德國買車還是美國買車的差異主要有四點：BENZ E53 estate 五門旅行車

划算嗎？辦到好多少錢？

是的，當您想要買一台外匯車，最重要的當然就是問這個問題！

那請問買一台德國進口的2019 BENZ E53 Estate 五門旅行車辦到好多錢？

這是在德國船公司入港進倉前拍的照片。

先跟大家分享德國買車跟美國買車的費用差別。

1、車款：在台灣買車是付台幣，但去國外買車付款的幣別一個是歐元計價，一個是美金計價，因此，相對於台幣匯率的高低就影響很大了！

這是美金對台幣的走勢！

這一年來從29變成28，也就是說若這台車在美國是賣30000美金，則一年前我們要拿870000台幣購買，而現在只要拿84萬台幣購買！

而這是歐元對台幣的走勢！

這一年來歐元對台幣都差不多是在33.5-34.5之間震盪，比較沒有明顯的趨勢。

還有差別，別急！

2、船運費：如果你看了世界地圖就知道，從德國運車回台灣走的路線，跟美國運車回台灣相比，那是遠多了…當然費用來看，德國把車運回來的價錢一定也比較高啊！

3：關稅：稅金跟當地二手車價有直接的相關。

也就是說若當地二手車價貴的話，當然稅金就會比較貴啊，所以德國買車的稅金高，美國買車的稅金比較低。而且…還有一點在這邊不方便講的，也影響非常大，有跟我們進口過歐規車的車主或有來過我公司聽過說明會的朋友就知道！

這是我們進口的這台BENZ E53 TOURING的進口報單、有基隆關海關的關印。

這台車是在德國買車，不來梅港出口Bremerhaven，出口日期是110/3/14，進口日期是110/04/17，時間是一個月多一點！

從報單內容可以看出來，這一台車是USED CAR二手車，TYPE型式是WAGON，DOOR=5，也就是五門休旅車(休旅車跟旅行車的差別知道嗎？)、MODEL型式是AMG E53 4MATIC。

上面報單最奇怪的一點就是我用紅筆圈起來的地方：本證明書僅供來源之用、不得作為申領行車執照之用」。

我可以罵一下髒話嗎？TMD…

知道我為什麼要這麼說嗎？

這是台灣基隆貨櫃場的照片。

上面的進口報單為什麼會讓我想罵髒話，那就是監理站領牌程序。

因為海關在多年之前，就已經推動「無紙化」，也就是僅提供進口報單的電子版，但因為某幾個監理站堅時要看正本進口報單(某幾個要看、某幾個不用看，很怪吧！)，所謂的正本就是要蓋上紅色的關防印章，所以海關在我們的要求之下，只好再出一份有蓋印章的進口報單。

但是，海關「似乎」怕我們拿去做壞事吧…所以又特別加蓋了一個：不得做為申請行照使用。

這真的莫名其妙，我們就是為了領牌才申請啊！

不過也真的很奇怪，監理站的人員會「自動跳過」這一段文字，他們只要看到有紅色印章就說可以用，你們看完後不知道會跟我一樣想罵髒話呢？

4、驗車：從海關領車出來後，當然就是進外匯車驗車中心，這是一段辛苦的過程，而且對美規車或歐規車來說，難度略有不同，這一點容小弟日後專文再說。

這是已經驗完車後拖到我公司的照片。

通常驗車完畢後到可以領牌，約需要二周至三周的時間，主要是我們要等驗車中心出驗車報告，然後開始做核章的動作，也就是把報告送進工研院、環保署、能源局、交通部這四個單位。

而在等待期間，我們會建議客人：1、是否要買新車保固險。外匯車在台灣第一次掛牌可以買新車保固險，這非常重要，強烈建議一定要買。2、是否要貼隔熱紙。因為很多國外回來的車都沒有隔熱紙。3、是否需要請師父先做一次小保養。這主要還是擔心國外的保養方式，但我們師父檢查後，有些車原本的保養還不錯，那就可以先不用再做一次。4、是否需要改裝....

諸如此類的事情，我們會在等待期間完成，之後就高高興興準備要領牌了。

這是交通部的安全審驗合格證明函第二頁，上面有車輛的照片及尺度，當然，第一頁也一定需要的。

還沒有可以領牌哦！

進口車驗車時間很長，而等報告就是所需的時間之一，而交通部文件僅是核章四單位的其中之一，並不是收到安審合格證後就可以領牌，只是交通部的文件是用掛號直接寄到客人的戶藉地址，至於工研院、環保署、能源局就是直接通知我們公司，而以政府的效率來看的話，一個單位完成，理論上另三個單位應該也差不多才對。

那我們會先把所有的費用結清，當然，我們會條列式所有的費用，並跟之前的預估費用做一個比較，並把相關的單據提供給客人，希望客人是買到物超所值的好車。

客人是在六月底領牌完成，這是監理站的照片。

事後有跟客人做了簡單的訪談，大致如下：

當初會從德國買車，主要是因為美國沒有這一款的旅行車，而雖然知道德國買車價錢可能比美國還要貴，但…喜歡是無價的！

而且在跟我們下訂之前，也去市場做了很多的功課，包含上網路看了很多國車的車源，知道就算同一款車，價格落差也相當的大。

這是德國賣車網站，歡迎LINE我，我們可以一起討論。

請 點 "LINE我"
可點：快速加為好友。

客人特別強調：因為不確定台灣的現貨車行買的車輛狀況，再加上自己手上有車在開，也不急著要立刻換車，也來過我們公司二趟，了解了我們整個的外匯車進口流程，於是最後決定透過我們向德國購車。

