這款車在美國製造的嗎？進口零關稅 INFINITI QX60 2.0t 辦到好多少錢？

 你有研究過INFINITI嗎？為什麼台灣總代理是引進QX60這款車呢？

為什麼不是QX50、這款車相當於是BENZ GLC300 SUV版、也不是QX55、這款相當於GLC300 COUPE，原因只有一點：停產了！

而且因為關稅的問題，原本INFINITI去年下半年應該有2026年新款車，但似乎就停止進口，直到現在「似乎」才想要進口了：QX60。

因應美國製進口車輛關稅調降政策，裕日車（2227）宣布INFINITI即日起推出優惠方案，旗下正七人座豪華休旅QX60限量15台，祭出238萬元起尊榮優惠價，藉由更具競爭力的入手門檻，回饋重視質感與生活品味的消費族群。

QX60要降價了，那其它的款式呢？QX50要不要降價？QX55外匯車是不是也可以進口呢？

讓我們一款一款的分析台灣二手車市場跟美國二手車市場行情：

1、BENZ GLC300與INFINITI QX50。

先拿台灣外匯車市場最熱門的GLC300，與同型車QX50相比，比較這二款車的外觀規格，馬力、油耗來做一個比較，然後我們再來研究看看，為什麼BENZ GLC300的價格會比INFINITI QX50高。

從上表可以看出來，GLC300跟QX50真的是屬於同一級距的車，因為長寬高差沒有很多。

可是：重點不一樣哦！

官方報導：GLC300比較省油，這應該跌破很多人的眼鏡，因為一般來說日系車比較省油，而且GLC300的重量又比較大，看來這個功效應該是來自於引擎跟變速箱的差異吧！

另外很特別的是行李箱空間，INFINITI QX50的行李箱特別大，這在之前夢想街57號還特別拍了一集影片來說明，表示這應該不是誤植。

夢想街57號，很多愛車人士最常收看的頻道，像這支在講QX50後座空間的影片就有2.2萬次點閱數，表示喜歡這款INFINITI (~或是喜歡冠儀？)的人還真的不少！

但若觀察最近二周夢想街的影片，發現點閱數都已經明顯下滑，除了一、二支略多人看之外，幾乎都沒有突破3000點閱數，可能真的是進口關稅不確定的影響，消費者的買車意願已經大幅降低了！

現在INFINITI突然說要降價，市場也突然熱了起來，應該是關稅已經明朗化了，接下來讓我們比較一下2024年款式的INFINITI QX50值不值得從國外辦進口？

先看一下台灣二手車市場的價格，然後再做個比較給大家看。

目前在台灣二手車網站8891上面只看到四台在賣，價格落差非常大，有155萬的，也有185萬的；這些車雖然資料上是2024年，但都是寫2025款的，表示是2024下半年出廠2025年式的車，也就是非正25年份的車，出廠時間距離現在的時間約一年多，開一年左右，而里程數都極低，才1萬多公里。

基本上這些數字：信者恆信，不信者恆不信！

接下來我們看一下美國市場這款QX50的價格吧！

美國二手車市場目前有232台2025 INFINITI QX50在線銷售，上圖是比較便宜的車，價格大約是從30000美金開始起跳，下圖是比較貴的車，最貴的售價在45000美金。

最貴的INFINITI QX50相比較最便宜的車，價差竟然有15000美金的差距，折合台幣將近50萬元，這就是我們自辦外匯車強調的精神：車多價廣，你可以根據您的預算去選擇最合適的車。

若是美金45000元的車價，光是車價折合幣就要140萬，再加上這次關稅減免只降進口稅，而貨物稅25%跟營業稅5%都沒有變化，所以加上稅金及船運報關驗車…等費用，估計至少要210萬以上，顯然是不划算的！

而若是買相對便宜的QX50呢？車價32500美金。

PS：除非是CPO車，通常我們不會建議買最便宜的車，因為一分錢一分貨。

若車價32500美金，加上稅金及船運報關驗車…等費用，估計要170萬左右，跟台灣8891二手車網站上面的價格相差不多，甚至還貴一些，顯然對消費者吸引力也是不夠的！

