023 BMW X7絕對是這一波關稅降低的最大受益者

2025年10月4日星期六

維福特生物光子能量手環的原理是什麼？

人類體內的生物過程管理是由光子進行控制的，它控制著細胞內和細胞間的交流和管理。

現代的生物光子知識大多來自於Fritz-Albert Popp博士和其助手的工作。他們的工作開始於1972年的馬爾堡大學，並在德國的生物物理研究所延續至今。 Popp博士所探索的假設是，人類體內的生物過程管理是由光子進行控制的，它控制著細胞內和細胞間的交流和管理。目前來看，他的發現具有深遠的意義。

量子化光線在生物學中是比較新鮮的概念。過去細胞生物學關注的是細胞中DNA、RNA與蛋白質、胺基酸和其他有機化合物之間的相互作用。但這些複雜分子的控制和協調一直是十分神秘的。 Frohlich和Popp的開創性工作展示了分子會產生和吸收量子化光脈衝，為解讀其中的奧秘做出了巨大的貢獻。

Popp博士展示了DNA在產生、接收和存貯生物光子的過程中的重要角色。 DNA分子能夠發射和吸收的能量頻率有數十種。因為這些能量是相干的，所以它們與特定頻率的雷射會產生強烈的相互作用。

DNA的鍵，例如氫鍵NH...O和NH...H會在組成DNA的兩個鏈的鹼基間耦合，具有特徵共振頻率。外部雷射能與這些頻率進行調諧，並透過運用脈衝來選擇性地打破一定的鍵或引起其他生物化學反應的發生。

Popp博士發現，來自於身體所有部分的生物光子都是“相干的”，它們的相位或波面不是隨機產生的，具有同步振動，這使它們能夠產生相干“全像圖”。這就是奧秘的答案：身體如何控制自身生長？它是如何知道某個細胞應該轉化為皮膚細胞、神經細胞還是肝細胞的呢？生物光子製造的全像場提供了這樣的三維藍圖。

生物光子的發現為建立人體運作原理的新模型奠定了基礎。細胞是基本的建築構件，每個細胞透過與其他細胞交換生物光子，在內部和外部對自身的活動進行協調。各個部分用DNA提供的模式協調地工作，它們發送和接收生物光子。

生物學家Bruce Lipton博士認為：

「作為一位細胞生物學家，我能告訴你的是，你是一個由接近50萬億個單細胞公民組成的合作共同體。組成你身體的幾乎所有細胞就像變形蟲一樣，為了它們的共同生存，單個的生物體已經形成了戰略聯盟。簡而言之，人類是『集體變形蟲意識』的簡單序列。」

Popp 博士發現，這種交流媒介，也就是生物光子，主要由細胞的DNA發出，但它以細胞相互作用的形式出現，事實上在整個生物體內都存在。換句話說，這是集體效應：

「因此研究者認為超微弱光子輻射是整個生物體的性質，並不僅限於某個組成部分，即使在添加了化學藥劑之後也是如此。因此，確鑿證據表明，DNA就像一個光子庫。最近在中國的試驗中已經確認了，至少大部分生物光子輻射都產生於DNA。」

研究者考慮了所涉及的各種組成部分的尺寸。根據Popp所述，一個細胞的直徑大概是10^-3厘米（0.001）厘米，大概是10微米，一微米是百萬分之一米，或千分之一毫米。細胞內充滿了不同頻率的光子，形成了能量的「電磁浴室」。在細胞裡，當一個分子或一組分子吸收了來自於這個儲存池的光子時，就會開始啟動許多化學過程。這會使分子的能量升高到更高的水平，為發生化學反應做準備。

「生物光子庫」具有激發生命過程的作用。很多化學反應需要能量推動，它們才能在體內以所需的速率反應。它的作用就像催化劑一樣給生物光子增加了適當的能量，能夠將參與反應的分子的能量提高到適當的水平，因此增加了反應速率。在很多情況下，它能夠大幅增加反應速率，大大超過沒有生物光子參與的反應速率。細胞內的共振結構能使這些反應按照這種方式發生，在反應之後可以重新獲得額外的能量，並回到生物光子的相干庫中。