感謝客人對我們的信任，我們很高興幫客人辦到一台好車，而且這台車最後辦到好的總價跟一開始我們預估的報價幾乎是一樣，如果大家有興趣到德國買車，或您正在猶豫要從美國買車還是德國買車划_算比較中，歡迎您跟我們聯絡。

我們不是黑店：對 MOBILE01 爭議的正式說明與司法文件公開

「最近有關MOBILE01的討論，我們選擇用司法文件來還原真相，讓大家了解完整來龍去脈。」

帝師汽車有限公司是不是黑心商店呢？

我是陳道，既然客人上法院告我們玄天國際，那最好的方式就是請檢查官調查，第三方公正單位總比我們自賣自誇來的可靠，讓我們來看一下法院文件吧！

這位客人姓林，他是採用刑事案來提告我們公司詐欺，之後當然我們一定會收到檢查官的偵察庭通知，而我認為林先生很會運用策略，他在檢查官第一次開庭後，接著選擇在MOBILE01上寫了文章說我們玄天國際灌水，一時之間震動整個外匯車市場都知道了，然後他又去新聞爆料，甚至還有一間號稱是「台灣最大外匯車公司」也拍YT影片說什麼代辦公司都在灌水，把這事炒的沸沸揚揚，明顯想用輿論的力量讓公司經營不下去。

但結果是更多客人願意相信我們，請看這些超過300支實際成交案例的影片採訪就清楚了！

請點：YT客人專訪影片。

因為之前是受偵察不公開的限制，讓我們只敢簡單回應，其它內容不知道該說還是不該說，律師也建議我們先忍一下，但現在不起訴書寄來了，所以我們決定公開給消費者看完整的內容，以正視聽。  

這是臺灣桃園地方檢察署檢察官不起訴處分書(110年度偵字第24087號)，告訴人是林先生，被告是老闆陳道、方維龍經理，開宗明義即說：業經偵查終結，認應為不起訴處分。

這位林先生，他是在2020年6月開始就跟我們公司聯絡，並在7月1日跟我們公司簽訂代購合約，要買一台BENZ GLC43。

我這邊先讓大家了解來龍去脈：

當初林先生來我公司洽談時，對國外賣車的資訊並不了解，所以我們介紹了美國的賣車網站、德國的賣車網站，但他都找不到喜歡的車，後來介紹了加拿大的賣車網站給林先生，他終於找到一台喜歡的車，那是一間靠近加拿大首都渥太華市的BENZ經銷商，然後他就根據網頁上該經銷商留的電話及信箱，主動跟對方聯絡，而BENZ經銷商就有一位業務Duleep跟林先生聯絡上了。

這件事我們知道，所以後來我們也是如實的將Duleep的聯絡方式提供給我們加拿大複委託車行，請他們跟Duleep聯絡購車事宜。

但有一點我們不知道，我上面特別有標註，就是不起訴書中有一段：加拿大銷售業務Duleep允諾林先生說，完成交易後他願退返業績獎1000元加幣給他。

這是在我們收到不起訴書時才知道，真的很奇怪，若真的可以退錢，那之前林先生怎麼都不跟我們說。(翻開我們跟客人的對話記錄，客人從來都沒有跟我們說。)

下面這一頁就是各自表述了！

林先生說我們虛增金額，而我們說是加拿大提供報價；林先生還說我們會沒收他的訂金，但我們只是如實轉告國外報價，並且我們也沒有威嚇他說要沒收訂金！(這也可以翻閱我們跟客人的對話記錄。)

不過有提到一點：人頭費，一般約1000加幣到2000加幣左右，這也順便跟消費者分享，如果你們要在加拿大當地買車自用，不用付人頭費，但如果你們買了要出口的話，那就要找一位人頭，每個地區都略有不同，但這些都是必要的，不信的話您們可以點下面這一篇文章連結。

人頭費：加拿大BENZ公司判定黑名單車商的方法。

接下來我們就看檢查官查出來的真相了！

帝師汽車是以代購為主，基本上就是遵守客人的約定最簡單，但因為國外買車的需要，帝師汽車必須透過加拿大貿易商去購買，而加拿大領土很大很大，在溫哥華的車商又必須請在多倫多的朋友協助才能購買，所以中間會產生很多費用跟程序。

檢查官根據我們跟林先生的對話，可以很明顯知道我們在一開始，就跟林先生說加拿大那邊可能會增加一些當地購車的費用，這一點林先生也知道，所以我們一開始在還沒有直接的連繫加拿大BENZ原廠時，也只能先告知「預估價格」有時候人頭費用1000加幣，有時候2000加幣，正確的價格必須要等加拿大那邊的代購車行實際找人去BENZ談過才知道。

由於整筆購車交易是在國外完成，所以當我們知道加拿大代購車商跟加拿大BENZ原廠聯絡後的資訊，我們會第一時間轉告客人，當客人對我們轉告的價格有疑問或是想殺價，我們也是一樣把此訊息轉告加拿大代購業者，所以決定權並不在我們手上。