只有一種情況划算，那就是你自己在國外開的車。

自己開的車在搬家回國時順便帶回來，根據經驗運車回台灣一定划算，因為若你在國外賣掉，你會先被當地收購的車商砍一刀，然後回台灣後又要買車，買新車很貴，買二手車又怕：一方面不清楚車況，一方面車商也要賺；這樣一來一回，最後還是把自己在國外開的車運回來台灣最划算。

先來個小結論：關稅下降後，可以辦外匯車QX50嗎？

任何車找帝師汽車都可以辦進口，只是價格沒有競爭力！

所以，即使關稅下降了，INFINITI QX50外匯車的競爭力還是比不上國內的二手車市場，這也反應了這款車的「跌價速度」相對較快，對要買車的人來說，這一點也要多加考慮的！

另外關於QX55、QX60辦到好是否划算，我另外用其它文章做詳細說明。

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進口外匯車講座

不斷的辦進口二手車說明會，原因很簡單：

外匯車購買秘笈：我們真心的希望，不要再有客人，在買進口外匯車的時候，被錯誤的資訊誤導了！

譬如說：

1、外匯車都有調表？

錯！

只要你看了國外的二手車網站，你就會看到有低里程的車和高里程的車，自辦外匯車就是讓你自己選擇喜歡的車，而且幾乎每一台車都有汽車銷售履歷表可以查，而且需求與供給是二面刃，一個巴掌拍不響！

2、外匯車的價格有一定的行情價？關稅降了是不是會變的很便宜？

不完全對！

可參考此：終於可以不用繳奢侈稅了！

在國外，即使同一款式，同一年份，價差可以高達10000美金，沒看錯，是一萬美金，有些高價車款，甚至可以價差在2萬美金以上！


3、進口車的ARTC驗車很難？ARTC驗車費用很高？

有些對、有些錯！

基本上，隔行如隔山，您不熟的領域，本來就比較困難，但對我們來說，進口車驗車測試就是我們的日常工作，只是在解決每台車的問題而已，沒什麼難不難的！

更多您想要知道的問題，都歡迎您來聽外匯車說明會時，勇敢的提出來，保證可以得到滿意的答案！



每次外匯車說明會，我都會針對問題，逐一答覆，才不會浪費您的寶貴時間！

說明會報名網址：https://why1609.blogspot.com/2016/09/blog-post_23.html

您喜歡日規車？美規車？歐規車？

日本進口的車，每一台都要附上：原廠出廠日期證明，若沒有這張，什麼都沒談！

有客人問我，為什麼要這張證明？null

因為台灣的車藉資料，是以出廠日期為基準，不像很多國家，是以首次掛牌為基準，因此，進口台灣的每台車，都必須要有出廠日期。

而美規車的出廠日期，在駕駛門打開的B柱貼紙上都有寫，請參考：B柱貼紙說明，而日本來的車，因為當初在日本領牌時，這張證明被收走了，因此，必須額外申請一張。

是否歐洲的車，不用申請呢？

下面這張是從德國買車的車主證，就目前來看，德國進口來的車，也有這個日期，請參考其所附的文件上皆有，如圖：

請看K6欄

但像其它國家，就未必有。

之前我們有進口過瑞士來的車，也沒有出廠日期證明，因此也要另外申請。我們也進過捷克來的車…也沒有，但我們都可以協助您。

有時間的人來聽外匯車說明會，沒時間的人，可以直接用LINE詢問，免費服務！

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二二八和平紀念節日活動：自辦外匯車說明會(今天讓我來當教師)

本公司預定於115/02/28 二二八那天舉辦進口車說明會。

有興趣者，歡迎LINE報名。

主題：自辦外匯車講座(關稅下降之後的外匯車市場變化)