一旦化學反應開始，活躍的複雜分子就會它的生物光子返還到「電磁浴室」。這種類型的化學反應的平均反應時間大概是十億分之一秒，或10^-9秒，所以一個被單獨的存貯光子每秒能觸發十億次反應。因為光子持續回到浴室裡，細胞就不需要大量的生物光子。但是，與無生命物質對比，在細胞中會發現更多數量的光子，大於10^10到10^40倍。如果要利用加熱達到這種反應速率，就要把反應維度提高到超過3000攝氏度。這種溫度會徹底摧毀生物。

Popp博士計算得出，人體平時擁有生物光子的數量都在一千萬到一兆之間（10^7到10^11）。人體能有效地儲存它們，生物光子在能量耗盡前會振動超過非常多次（在10^18到10^20之間）。

所以，儘管只有很少的生物光子從人體皮膚表面溢出，但有更多被儲存在體內。生物光子的緩慢流動會形成CCD相機中看到的影像，這只是小部分「逃離」的生物光子。從身體發射出來的生物光子似乎不是非常重要的過程，但可以作為疾病出現的指示。有這麼多的生物光子儲存在細胞中，有少數逃離也不足為奇。生物光子在體內的儲存和容納有效性令人驚訝。

生物光子交互作用和大概保持同樣相位的距離為相干長度，也就是說是波的相互間的同步振動。下圖進行了簡要的展示。因為細胞能量的典型遷移（光躍遷）會在十億分之一秒內發生，光子會用光速行進10公分。 Popp對典型的生物光子相干長度進行了估計。它指的是，生物光子從振動開始到振動不合拍（「失去節奏」）會走多遠，它比細胞的直徑長10000倍。這意味著，一個光子會通過很多細胞，暗示著許多毗鄰細胞中的DNA會與同樣的光子耦合。在這個距離內，它的相位是穩定的，並且能形成相干圖。因此，生物光子在這個尺度上能產生和保持身體的全像三維藍圖，這是合理的。

在完全被吸收和反射前，生物光子會穿過許多細胞。它平均會穿過10公分的距離，也就是說數千個細胞會與同樣的光子保持連結。這使得細胞能夠同步，使它們的相位保持一致，所以它們會在特定頻率上彼此“同步”振動，這就是“相干性”，它是雷射的基本原理。不同點是，雷射中的光子一般都是同一頻率。活的生物體中會出現很多頻率，在簡圖中用不同波長的光子（擺動）來代表。當它們與細胞核中的DNA或其他大分子相互作用時，它們能被吸收並重新發射。它們的大部分能量被儲存在每個DNA分子的振動中，所以，可以觀察到有些正在細胞間移動，這些細胞代表了這種情況的一部分細胞。

在身體中更大尺度的相干性能夠透過兩種機制來維持。第一，撓場在被反射之前能夠在身體中傳播更遠的距離，所以它能增加遠距離的相干性。在體內最重要的遠距離相干源可能是經絡系統。之前我們介紹了經絡系統，以及它是如何運載各種頻率的電磁訊號的原理。這些訊號就是生物光子。透過它們，一個微弱的訊號可以被傳遞到身體的其他部位。

經絡具有放大和在體內遠距離再傳遞生物光子的能力，同時保持相位的相干性，從而在通過身體過程中保持相位的標準。因此，細胞組織中的生物光子具有的相干長度為10厘米，在體內跨越很長距離的生物光子相位能夠由經絡系統進行維持。

大家都知道沒有蛋白質就沒有生命！胺基酸作為蛋白質最基本的單位，以脫水縮合的方式組成多鈦鏈形成了具有一定立體空間結構的各種各樣的蛋白質。那麼這種盤曲折疊的空間結構如何得以延續生命與發展呢？這必須依靠DNA，DNA是組成遺傳密碼，是蛋白質胺基酸序列合成的依據，參與所有生命體的活動當中。我們人體是由50多兆個細胞組成，每個細胞每秒鐘都會發散超過100,000個脈衝光或光子。只要我們活著，細胞每秒鐘就會有數十萬次的生化反應，而這些生化反應的背後就是由一種攜帶能量的光子所主導。這些光都不只是人類會發出，所有生命都會，稱為生物光子，生物光子被發現是主導所有生化反應的物質。