這一頁就是最重要的一頁了。

帝師汽車協助客戶購車，都是直接請客人匯款到國外車商那裡，而要匯款的金額一定是客人同意後才去匯的，若客人不同意交易金額，當然不會去匯款，這筆交易根本不會成立。

檢察官是這麼寫的：

從而，系爭車輛之最終價格既係玄天公司之加拿大合作廠商提出，並經過告訴人同意才決定自行決定支付，依據上開委任契約之規定，告訴人本得自主決定是否同意接受玄天公司之加拿大合作廠商之價格，然告訴人既已接受並如數支付，嗣後又再主張是項最終價格內遭虛增或遭超收人頭費、美國作業費、出口作業費、文件費等項目費用，然此價格既係玄天公司之加拿大合作廠商提出，並由告訴人自行決定而接受，亦不能認係被告2人施用詐術。

而林先生所堅持的加拿大BENZ原廠業務員DULEEP，他們二人根本就不認識，完全只有互相發mail詢問價格，林先生自己也不敢直接跟Duleep購買，所以才要委託我們透過加拿大代購車商出面購買，而既然要委託加拿大代購車商，當然就只能全權委託他們，況且所購買的「車價」是完全一樣，並沒有因為不同的業務員而有任何價差，這一點也經檢查官查證證實了。

而且檢察官也說：

況依常情，透過第三方購買商品，本就會增加除原商品售價以外之其它成本，遑論本件購車涉及跨國交易及車輛所有權人登記、過戶、及運送，系爭車輛之最終價格自不能僅以原約定車價論，其最終價格項目包含人頭費、美國作業費、出口作業費、文件費等，並非絕不可能，難遽認係屬虛增，且告訴人所指超收情事，既未提出所謂合理價格之憑據，亦難認屬詐術。

看到這一頁就已經真相大白了：檢查官認為我們沒有詐欺、背信，所以為不起訴之處份。

因為我們購車是委託我們加拿大代購車商去進行，而客人也是直接付款給加拿大的代購車商，包含這台車的出口作業費用3000加幣，這裡包含了加拿大當地的陸運費用跟運到台灣的船運費用，因為我們主要的工作就是把已經買好的車順利平安的運回來台灣交給客人，重點是交車後客戶看過車沒有問題之後，最後才收取我們的服務費用。

現在是這位林先生在去年的10月就取到車了，之後再也沒有跟我們聯絡，合理來說，就代表這台車到他的手中是沒有任何問題的，而他在領車後的半年，在媒體上大肆的攻擊我們，我們只能用遺憾來形容。

Mobile01的這篇文章點閱率很高，雖然我想裡面一定有很多賣現車的外匯車商趁機點火，畢竟我們代辦公司是在跟他們搶生意，但總之讓客人不高興就是我們的錯，我們也會多多檢討。

帝師汽車不是在賣車，我們賣的是服務品質，所以我們才會一直找客人分享辦車的經驗，而如果帝師的收費真的亂七八糟，這些客人怎麼可能願意上鏡頭幫忙分享呢？所以大家不妨多看一下帝師的影片，相信看完後你會更明白事情的真相。

國外買車最重要的是什麼？

當然是價格，但預估價格跟最後成交價格會不會有落差呢？

帝師汽車常常會在交車時才見到客人，所以都是臨時才請客人上鏡頭，也因此錄出來的畫面是最真實的，您不妨可以多看幾片。

我是陳道，成立玄天國際多年，後又成立帝師汽車，除了針對業務分流之外，服務客人的念頭都是一樣的！

而每間公司都要賺錢，帝師汽車也不例外，但我們秉持的原則就是「事先說明」，並把可能的情況先預告給客人聽，避開不確定性，我們也會透過這次MOBILE01的事件，再次督促自己做好流程，才會再提供更好的服務給客人！

BENZ AMG C43 帶車回台灣費用

美國買車運回台灣辦到好要多少錢呢？

客人在國外開的車2017 BENZ AMG C43，要從美國運回台灣，想知道辦到好要花多少錢？

這位客人的家族的第三台車，前二台是他的姐姐開的，一台MINI，一台是BMW 328，都已經順利領牌了，那麼這一台BENZ C43從美國運車回台灣要多少錢呢？

首先，我先請客人確認TITLE還在不在？

這是麻州的TITLE。

TITLE一般我們會講是車主證，有點像是我們台灣的行照，但因為每個州發的TITLE都不一樣，而且若不見了，要再申請一份是很麻煩的。

這很重要，因為美國的TITLE就是一張紙，而且並不是需要隨身攜帶的，所以我常常遇到客人不見的狀況，還好他的還在。

接下來我會問客人，這次運車回來，是否要連行李一起運回來呢？

他說：是的，要在車上放行李。

雖然東西不多，但還是要按實申報，否則在海關那一環節就很麻煩了。

還好客人有問我們，所以我們教他要記得做「行李清單」，格式也給他看，當然，上二次他的姐姐們也是這麼做的！

當確定要運車回來的日期之後，我們會安排美國船公司的負責人跟他聯絡，並告知詳細的船倉地址及聯絡人姓名，然後我特別交代美國船公司，收車時要記得拍照跟清點他車上的物品，免得最後有爭議。

