2012年BENZ GLK350順利驗車完成

這是一位漂亮的小姐帶回來的車：2012年的BENZ GLK350！

她在美國讀書，畢業了，所以把她在美國買的車帶回台灣。

客戶一開始是上網看到我們公司：玄天國際有限公司。

接下來她一定會問的問題：這台GLK 350帶回來划算嗎？

我說：一定划算！

為什麼？

除非你回台灣決定不開車，也不買車，否則一定划算！

因為：

1、你若在美國把車賣掉，至少要折10%的價格，美國車商才會跟你收，甚至有可能要折20%，所以很多人都會心痛，顧的這麼好的車，賣這麼低的價格。


2、若您回台灣之後要買車，是不是跟車商買？全新車，貴森森，跟美國一比，你就買不下手了，跟二手車商買，敢嗎？

3、很多人最後決定不帶回來，是因為ARTC進口車檢驗標準非常嚴苛，怕把車從美國運回來之後，沒辦法通過油耗污染測試以及噪音測試，就沒有辦法領牌，這應該是最重要的考量！

只是：你可以放心，因為我辦過的車款高達250種，若真驗不遇，我一開始就會跟您說。

所以你說，是不是一定划算呢？

那整個進口時的費用怎麼算呢？

先讓我們看一下進口報單：

很多車行說，他們自己從國外辦車，我只能說：如果連進口報單都沒看過，那很容易穿幫的，所以，給大家看一下。

車輛進口後，最大的費用就是「關稅」。

一般我們公司在幫客人估進口車關稅時，都會比較保守，所以通常都高估一些，這也是我們實在的地方，不刻意用低價搶單，然後再叫你補稅，我覺得不好。(當然，難免有估低，但這是心態問題。)

進口車運回台灣的另一個關卡是：驗車。

驗車很難，但在我的眼裡，就是一項職業，因為我天天在碰，所以，接受不同的排戰已經習以為常了！



最後，驗好車之後，車要拖還給客人！

因為整體的速度，比原先預期的還快，也比客戶在外面道聽塗說來的好！

所以，在最短的時間內交車，然後我們開始結帳！

這一點客戶都知道，本公司結帳主要是寫明細金額，事實上我們結帳的帳目表，跟當初預估的幾乎一樣…(不一樣一定有原因：因為變便宜)！

交車了，又完成一件任務，謝謝您！

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台灣進口車市場會消失嗎？

有時候，收到客戶的來信會很難過，因為…我沒辦法幫他！

這是客人的來信：

您好、我想找 bmw 316或318 e30 來台灣可以上路的，車況不要太差，大概10萬左右買得到嗎？ 我不太知道關稅要多少？老車的稅也很高嗎？還是在台灣買比較便宜？

通常客人對台灣的法規不了解，所以會有一大堆的問題，但關鍵不在這裡。


關鍵是：進口車不可能便宜！

因為現在一台車，政府收的驗車費用愈來愈高，而且幾乎是逐年升高，現在已經超過23萬了，誇張吧！

可參考此篇：ARTC進口車驗車費用。

政府的理由，千篇一律是：為了老百姓的安全。


我只知道，能夠用最少的錢，買到最漂亮的車，我會很高興！

若您想自辦外匯二手車，有任何問題，歡迎隨時跟我們聯絡。

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平行進口車會比較省錢嗎？

人世間的遊戲規則，生活中最重要的一條就是：得取能量！

而錢，代表的就是能量，只要是人，就有個共同的想法：那就是省錢！

這是一位想買車運回台灣的客戶問題：

您好, 我想從美國買一台二手車, 2013 Focus ST帶回台灣來, 因有家人在美國可以代為購買, 目前看到約在USD 20000左右, 想請問這樣買是否划算? 

另外, 讀了您的網站後發現帶車回台灣折舊率是最可以省錢的關鍵, 請問是否3年的車就一定會是以新車價的50%來計算呢? 

譬如, 我想帶的車MSRP是26000, 三年的車的FOB就是以13000來計算? 謝謝

 省錢，才會問划不划算？

很多人會看我的網站：玄天國際有限公司，這是我自己多年經驗累積所寫出來的，或許有些內容已經過時了，但絕對正確。


內容會過時來不及更新，主要是目前法規變換的太快了，不管是進口車的關稅條文，關稅核估方法，隨車行李進口辦法…等，都一直在變，而我們的專長就是：兵來將擋，水來土掩！

特別是彰濱VSCC車輛審驗中心的進口車安全審查法規，這二年變化的更大，有很多法條，竟然還選在5月19日公告，剛好是政府交接的時間公告，這簡直是司馬昭之心，路人皆知！

