美國運車完整報價 ship car to Taiwan：SIENNA 2.7L 及JETTA

謝謝客戶的來信，先摘錄如下：

年份 :2012 03

●樣式 : Sienna 2.7L LE

●驅動方式 :2

●手排 or自排 :自排

● 配備 :簡配

●預計運車日1/20 :

●該車輛是否登記在您或您親友的名下 :本人名下

●您與愛車目前的所在地 :LA Alhambra

●是否需要幫您拖車 or您要自行運至倉庫 :自行運車

●您的聯絡電話與方便聯絡時間 :626-3713xxx

※ 如果方便的話請給我該車的Vin:5TDKA3DCXCS0xxxxx及配備表-原廠無任何加裝

●年份 :2012 06

●樣式 : volks wagen Jetta 2.0L S

●驅動方式 :2

●手排 or自排 :自排

● 配備 :簡配

●預計運車日 :3/19

●該車輛是否登記在您或您親友的名下 :本人名下

●您與愛車目前的所在地 :LA Alhambra

●是否需要幫您拖車 or您要自行運至倉庫 : 自行運車

●您的聯絡電話與方便聯絡時間 :

※ 如果方便的話請給我該車的Vin:3VW2K7AJ4CM4xxxxx及配備表-原廠無任何加裝

貨櫃場拆櫃後的照片

船公司收車，準備上船

謝謝吳小姐您的來信。回覆如下：

再次確認車型：

1、Siena：http://www.nadaguides.com/Cars/2012/Toyota/Sienna-4-Cyl/Wagon-5D-LE/Standard-Equipment

2、volkswagen Jetta 2.0L S：http://www.nadaguides.com/Cars/2012/Volkswagen/Jetta-4-Cyl/Sedan-4D-S/Standard-Equipment

海關核價的另一基準是查看NADA表，所以，我們先確認車型是否無誤？

詳細報價，請給我二天的時間，我也去調查一下車商是否有授權可使用，最晚下周二回覆您！

後來，當然二台車都有從美國運回來台灣，您說划算不划算呢？

如果沒有海關的進口報單為證據，那豈不是在欺騙消費者，所以，以下文章是我在二個月後補上的，請看：

客人先進了這台TOYOTA SIENNA 2.7LE！

因為要運很多行李回來，那船運也要一段時間，剛好人在美國還有一些事情要處理，所以留一台JETTA在美國開，等20天後，第一台車運到台灣，再把第二台車運回來！

然後再坐飛機回來，剛好來接第一台車上的行李…這也是我們幫她做的事先規劃，PERFECT！

這是後來才運回來的車，有實圖為證！

我先講這台車：2012年的 SIENNA 2.7L LE，以下這段，是我在客戶運車到台灣之後六個月再補上的。

客人後來說想換車，要把車賣掉，問我這台車的行情多少？

當時她有開去給貿易車商估價，因為二手車商有成本管銷的利潤考量，只願意出110萬，我那時查了一下天書的價格，跟她說大約是125-130萬之間，後來當然，她決定不賣給車商，自己賣給自己朋友。

最後成交價：145萬。

為什麼可以賣這麼高？因為：資料完整！

因為這台車在美國她是一手車，不管是美國的TITLE，美國原廠的保養記錄，都非常完整，加上進口時的相關文件，包含驗車相關資料，我們也都幫她保留的相當完整，不管是交通部檢驗安審合格證，還是警政署的防竊證明單，都交代的一清二楚，讓她朋友很放心，於是願意出比較好的價格跟她購買。

您也想要運回自己美國買的車嗎？上網做功課，其它我們做！

我們可以協助您買車、船運(含行李搬運)、報關、驗車一直到領牌。

歡迎隨時跟我聯絡(我叫陳道、Line ID：will1314)，也可以直到連結到我們的官網：玄天國際有限公司http://www.why1609.com！！

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美國拍場實錄：manheim exporttrader 及PSI檢查報告

買美國進口車，不用到美國買車，直接在網路上標購即可，就是進所謂的汽車拍賣場標車就好了，唯一的麻煩是：習慣看英文才行。

 

美國拍場的車非常多，揭露的資訊也很完整，除了拍場本身會提供檢查狀況外，有時候買家還可以特別要求拍場做psi。

Post-Sale Inspection：

大部分從標場買的車，標場都會要求做PSI，買家也可以特別要求做這項檢查，如果PSI檢查報告跟當初的condition report有不符的地方，可要求原價退車。不過檢查費200多元美金是不能退的。

 

當然，如果您是透過美國在地的車商進行標購的話，還可以直接打電話給拍賣場人員，問一些內線消息，有時也可以多拍一些相片，以做為是否要買這台車的關鍵因素！

一般拍賣出來的車子，都還要經過一些整理美容才上得了檯面，不是為了掩蓋真相，而是為了第一印象，試想，您花了上百萬買一台車，結果還有點「髒髒的…」，相信任何人都受不了！