我就曾過一位客人，她一直堅持說車上有放一支眉筆，是她很心愛的從日本帶回來的，不見了她很難過…後來我只好再用網路從日本買一支給她…客人開心最重要。

終於進口了，這是BENZ C43 的進口報單。

客人是從基隆進口的，進口到台灣的第一關就是繳關稅，也就是請海關人員到現場鑑價。

因為這台車是客人在2017年就買了，而今年是2021年，等於是四年車，且中間無買賣記錄，所以海關就根據關稅法第35條所述：價格檔中查有業經海關核定之相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者，以該離岸價格扣減折舊，另加運費及保險費計算完稅價格。但自北美地區進口之舊汽車，如價格檔中查無相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者，得按KELLEY BLUE BOOK所列相同型式年份新車批發價格（DEALER INVOICE PRICE）扣減折舊後之價格，與美國N.A.D.A.舊汽車行情雜誌上所列 TRADE-IN價格比較，從低核估。

上面是文言文，很難懂，我用白話講一次，那就是

1、翻書：看美國的二手行情雜誌NADA上面的價格。

2、算折舊率：用當年的新車價格來按年折舊。

這是貨櫃場拍的照片，突然發現，除了我們這台白色的BENZ C43 AMG之外，其它的車也是白色的，不愧是台灣現在的主流色！

報關需要一點小技巧才能省關稅稅金，這是合法節稅而不是逃漏稅哦！

後來客人的關稅金額比預期的低很多，還好不辱使命，沒有讓客人的花費超過預算。

客人一直擔心驗車會驗不過，我說沒問題的，因為這已經是我們今年驗的第三台BENZ C43了，前二台都順利通過，沒理由第三台出問題，除非是車輛本身的問題啦。

可以看一下我們之前運BENZ AMG C43價格的心得分享。

上面的影片是我們有驗過的車，同時也已經順利領牌，後來這台AMG C43果然跟預期的一樣，驗車項目全部順利通過。

不過有二點很對不起客人：1、船運時間拉長，這可能是疫情封港的關係，美國拉櫃拉不到，所以沒有在預計的時間內把車裝櫃上船。2、驗車時間有拉長，因為我們在驗車時，還是遇到了一些小困難，他的噪音測試第一次沒有通過，也請我們的師父特別處理，很不好意思的花了一點時間，再次向客人致歉。

驗車驗好後就是等工研院、環保署、能源局這三個單位的核章，以及等交通部寄安審合格證給我們，收到了以後就可以去監理站領牌。

這是交通部寄來的少量車型安全審驗合格證明，一共是二張，其中第二張會把車輛當初送測時的照片貼上來，之後這張紙會被監理站收走，未來定檢時間到了以後，你去監理處，就是按照這張圖上的標示檢查。

這也是我們一般不建議客人改裝的原因，若真的要改裝，也儘量不要動到外觀。(當然有些小改裝還是沒關系的。

最後要去領牌了！

這是桃園監理站。

說實話，在台中以北的監理站我都去過，基本上流程是都一樣，我們準備安審合格證，客人帶領牌人的身份證及印章，若不選號的話，當場只要付「當年的」牌照費及燃料稅，再加上800元的規費及450的驗車費用即可。

一般來說，在監理站的時間約一小時即可，但不知道為什麼桃園市介壽路監理站跟別間有什麼不同，每次我在桃園領牌，永遠時間都比別人長一大截。

但不管如何，我還是讓客人順利領牌，最後目送他的離去。

這次整個美國運車回來的流程檢討：

1、這台車的時間比較久，在過程中我們跟客人的連繫不夠，有時會讓客人有不知道現在狀況的感受，這點一定要改善，而目前我們也補充足夠的人力，日常的回報制度也建立完成，以後不會也不應該再讓客人有不知頭緒的感覺。

2、客人自己在國外開的車，所以車上有國外車牌，但我們沒有在第一時間提醒客人要拆車牌，當車運回台灣在驗車中心被測試人員拆掉時，又沒有及時拿回來，雖然最後還是找到了，但過程中讓客人一度以為車牌不見，感受也很差，這點我們也會改進。

3、由於我們公司的客服是採分工方式，有人負責報關回報，有人負責驗車回報，但對客人來說，他會覺得有時是A小姐在回報，有時是B小姐在回報，若我們AB二位小姐沒溝通好，會讓客人對我們提的需求重複再說，耽誤客人的時間，這一點我們也會再加強內部的訓練。

最後，這台2017 BENZ AMG C43順利領牌，感謝客人對我們的諒解，我們會在每一次的事件中學到經驗，讓我們未來的服務可以更加完美，希望有一天也能讓您放心把車交給我們處理。

轉念後就知道該做完還是做好？如何賺大錢？

 如果您是老闆，您可以不經意的轉貼給您的同仁看。

如果您是一名資深員工或主管，您也可以不經意的轉貼給您的同仁或部屬看。

但是

如果您現在只是一名普通員工或新人，您一定要認真看：建議可以在底下留言，寫出您的心得。(從您的心得可以看出來您當老闆的決心。)