但不管如何？平行進口車一定有利潤基礎，不然為什麼有這麼多水貨車商的存在，就我所知，現在一年至少有破萬台的二手車平行輸入了，簡稱「平輸車」，連最麻煩的二手車後續維修問題，在台灣都已經不是問題了，所以，若您有興趣，歡迎來信詢問！

也可以加我的line，這是最即時的！

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骨董車上路有望？法規與配套愈趨明確

過去台灣（中國、香港亦同）的骨董車藏家，都會深感到當地法規對這些汽車老兵的不友善，事實上，台灣一直對所有進口車都不怎麼友善啊！

各位知道嗎？現在一台進口二手車，在ARTC檢驗進口車項目及測試費用加起來，已經高達24萬了！

在104年，也就是去年2015年，交通部完成「開放古董車行駛道路可行性評估」，規畫明年起開放車齡三十五年以上，經過認定有收藏價值的古董車輛，領取專屬牌照後就可以上路，但也嚴格規定，古董車只能在限定時間和路線還有車籍所在區域行駛，未經申請也不能行駛國道或快速道路。

PS：35年，2016-35=1981，所以那就是1981年以前的車。

這台1971年的金龜子，如何？

今年2016年在相關單位研究多年之後，台灣骨董車掛牌上路的法規配套終於明確化，未來甚至有機會推動整個骨董車收藏與拍賣產業的發展。

由於台灣並非汽車工業強國，這一句話很中肯，之前也有很多國外車商有提到：台灣並不會製造車輛，為什麼檢查別人的車輛這麼嚴格？

台灣早年經濟較不發達、骨董車保有量有限，因此目前多數骨董車收藏來源於自英美日等國家進口並再行翻修。因為受限於目前相關法規，國外進口車一定要逐車檢驗，而咱們的法規是愈來愈嚴格，所以多數老車不符環保、噪音、汙染與安全等規定而無法領牌；雖有其他替代方案（如一年三次申請臨時牌、每次15天，或以法人身份持有試車牌等），但成本仍高且流程繁瑣。

我們再以被視為全世界最嚴格（台灣地區除外、你懂的）的加州年檢驗車SMOG-CA空污標準為例，不同年份的骨董車，申請行車牌照與年檢的排放標準也與新車不同。美國年檢SMOG關於骨董車的空污排放管制大約也是分成3個主要的車輛年份區間（部分詳細的規定具體到每5年）；總體來說SMOG對1974年之前（Pre-EPA）的車輛空污排放要求較鬆，但是當然不會允許車主繼續用含鉛汽油。


雖然今日的汽油標號已經足夠達到含鉛汽油的水準，但缺少鉛做散熱和潤滑，舊款車能夠換用無鉛汽油仍需要做一點必要的改裝（主要是改氣門和缸頂的氣門座圈，這個部分在沒有鉛潤滑的情況下很容易燒壞）。

歐洲地區對於40年車齡以上的車輛給予年檢時免檢廢氣的優待，並且免道路稅。

1974年以後到1990年代的車型已經屬於EPA年代，排放管制會相對嚴格但也不會與跟新車相同，而SMOG -CA對這個年代生產的汽車排放標準，大約也是當年的汽車能達到、但是比較嚴格的區間；一部引擎狀態良好並且三元催化器工作正常的1980年代骨董車，如果是當年按照美國排放標準製造 / 進口的話，在今日通過SMOG-CA標準一般也不成問題。

甚至有一部分車型（例如M.Benz或BMW品牌產品）因為比較早導入電腦引擎管理和電子噴油系統，實際上還能做到不用三元催化器就能通過SMOG-CA空污標準。至於1990年代以後的車輛其排放規定則基本與目前的新款車標準差不多。前述「因年代而不同的動態管理規定」值得台灣監理單位作為參考。

這…還頗新的，應該有重新整理過吧！

主要議題：台灣地區骨董車上路法規變更重要說明

相關內容：目前合法申請領牌之最大障礙

由於台灣並 非汽車工業強國，加以早年經濟較不發達、骨董車保有量有限，因此目前多數收藏來源於自英美日等國家進口。只要是進口車，就要逐車檢驗。

在台灣現有法規制度之下，出廠年份高的車輛，在重新請領牌照時仍需比照全新車輛所適用的審驗標準辦理，因此安審環保要求（必須要OBDII行車電腦、且通過廢氣排放標準等）即為限制骨董車合法掛牌的最大障礙。

定義與未來請領牌照放寬

交通部最後擬參考國外作法，規劃制定國內骨董車領用牌照管理制度，認定標準為車齡超過35年、具收藏價值，車輛符合國內骨董車適路性評鑑認證基準的車輛；骨董車須通過相關安全檢查，但部分項目會放寬(我估計，燈光檢測、間接視野檢測不會改變，其它像是輔助胎壓測試、轉向測試，應該不會測吧)。而且考量骨董車的特殊性由公路監理機關會核發專屬號牌，在環保署、經濟部同意後，可免適用汙染、噪音等規定。