時間：周六(02/28)15:00-16:30 

報名截止日為02/26中午12:00，若未報名，請勿參加。

地點：桃園市龜山區文化二路116號
(帝師汽車有限公司會議室)

機場捷運A8站出口走來10分鐘。(開車更方便，提供10個停車位)

聯絡人：李小姐

聯絡電話：03-3273538

費用：500元。

可直接用LINE報名。

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今天是2026/01/27，到目前為止，還不知道外匯車關稅會如何調整，有人說會是0%，如果真的降到0，那麼就是消費者最大的勝利了！

現在的新聞說BENZ有五款車會降價，但是究竟可以省多少錢呢？

接下來我就把可能降價的金額先算給大家看，讓大家心裡先有個底，等到真的降價了，你就可以用最快的速度買到好車。

1、BMW X5 2024年式的車。

幫忙算一下2024 BMW X5 xDrive40i 零關稅可以省多少錢？

2、BENZ GLE53 COUPE 2023年式的車。

六萬美金以上的車也可以不用繳30萬的奢侈稅了。

3、BENZ GLS450 七人座豪華大型房車。

舊款的 2023 BENZ GLS450 才是最當紅的七人座車。

4、BMW X3還是不划算，除非你有特殊的喜好。

幫你試算並讓您知道為什麼沒有人要買外匯車X3！

5、謝謝汎德，這一款2025 BMW X3竟然沒有引進。

全新大改款BMW X3即將低於200萬，這就是最值得買的外匯車。

如果您0228沒有時間來聽說明會，或是您急著要知道更多關稅下降的車價，可以用LINE直接聯絡哦。

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文章延伸閱讀： 基隆汽車報關行比較專業的是那幾家 從國外搬家回台灣的省錢技巧 被多課了關稅怎麼辦？教您寫：關稅複查申請書 你知道你進口的車被海關吃了什麼豆腐嗎？ 我想知道這台進口水貨車有沒有調表？ 沒有搞錯喔！這台保時捷Boxster S 要變廢鐵了？

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從此我再也不相信網路說的話：購買外匯車BENZ GLE53的真實心得

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希望關稅可以順利下降，BMW X7就很值得買了。

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為什麼這台 2024 C300 在美國一直降價？

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為什麼自辦外匯車反而更合理？辦到好多少錢？

為什麼我會可惜錯過這台 2024 賓士 C300？ CARFAX 的真實價值

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sienna即使關稅降成0%，看來也不划算哦！

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576 台成交數據一次公開，打破你對台灣汽車拍賣的所有迷思

用二手車成交量數據打破迷思：你以為台灣汽車拍賣場在賣什麼車？

其實市場早就給了答案。

只要聊到「汽車拍賣場」，很多人的第一反應都差不多。

有人說：拍賣場不都是事故車嗎？

也有人說：那裡的車一定很爛，不然怎麼會進拍賣？

甚至還有人直接下結論：在林口的行將拍賣場委拍的車輛只是車商在清庫存，一般人根本不需要知道。

這些想法聽起來很合理，但問題只有一個：它們幾乎都不是建立在數據上。

今天這篇文章，不談感覺、不談聽說，只談一件事：

👉 市場實際成交的數據，到底在說什麼。

一、我們先看事實：你們知道台灣的汽車拍賣場一天會成交多少台車呢？

目前台灣有二個主要的汽車拍賣場，一個是行將委拍場，一個是和運勁拍中心。

先來看看行將汽車拍賣場到底成交了多少車？

以同一週、兩個拍賣日為例：

2025/12/31（星期三）

2026/01/02（星期五）

這兩天都是行將汽車委拍場的正常拍賣日，而不是特拍、也不是特殊專場，以前車多的時候，還會再加開一場周一場。

結果呢？

因為資料太多，而且會講太多車商的資訊，所以先不放資料上來，用寫的給大家看！

👉 兩天合計，實際成交 576 台車。你可以加我們的line，然後我把完整的成交明細傳給您。

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不是掛牌，不是估價，這576台車是「已得標、已成交、車商真金白銀買走」的數量。