別誤會哦！是未來“我”要如何才能當一個老闆，而不是我要如何才能把老闆當掉哦！

全文如下：

晚上朋友在電話裡說起了一件事。

她目前手上帶著幾個實習生。

午休過後,她見一個實習生在一旁悠哉地玩手機,就問了句是否有時間完成另一份文件的翻譯工作。

結果令朋友驚訝的是，對方直接回覆說：「時間是有,可是我只是個實習生啊。」

一般這樣說話的人,心裡都認為：因為我只是個實習生,所以我做好本職工作就好,別人的工作與我無關,我拿多少月薪,就幹多少事。

所以聽過這話後,我朋友便不再說什麼了。

記得一件同樣是實習生的事件。

去年夏天,一位名牌大學畢業的高材生到知名企業公司實習,被安排的工作是客服人員。

做著一些看似無關緊要的瑣碎工作,許多人都認為這是大材小用。

更槽糕的是,客戶焦慮的心情,生硬的語氣,不免讓從事這份工作的人積壓了許多的負面能量。

實習期滿,這位同學準備回校繼續學業。

臨走那天,在沒有任何人要求和監督的情況下,他主動提交了一份工作報告。

美國外匯車的來源共有六種，您知道是那六種嗎？請看下面的連結。

https://youtu.be/onVaeA5jh10

報告內容是這樣的：

通過這兩個月不斷接電話,我整理出了我們公司可能遇到的所有的客服問題,例如這些問題該怎麼去解答,很多話應該怎麼溝通效果比較好。我參考其他公司的客服,做了一個整理,這大概是一份30頁文件,希望能對公司日後的客服工作有所幫助。

看到這份文件後,老闆呆住了,心裡認定：這位同學絕對是個人才,畢業後要留住這個人。

他知道,一個人的學歷、專業,是否盡善盡美都不是最重要的,而比所有表面因素更重要的是,一位新人具備了怎樣的人格。

因為一個人是否足夠細心,是否足夠自律,是否值得信任,是否願意主動地去解決問題,這些積極的性格特質,才是起關鍵作用的因素。

更重要的是：他懂得轉念，他知道這些困難只不過是磨練他成長的工具。

認識周子瑜吧！知道她有多努力嗎？她在進步的時候，同一時間我們進步了嗎？

很多人會問：如何賺大錢？

但很少人會問：我最近做成功了什麼事呢？

大部分的人只會在乎：我遇到了什麼事？遇到了多麼不合理的事、所以我只能…！

懶惰的人有100種拒絕的理由,而慇勤的人有100種完成的方法。(因為會轉念。)

你現在所做的,正在使自己成為將來你所是的。

態度影響你的行為,乃至於整個人生。

如果你受環境影響而不懂得轉念，那您的生活當然就不可能精彩。

箴言四章23節：「你要保守你心,勝過保守一切,因為一生的果效是由心發出。」

看完歡迎分享，也希望接下來能看到您在下方的留言。

如何買車買的安心=如何生活過的安心=RGF淨霸空氣淨化器

病毒來襲，怎麼辦？除了戴口罩、打疫苗，不出門，這樣就不會得病嗎？

昨天聽了一堂很有意思的課，是我師大附中同學來介紹他們的產品，RGF inside 淨霸環境淨化器。

環境污染，這是我第一次聽到的名詞，很嚴重嗎？

不過這是我第一次聽到有機器可以殺死 牆壁上的黴菌，值得看下去哦！

味道處理的專家：即時去味才能真正的防疫。

這是我上網搜尋的結果，我看到張靜文教授的直播，上面有提到很多病毒的特性，包含溫度，附著物體的關係，顯然她認為很多傳染是來自於接觸傳染，我想最簡單的原因是因為現在大家都有戴口罩，反而直接飛沫傳染的機會不大，而是接觸傳染的機會比較大。

很多家庭都有使用空氣清淨機，有效嗎？為什麼衛福部的宣導文章寫說醫院不能使用空氣清淨機呢？

這是摘錄自張教授的「面對冠狀病毒之個人與環境防護」的直播演講內容，有興趣看全文的人也可以上網看哦。

為了證實這一點，我還是上網搜集了一下資料，答案都是確定的，因為「手」是一個很重要又很常用的工具，當然，我們可以常常洗手，但以我個人習慣，偶爾洗一下就算了不起了，不可能每分每秒洗啊。

可以看一下這支影片，相信你看完後的感覺一定跟我一樣，真的很可怕！

這次從我同學的介紹，我聽到二個新名詞：P4實驗室、噴嚏測試！

這真的很有意思，我們是一間外匯車商，幫客人從國外買車，最常買的就是CPO原廠認證車，而這次我同學介紹的這一款RGF INSIDE淨霸環境淨化機就是符合美國P4四級病毒實驗室認證的產品，這P4實驗室可不是蓋的，據說目前台灣也只有一座，在三峽，很神秘但看起來很厲害的實驗室。

而且他跟進口外匯車一樣，外匯車要通過油耗污染測試才能領牌，這個測試跟一般監理站450元的測試不一樣，可以說難上百倍，而RGF淨霸環境消毒機這產品是通過 噴嚏測試 才賣到市面上，噴嚏測試聽起來也超難的，我想怎麼這麼的巧合，外匯車跟RGF竟然這麼的雷同。