這段話有個疑問：何謂有收藏價值呢？難不成「貴」就有！

未來用路限制

不得載運貨物、進行商業行為，只能行駛於車輛所在地縣市，且只能在骨董車舉辦相關聚會活動的例假日行駛，不得在非假日或通勤行駛使用。

(呵呵，那以後一定「每個星期六、日」都有辦骨董車的車聚了！)

由於骨董車的車速較慢，交通部原則禁止骨董車行駛高、快速道路，行駛地方道路規定則由道路主管機關自訂。

法規修改之核心精神

本 次法規修改的核心精神為「收藏者的權益必須建立在符合大多數人權益的基礎上」，出廠年份高的車輛既然無法通過安審及環保法規，萬一開放申請合法牌照，勢必造成整體社會及環境甚至經濟的負擔。



絕大部分的老車並不具備真正的收藏價值，如果全面性開放前述車輛自由領牌，這些沒有觸媒、採用化油器而且安全配備不足的車輛將對環境和道路使用安全產生莫大影響。
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BMW 328客戶領牌，評語：服務的很愉快。

服務的很愉快…這是這位客人領牌時給我的評語。

感謝客戶的支持，玄天國際、永遠為您。



跟這位客戶結緣是在一年多前(2015/03/17)的時候，客人想要自辦外匯車，但一直處於詢價階段，而且詢價的車種包含：328、335、甚至2013 BMW active hybrid 3都問，由於是第一次自辦，再加上對本公司的信任度還沒有建立，所以對很多事情都想要了解的更清楚，除了用LINE，用MAIL，還親自見面談。


但我記得從去年三月到今年二月，中間有一大段時間沒有跟我聯絡，本來想他是不是找別家了，沒想到後來又出現來找我。(據他說：他找過內湖的一家，竹北的一家，最後還是我們比較實在！)

這台車是在今年三月初的時候我們代買的，當時代買付款時，因為客戶不放心，還約在台北市的銀行碰面，還要求我寫本票劃押，還請銀行做證…不過銀行不幫我們做證…憾！



我是沒有關係，因為我知道我在做什麼，我不騙人，所以沒什麼好怕的。

這是里程數超低的一台車，在買的時候，因為我們美國車商沒有殺價，客人還有一點不諒解，後來客人自己打電話去…結果還是沒有殺成功！



從下訂單距今天領牌剛好三個月，剛開始美國要準備出港時，因為TITLE的關係，時間上略有delay，但車到台灣後就一直按照進度在進行，今天下午就是陪他一起到監理站領牌，在最後拿到牌時，我問劉先生對我們公司提供的服務感覺如何？
.
他就是說這句話：服務的很愉快！



今天陪客人到監理站辦牌，一方面也要順便一起還逾期的臨時牌，然後我們有聊到價格這部份，因為客人也有找其它家報價，他說，差不多同樣配備，可是對方車已經跑2萬公里，還有可能發生進口車調表的情況下，開價188萬！

可是我們自己辦到好，客戶自己結帳，總成本只要182萬，重點是，他這台車的里程數「只有」1千多公里！



所以，劉先生還有一句很響亮且中聽的話：便宜到爆！

感謝客人對我們的信任，也感謝在這整個流程中眾同仁的辛勞，而這短短的一句話，就是客戶對我們公司最大的回饋！



我們是一家專門代辦美、加、日、歐洲各國運車回台灣的公司：玄天國際有限公司。在過去幾年，本人已經服務了超過1000位不同的的客戶，所經手的車輛款式也超過150種不同款的車型，在進口的費用當中，金額最大的是關稅及車測中心這二項，根據過去經驗，如果能夠經由專業人士協助，則不僅會讓整個流程所花的時間更少，所花的費用也會更少！

這是我們關於關稅的說明：http://www.why1609.com/fun413/Custom/51

這是關於驗車中心的說明：http://www.why1609.com/fun413/Custom/2

我們可以協助您船運(甚至行李搬運)、報關、驗車一直到領牌。
所以，歡迎隨時跟我聯絡，並期待您的下次來信！！

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美國搬家到台灣的船運費用

不管您是在美國、加拿大，日本，要回台灣時，一是要找搬家搬行李的公司，二是要找搬車的公司，這…我們都有做。

當您想從美國運車到台灣，除了考慮進口時的進口車關稅之外，最可怕的，莫過於ARTC驗車中心的進口車驗車費用了，因為不知道是不是一次就可以驗過，所以，費用可能會超出預期！