光這個數字，就已經先打破第一個迷思。

迷思一：「拍賣場只是小眾市場，沒什麼成交量」

如果一個市場，一週兩天就能成交將近 600 台車，那它就不可能是邊緣市場。

事實上，這正是多數車商「每天在用」的進貨管道。

你在路邊看到的中古車展示場，很多車的前一站，就是這裡。

二、再來看第二個關鍵數據：拍賣場是不是都在賣老車？

這是最多人誤會的一點。

我們直接看成交車輛的出廠年份分布。

在這兩場拍賣中：

2020～2024 年出廠的車輛，共 210 台，佔全部成交量的比例超過三成。

換句話說：

👉 每 3 台成交車，就有 1 台是近 5 年內的車。

如果你還以為拍賣場只是在賣「十幾年的老車」，那這個數據本身，就已經否定了這個印象。

迷思二：「拍賣場只有老車、爛車，才會被拿來賣」

實際情況是：拍賣場不是在「挑車」，而是在「流通」。

這些車輛會進汽車拍賣場，原因很多：

1、租賃車汰換：租賃公司定期會把更換成全新車，則換下來的舊車就拿來拍賣場。

2、法拍銀拍車：有些貸款繳不出來的抵押車輛也會被拿來拍賣。

3、車主換車：總代理賣新車，收舊車，之後快速變現的方法。

4、車商資金調度：有時車商為了快速換現金，當庫存車銷不出去，又不想把車“盤”給同行，此時就會把車輛拖到汽車拍賣場進行銷售。

這些車，本身不一定有問題，只是「不再被原持有者需要」。

三、那高級車呢？拍賣場真的只有國產小車？

在上面的比較表中，我們特地做了一份很多人關心的品牌—BENZ（賓士）。

在這兩場拍賣中：BENZ 實際成交 38 台

包含 A / C / E / GLC / GLE / S-Class / AMG

這不是零星出現，而是穩定、連續、可預期的存在。

迷思三：「高級車不會進拍賣場，拍賣車都很低階」

如果拍賣場只賣低階車，那車商要去哪裡補齊高級車庫存？

事實是：

👉 拍賣場就是高級車流通的一環。

只是消費者平常看不到這個階段。

四、為什麼拍賣成交價，會看起來「比較便宜」？

這裡一定要說清楚，否則很容易被誤解。

拍賣成交價，代表的是：車商的進貨成本、還沒整理的車、還沒美容、還沒計算保固的成本，沒放進展示場這些管銷費用。

所以它不是「賣給消費者的價格」，而是：

👉 這台車，在市場最底層被認可的價值。

迷思四：「拍賣價低＝車有問題」

不一定。

拍賣價低，往往只是因為：

沒有附加服務、沒有風險轉嫁、沒有包裝成本。

這些東西，會在車行售價中被一一加回來。

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五、那消費者到底該怎麼看待行將拍賣？

買車，你已經有二個選擇了，但是記得：行將汽車拍賣場不是要取代二手車行。

而是讓你知道：一台車的「成本價」大約在哪裡，要如何判斷一台車的真實價格，而車商的售價又是怎麼一步步堆上來的，自己付的每一分錢，是買了什麼！

有人願意為：整備、保固、售後服務、安心感，而多付一些錢，這完全合理。

但前提是—你是清楚地選擇，而不是在資訊不對等下被動接受。

六、結語：

市場從來沒有騙人，只是你有沒有看過數據，很多對拍賣場的誤解，其實都來自於「沒看過實際成交資料」。

當你真正看到：一週成交 576 台車、其中三成是最近五年的類新車、更是很多高級品牌穩定流通的市場。

你會發現，汽車拍賣公司並不是神秘黑箱，而是一個車商每天都在使用的正常市場。

理解它，未來你在買車、賣車、談價格時，會多一層判斷的依據。

而這，才是真正不會吃虧的開始。

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