我知道的是很多汽車美容業者在消毒殺菌時是用臭氧，就是在車上放一台高強度的臭氧機來產生臭氧，跟車上的異味分子結合氧化來達到去味消毒殺菌的作用，但是接下來就是重點了：臭氧機會產生氮氧化物嗎？而且負離子機也會產生氮氧化物哦！

第一次聽到這個概念，值得研究。(PICT是我同學公司的核心產品)

不過因為有提到氮氧化物NOx，這跟我們進口外匯車驗車有同樣的「污染物」，一般我們熟知在高熱的引擎作用下，汽車排放物就有氮氧化物NOx，而只要NOx超標，我們的測試就NG了，退車重驗，沒想到臭氧機也會產生氮氧化物，而氮氧化物會致癌，這已經是公認的事實了。

臭氧的產生很難避免同時會產生氮氧化物，那豈不是消毒不成反而被毒了，太可怕了。而且後來我發現用臭氧這種高濃度的氧化劑，對車上的環保材質很不好，像一些皮件、按鍵都很容易脫皮，可以說使用臭氧消毒真的是得不償失啊。

這台RGF-inside淨霸空氣淨化器是利用超短波長紫外線照射二氧化鈦觸媒後產生的一些高氧化力分子和離子、也就是通稱的淨化因子，利用淨化因子可較長時間分佈在空氣中，來達到即時去異味的能力，甚至透過淨化因子跟環境表面的接觸，把您衣櫥上的黴菌都可以殺死，還有浴室的霉斑也可以去除，甚至是最困難的冷氣機發霉問題都可以解決，真的是太酷了，不用動手就可以殺光所有細菌，簡直就是一台懶人消毒機，專門消毒殺菌使用。(甚至可預防黴菌性鼻竇炎！)

ps：我聽冷凍空調師父常說，他們最怕就是客人一直反應冷氣有霉味，就跟我們最擔心車上有菸味殘留，然後不管怎麼洗都沒有用，那是因為味道產生後會附著在物體表面，只有用這台淨霸空氣淨化器才能解決，因為是產生淨化因子的氣體漂進冷氣機裡各角落，慢慢的分解黴菌，分解三手菸，然後味道才就慢慢的消除。

接下來我會再多加研究，然後再跟大家分享我對傳統空氣清淨機跟我們這款WETOP淨霸空氣淨化器的比較心得，請拭目以待。

不過我突然想到，若不用出去曬太陽，就有太陽照射的感覺，那豈不是把太陽搬到家裡面了，那我躺在家裡就可以做日光浴，那真是懶人的福氣了。

趕快搜尋：主動式空氣清淨機，相信您看過之後一定會滿意。

本文重點：

什麼是四級病毒實驗室。(P4實驗室認證流程)

光水離子技術原理是什麼？

噴嚏效應摸擬的目的？噴嚏測試的方法是什麼？為什麼要做噴嚏實驗？

市面上可以消除黴菌，分解三手菸的設備有那些？

補充一點：很多消費者會特別選購「零耗材空氣清淨機」，主要是因為濾網的更換不僅麻煩，也是一筆不小的支出，而WeTop淨霸空氣淨化器是透過釋放淨化因子來分解環境中的污染物質，而不是透過濾網或靜電集塵的方式，因此可以說是真正的無耗材空氣清淨機。

PORSCHE PANAMERA 4S 超驚訝里程數

2017 porsche panamera 4S 從美國辦到好要多少錢呢？

車有限 心無限

PORSCHE PANAMERA的款式有很多，價格也相差非常多，可是這款車一直都是我們自辦外匯車客人詢問度很高的車種，但大家擔心的話題有個共通點：奢侈稅。

奢侈稅是一個在民國100年六月時公告出來的「加值稅」的一種，當初會訂這條稅法，主要是為了抑制房價，還記得在實施一陣子後，天下雜誌有做過一篇報導：上面說針對奢侈稅屆滿兩年，財政部委託學者的奢侈稅成效報告出爐，報告顯示，「奢侈稅有抑制房市短期投機交易、並達到降低房價漲幅效果」，若沒有奢侈稅，「房價至少會比現在再漲10%」。

但是在105年1月1日後房地合一稅上路，奢侈稅也同步退場。

也就是出售在105年1月1日後取得的房地產，或出售105年1月1日之前取得但持有未滿二年的房地產，即適用房地合一制。取得的房地產出售獲利的部分，將會依據持有時間長短的不同，課徵15%-45%不等的所得稅。

那我們汽車呢？特別是國外進口的外匯車要不要課徵奢侈稅呢？

當初是跟著打房而來的條文，其內容如下述：

當高額消費貨物符合三個要件，其稅率為價格加徵10%，即：

(1)價格新臺幣300 萬元以上之小客車、遊艇、飛機、直昇機、超輕型載具。

(2)價格50 萬元以上之家具。

(3)價格50 萬元以上之龜殼、玳瑁、珊瑚、象牙、毛皮及其產製品；但不包括非屬野生動物保育法規定之保育類野生動物及其產製品。

後來我們外匯車就一直延用至今，很多人可能會說：我買一台美金換算台灣200萬的車，又沒超過300萬，為什麼要課奢侈稅呢？

好漂亮的車燈哦！

不好意思，政府針對進口車，是以「完稅價格」來課徵的，所以若您的車價是200萬，然後又是大於2000CC，那就是課61%左右的稅率，合計完稅價格就是320萬左右，已經大於300萬了，所以要再加徵10%的奢侈稅32萬，那這台車光是這樣就350萬了，加上船運、驗車…再加上我公司要賺一點錢…那這台車辦到好的價格就要超過380萬而逼近400萬了！