但是，美國運二手外匯車回來台灣，還有一項您可能忽略的小細節，但卻可能讓您損失個幾萬元！

幾萬元多不多？見仁見智，但…能省則省，不是嗎？！！


這是我一個客戶的情況，我很簡單分享給大家：

這客戶當初從美國回來時，他是在紐約，應該有先來我公司詢過價，問我紐約運車到台灣，一台車是多少費用？

為了幫客戶省錢，通常我會主動幫客戶併櫃，也就是一台車走20呎櫃，二台車就可以走40呎櫃，那樣會幫客人省一些船運費金額。但由於紐約出的車比較少，所以比較難併櫃，於是只好走不併櫃的價格，我是報價2500美金，可是後來客戶沒有找我！

過了好一陣子，突然這客戶又出現了，因為他覺得很奇怪！

奇怪的點是：為什麼他這台車的報關相關費用這麼高？

我請他把帳單給我看，發現了其中的問題，也發現了一筆很奇怪的費用：叫做 其它費用-當地費用：USD 1350！

我問客人，這1350美金是什麼？客人也不知道！

由於客戶委託我們公司負責ARTC車輛測試中心的驗車業務，所以我後來又再跟船公司聯絡了解，原來，這1350美金是有這麼一段故事的！

當時客人問我們公司船運費用，我的報價是2500美金，客人又問到另一家公司，從紐約到基隆的船運費是多少，結果那家公司報1800美金，哇，比我便宜這麼多，太厲害了，所以，客人當然就走那一家的船運。

沒想到，當把車交給船公司並且上船之後，突然，又多出好多的費用，包含：出口報關費、文件處理費、碼頭工人費、倉儲費、貨櫃拖吊費、車輛固定費…這些都是外加在船運費之外，所以在帳單上面，才會看到有一筆用美金計價的其它費用！

我懂了！

美國出口船運到台灣的費用包含了：船運費+出口報關費+文件處理費+碼頭工人費+倉儲費+貨櫃拖吊費+車輛固定費+…

有些公司，還會把到台灣的拆櫃費、吊櫃費用算在出口船運費，這樣報價的目的是什麼？就是為了把台灣的報關行費用降低，也是一項「移花接木」的小技巧。

而我每次報價2500美金，出發點是為了方便客戶，所以採取的一個統包價格，這金額已經包含上述船運所有的細項，而客戶不了解，誤以為我報價的2500美金只是船運費用，再加上不是當面解釋，以致於我們雙方有誤解了也不知道，於是客人當然選擇便宜的1800美金！

沒想到，到頭來，客戶反而付出的錢更多，是1800+1350=3150美金，足足比我的報價多了650美金，差不多2萬多元台幣，這可以做一次進口車的大保養費用了！


這些錢不多，但我知道客戶的心裡很嘔，我也很嘔，為什麼在跟客人解釋的時候，沒有再多加以說明，還誤以為客戶了解！

我想，在未來，我除了說明清楚之外，如果客戶時間允許，有聯繫就是緣份，我應該更積極的提醒客人，市場上他可能會遇到的報價陷阱，這樣才有機會達到雙贏的局面：客戶省錢，我種善因！

玄天國際秉持專業的態度服務每一位客戶，並希望這份緣份能為雙方帶來最大的利益！

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德國原廠開立之出廠日期證明

終於收到了！

等好久，沒想到，跟全聯的廣告信夾在一起！

日本進口車就靠這張了！

德國賓士原廠開立之證明

因為之前台幣貶太兇了，所以有些客人買日本車，但若沒有這張出廠日期證明，那就毀了！

順便把我收過的各式各樣出廠日期證明列出來，也讓各位過目一下：

首先是：BENZ

因為智財權，所以，請不要複製哦！

接下來是BMW的德國出廠日期證明：

BMW最難申請，但我還是有辦法申請，OK？

這是正宗BMW原廠出廠日期證明，不是偽造的！

接下來就比較少見了，AUDI

 接下來是NISSAN

這款車比較少見，因為這本來就是日系車，只是剛好我們客戶從歐洲進口這台日系車，所以，這應該叫做日本原廠出廠日期證明。

還有這比較特別的PORSCHE的出廠證：

您要自辦外匯車進口嗎？想要透明的車況，就要自己辛苦點！

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猜的出來，我佩服你 如果還有明天葉問汽車二手車中古車運車回台灣如何防止被騙美國人搬家回台灣做人與做神美國生活經驗分享花木頭是誰呢比乳溝還迷人心得評價與推薦快速瘦腰瘦小腹有聽過玄天汽車嗎大陸的微博程式交易的技巧怎麼辦系列 賺大錢的方法教育的目的股票與期貨分析龍潭大池的故事身心靈排毒新北市中和區進口車價格表