俄國科學家Alexander G. Gurwitsch於1923年第一次發現生物光子和形態發生場，經過五十多年的各種不同實驗求證，到了1974年德國生理物理學家Fritz-Albert Popp證明它們的存在，也發現它們起源於我們的DNA，還有它們和鐳射激光的雷同性。從各種不同的實驗得知人類生命體中的細胞就像植物對於光合作用一樣吸收生物光子，更吸引人的是，生物光子有高度的一致性，而且以少於十億分之一秒的速度瞬間讓生物體所需信息達到一致，再傳回磁場。當生物光子在260奈米時，生物光子所傳遞到生物體的訊息就會被擾亂，這就是致癌物質的普遍特徵。也正是生物光子這種驚人的高度一致性，會不間斷的穿透和修復阻礙病灶，使之恢復正常的狀態。

這就更直觀的解釋了生物光子不但可以預防疾病而且能治療疾病的科學原理。

維福特科技生物光子雷射晶體作用：(可裝在手環及各式吊墜中)

增強細胞活性和微循環，透過刺激不同的白血球組活化免疫系統；增加血紅素一氧化氮的釋放，活化端粒酶（抗老化！）；在複合物（細胞色素）刺激粒線體呼吸鏈，起到解毒和抗憂鬱作用，增強抗細菌（抗發炎）作用和慢性感染及疲勞症候群。

2025年9月4日星期四

日本外匯車左駕車很少？Rolls-Royce Cullinan、Porsche 911還有經典的BMW M3、M4都等您來發掘！

日本外匯車在台灣一般來說評價很高，理由是什麼呢？

我問過一位日本商社董事長，他說日本都市密度高、交通便利，許多人一年開不到 10,000 公里，因此二手車的里程數往往比台灣本地同齡車低。

上面這台車是新款的2024 Rolls-Royce Cullinan，里程數才661公里，幾乎是全新車就拿到汽車拍賣場標售，您們有興趣嗎？

接下來我再放一些PORSCHE的汽車資訊，若您想了解其中的那一台，可以私訊我們哦！

高宇第一次看到 Porsche 911，是在 1998 年的台北街頭。那是一輛銀色的 993 代 Carrera，尾燈在夜色中畫出一道紅色的弧線，伴隨著渾厚的水平對臥六缸聲浪，從他身邊掠過。那一刻，他的心像被引擎聲擊中——不是單純的喜歡，而是某種「我一定要擁有」的渴望。

他的家境普通，父母在市場擺攤賣早餐。父親常說：「要有夢，但別忘了腳下的路。」高宇明白，自己距離 911 的世界很遠，但那輛車已深深烙印在他心裡。

為了滿足好奇心，高宇翻遍了汽車雜誌與圖書館的外文書，想知道 911 的一切。

他讀到，1963 年，保時捷原本打算將新車命名為 Porsche 901，作為 356 的後繼車型。但當時的法國車廠 Peugeot（標緻）擁有「三位數且中間為零」的車名專利，導致保時捷無法在歐洲市場使用「901」。

最終，他們靈機一動，把「0」改成「1」，於是 1964 年誕生了 Porsche 911。

這段歷史讓高宇印象深刻——即便是世界級品牌，也會遭遇阻礙，但他們用轉念與創意，走出了更偉大的路。

在研究 911 的過程中，高宇發現，這款車不僅是經典，更像是一部汽車技術的編年史。

第一代（1964–1973，代號 901/911）
初代 911 採用後置引擎、後輪驅動，搭載 2.0 升水平對臥六缸，車重僅約 1,080 公斤，靈活且操控敏銳。這一代奠定了「青蛙眼」大燈與流線車頂的經典輪廓。

第二代（1973–1989，G 系列）
因應美國安全法規，保桿換成伸縮防撞設計，排氣量逐漸提升到 3.2 升。這一代誕生了 911 Turbo（930），以渦輪增壓與誇張的「鯨魚尾翼」聞名。
第三代（1989–1994，964）
外型仍延續經典，但技術上大幅革新，引入四輪驅動（Carrera 4）、ABS、防傾系統，並首次提供自動變速箱選項。

第四代（1994–1998，993）
高宇少年時在街頭遇見的，就是這一代——最後一款風冷 911，車迷心中的神作。它的車尾曲線更圓潤，變速箱與懸吊技術全面升級。
第五代（1998–2004，996）
首度改用水冷引擎，提高性能與環保性，但「雞蛋燈」造型引發爭議。性能版 GT3 與 Turbo 則在賽道上大放異彩。
第六代（2004–2012，997）
回歸經典圓燈，操控與動力全面提升。997.2 開始使用直噴引擎與 PDK 雙離合變速箱。