而且我們進口車是每一台都要報關繳關稅，一台都逃不掉，我只能說：公親變事主，打房不成變打車！

客人當初在選這台PANAMERA的時候，也是考量到奢侈稅的問題，但又想買新款的車，也就是尾燈有連在一起的車所以當時有幾個選擇，如PANAMERA BASE版、PANAMERA 4版，PANAMERA 4S版，PANAMERA GTS版，PANAMERA TURBO版跟加長版EXECUTIVE！

不過算來算去，若真的要穩穩的閃過奢侈稅，只有二款最安全，那就是PANAMERA BASE跟PANAMERA 4這二款，其它的就很危險了。

當然，如果您喜歡的話，我們也非常樂意買其它的款式，如這一台PORSCHE PANAMERA TURBO，雖然是2018年的，但稅金也繳了大約240萬，超貴的！

上面這台車是客人很喜歡，里程數又超低，重點是配備超滿，所以就直接買回來了！

知道這一台PORSCHE PANAMERA TURBO價格多少嗎？您們可以從進口關稅的稅金來反推，就知道「所費不貲」了。

限於客人隱私，就不再多說什麼了，因為太漂亮了，所以忍不住貼出來跟各位分享。

另外，也有客人是進口PORSCHE PANAMERA GTS版，也是我們協助驗車領牌的，也跟大家分享一下。

這台車是2019年式的PORSCHE PANAMERA GTS版，PORSCHE PANAMERA GTS 稅金多少您們知道嗎？

上面這台車是從加拿大買車運回台灣來的，雖然是2019年式，但稅金跟上面一台2018年式的TURBO差不多，也是繳了240萬左右。

有進口過外匯車的人就知道，我上面寫的稅金是押款，進口車關稅稅金的付款方式主要有分二種，1是押放，2是稅放，像這種特殊車一定是押放，就是先繳錢放車，然後台灣海關人員一定會去國外查價，通常一毛錢都跑不掉，所以這就是我常說的，我們外匯車商真的就是老老實實繳稅，對這個國家的貢獻還算不少呢！

讓我們再回來聊一下這台2017 PORSCHE PANAMERA 4價格跟它的購買過程吧！

影片做的不好…下次改進。

這台車的車主當初在買這台車的時候，有指定要找低里程數的車，所以各位知道嗎？2017年的車，已經四年車，但里程數才6447英里，換算成公里也不過才10000公里，所以整台車很新很新。

或許有人會問，這麼低的里程數，是不是調錶啊？？？

調錶，這就是為什麼很多人不放心外匯車，而很多居住在美國回來的人都知道，在國外調錶是很嚴重的罪，更別說在國外保時捷原廠的車，更是不可能調錶，一旦發現，那是要被關的！

有時候我會鼓勵客人買這種里程數超低的車，因為通常車況好，而且稅金又相對低，是CP值相當高的選擇，這也是我們公司的宗旨，希望讓每一位買車的客人，都能有美好的購車經驗，包含未來使用車輛的愉快心情。

當初客人跟我們提出需求時，我們幫客人找了很多台車讓他挑，包含提供每台車的配備表，讓客人在選擇時有更明確的參考依據！

後來客人就選了這一台：2017 PORSCHE PANAMERA 4 里程數10000公里左右的車，然後我們立刻幫客人估價，在估價時也跟客人明確的指出關稅稅金是我們最不確定的一項，經過我們說明後，客人也能夠理解，於是就針對這車進行下單。

下單的過程挺順利的，不像其它BENZ車種，常有買不到的問題，PORSCHE可能在美國沒有這麼搶手，所以我們順利買到，也請客人直接匯款給國外我們的代理車商。

接下來就是我們的標準流程：提供照片，每一階段定期回報，終於，在日前順利到監理站領牌。

每次幫助客人領牌成功，就算是我們的服務告一小段落，但我知道還沒有，因為客人把車開回去，可能還會遇到各式各樣的問題，這也是我們一直提醒客人的，如果可以，一定要買保固險。

因為我們代辦進口，通常不會開客人的車在路上試，頂多就是公司內移車，比較放心的是我們都通過驗車中心的嚴格檢驗，所以車輛本身不會有大問題，但不能排除有一些小狀況發生，只要有狀況，我們一方面會請客人到我們配合的保養廠，一方面也會看這是保險理賠項目是否有包含，這也是買保固險的最大好處。

請 點 "LINE我"
可點：快速加為好友。

如果您對自辦進口車有興趣，或是您對PORSCHE PANAMERA這款車有興趣，歡迎跟我們聯絡，可以加我們的LINE@，加入後把您的需求跟我們說，我們很樂意協助您買到喜歡的車。

2021 BENZ GLC300 二手外匯車開始大量釋出

 全新BENZ GLC300多少錢？

在說答案之前，我先讓各位看一下中華賓士GLC系列的英姿吧。

？？？？？

這是頭燈吧！沒錯，新一代的GLC系列，加入了更多的LED元素，所以…更炫了！

但還是先跟各位講一下關鍵數字吧。

價格。

是的，大家最關心的價格：總代理BENZ GLC200官方售價245萬，BENZ GLC300 價錢292萬。

那這價格是有沒有包含選配呢？

或說這價格有那些配備呢？

知道的大神可以留言給我。

我是一間外匯車商，有責任跟大家說，咱們外匯車的價錢。

先來看一下，2021年的GLC跟上一代2017年出廠的GLC有什麼不一樣。

為了節省大家的時間，我用表格跟大家說明。

上表的上半部是總代理的品項，下半部是美規外匯車的品項。

這樣有沒有一目了然呢？

我在前二年的業積量當中，BENZ GLC300佔了我很大宗的生意，原因很簡單，因為跟總代理有區隔。

從表中可以清楚的看出來，在2017年的時候，總代理的GLC系列包含BENZ GLC200跟GLC250二款，馬力分別是184匹跟211匹，我們外匯車BENZ GLC300的馬力卻是241匹，硬是比總代理的大一些。

再加上外匯車價錢遠比總代理的價格低了一大截，也因此很多消費者在選購BENZ GLC系列時，會優先選擇買外匯車。

但在2020年以後，或許總代理看出這個道理，因此將GLC250淘汰掉，改進GLC300，而且馬力是258匹，還比外匯車大了3匹。

按照之前的邏輯，那總代理應該賣的比外匯車BENZ GLC300好吧！

各位猜一下，是台灣賓士總代理的GLC300比較有優勢？還是外匯車BENZ GLC300價格比較有競爭力呢？

我暫時不下定論，不過我發覺總代理還是跟外匯車有一定的差別，其中最大的一樣就是「能源供應模式」不同。

外匯車GLC300目前是採用“汽油”，而台灣BENZ總代理的是“48V輕油電混合”。

那一種好？

我從網路上找到一些資料給大家參考：

目前常見的四種混動形式分別是HEV(油電混動)、MHEV(輕混)、PHEV(插電混)和REEV(增程式)，而我們現在講的48V GLC300就是MHEV(輕混)，而48V輕混系統原理非常簡單，在傳統車輛原有12V電能系統的層面上，將電壓提高到48V，並通過如電動機、電池組等的加入，使得其有著輔助車輛驅動以及儲存回收電能的效果。有人計算過48V MHEV架構是PHEV架構成本的30%，卻能帶來PHEV車型70%的優點，並且它的結構更簡單不用對傳統平臺做過多的更改，也就意味著後期保養維修也同樣更便捷。

嗯，聽起來不錯吧！

所以，如果你喜歡48V輕油電的車，那就買總代理吧！

啊…

我是外匯車商啊，應該來推一下外匯車才對。

這是AMG版本的BENZ GLC300。

買外匯車，主要的著眼點就是：我不喜歡油電，喜歡汽車，理由是如下。

1. 48V極大部分不能純電行駛，就算可以功率也不大，較無意義。

2. VAG集團或是其他車廠為了法規的過渡期產物，過渡的哦，所以很快就會被淘汰掉。

3. 增加日後維修成本，而且很貴，還是汽油車的構造簡單。

4. 油耗並沒有明顯減少，這…勉強算吧！

所以，當您想選擇純汽油車的時候，因為總代理沒有，所以當然就買只能買外匯車囉。

好，那目前買一台2021年的BENZ GLC300外匯車要多少錢呢？

每次有客人這麼問我，我就會回說：請問您要的顏色、配備、里程數是什麼呢？

但我知道，很多人往往沒有想法。

所以，我特地從美國買車的網站上「截取」二台比較便宜標配的車給大家參考。

這二台車都是真實存在的車，我順便把這二台車的網址也貼上來。

其中白色的BENZ GLC300

https://www.cars.com/vehicledetail/detail/847733591/overview/

另一黑色的BENZ GLC300

https://www.cars.com/vehicledetail/detail/847784808/overview/

從這二台車的賣家，我們可以看出來，這二台車都是同一間公司所賣出來的！

再偷偷跟大家說，這一間BENZ原廠都會不定期的釋放出這種 里程數超低 而且又價格相對便宜的車，去年我們就跟他們買了三台2020 BENZ GLC300，目前也已經交車，客人都很滿意。

那今年他們又一共釋放出六台 2021 BENZ GLC300，雖然說配備一般般，但價格真的很甜，所以我也已經介紹我的客人來買了，不知道當您看到這篇文章的時候，這些車還在不在？

對了，您也可以直接上他們公司的網站找車。

或…您可以加入我們公司的LINE，我們很樂意跟您分享這些車輛的資訊。

請 點 "LINE我"
可點：快速加為好友。

還有一點，您一定很關心這台車辦到好要多少錢吧。

若您想知道，我在我的YOUTUBE上面有講，您可以看一下我本周五晚上公佈的最新影片，相信看完後，您的信心一定會大增，就請您立刻跟我們聯絡哦！

https://www.youtube.com/channel/UCV9_A0YW1KbxckmyWGRBWCA

這是我的YouTube頻道連結，裡面有很多影片，歡迎您慢慢欣賞。