更多美國買車賣車相關流程，歡迎上我的網站查詢。www.why1609.com
 

 以上照片，是上拍場買車時，要求拍賣場上的dealer交易員幫我們拍的，目的是為了更加確認車況，畢竟，車價高低還是其次，咱們買了之後要直接出口，此時若車況有問題，豈不是叫天天不應，叫地地不靈！

雖然我不怕惹事，也或許有很多人幫我惹事，但是我只幫人收尾，收尾會產生最終的智慧、因為任何事都要結案，結案才是智慧的表現，一個人如果具備收尾的能力，就沒有困難的事可以難倒他，這就是高級的智慧！

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我會習慣放一些重要新聞在部落格上，主要不是給大家看的，是為了以後回憶重大事件時，對照這些所謂事件分析師或記者寫的對不對？

歐洲股市週線收紅，寫下逾1個月來單週最大漲幅，市場揣測各國央行將繼續貨幣振興措施，另外報告顯示中國大陸進口超過分析師預期。

受累美國零售銷售與消費信心雙雙未達預期，道瓊歐洲600指數週五挫跌2.57點或0.87%，報292.39點，儘管如此，這項指數全週仍累漲1.8%。

道瓊歐洲600指數之前曾連3週收黑，是逾10個月來最長空頭走勢。這項指數今年來累漲4.5%，主因美國朝野敲定折衷預算協議，而房市與就業數據平添美國景氣復甦預算。

列支敦斯登LLB資產管理公司（LLB AssetManagement AG）證券和固定收益部門主管左格（Christian Zogg）說：「本週數據好壞不一，但大陸經濟資料解救了全球。歐美數據利空顯示各國央行將延長寬鬆，激勵金融股上漲。市場氣氛不是非常樂觀，但股市提供了最佳投資選擇。」

西歐18個股市除愛爾蘭外，本週全面揚升。英國FTSE 100指數累漲2.2%，法國CAC 40指數計漲1.8%，德國DAX指數累揚1.1%。希臘ASE指數累計大漲13%，創下9個月來最大漲幅，葡萄牙PSI-20指數勁揚5.1%，寫下去年9月來最大漲幅。

歐洲中央銀行（ECB）表示，將在經濟數據中尋找通膨可能比歐洲央行目前預期降得更多的蛛絲馬跡。

歐洲央行在月報中提到：「未來數週，管理委員會（Governing Council）將非常密切監控所有收到的經濟和貨幣發展訊息，並評估對物價穩定展望產生的任何影響。」這番話呼應總裁德拉吉（Mario Draghi）4日的政策聲明。「只要有需要，貨幣政策立場將一直保持寬鬆。」

大陸海關總署指出，3月進口增幅達14.1%，優於分析師預期，出口成長減速至10%。德國2月出口跌幅超過經濟家預期，主因德國最大貿易夥伴歐元區遲遲無法擺脫衰退陰霾。

美國商務部公佈數據顯示，3月零售銷售衰退0.4%，創去年6月以來最大降幅，2月成長1%的表現不再。彭博社調查85名經濟師的預估中值為3月持平。百貨公司和電子產品經銷商都在表現最差的名單上。

湯森路透/密西根大學4月消費者信心指數初值，從前月的78.6下滑至72.3。本月數值比彭博社調查彙整的69份預估值都低，預估中值為持平。消費者對自身財務狀況的評估惡化。

美國最大製鋁業者美國鋁業 (Alcoa )本週公布財報，就此揭開美國財報季序幕。未計部分項目在內，美鋁第1季獲利每股達11美分，優於分析師預估的9美分。

希臘國家銀行（National Bank of Greece )全週勁揚24%，Eurobank Ergasias SA（）則上漲超過1倍。在8月的聲明指出，這2家銀行將各自調整資本後，希臘央行總裁普羅沃波羅斯（George Provopoulos）旋即表示，這2家銀行的合併計劃已延後，但未取消。

英國次大銀行巴克萊集團 (Barclays )與葡萄牙市值最大銀行Banco Espirito Santo SA（）全週分別上漲6.9%與9.5%，歐洲銀行股寫下3個月來最大漲幅。

道瓊歐洲600指數19大類股中，唯一下跌的類股是汽車股。福斯汽車 (Volkswagen AG )宣布3月全球銷售成長趨緩後，全週股價挫跌4.3%。（譯者：中央社趙蔚蘭）1020413

賓士Benz A180與B180的價格及性能比較

剛好有朋友在問Benz A180與B180那一台較好，網路上已經有很多文章了，不再多說，只有價格部份，給大家參考！

歡迎加入右邊「玄天國際、自辦外匯」粉絲團，謝謝！



買車，當然是愈便宜、性能愈好，配備愈多，sales賺愈少愈好…那請自便吧！

這邊要說的是，任何一位買車的車主，我們都假設您可能二年後要再換車，所以車輛的「市場折舊率」就很重要了！有些車值錢，車價歷久不跌，有些車一落地，車價就跟遛滑梯一樣，自然在入手時要多加考慮了。更多二手車價，請參考此：中古車估價表。


以賓士新車價格來說，B180還比A180貴了4萬，但是，一旦新車落地變成中古車後，從權威雜誌(俗稱的天書)上看到的價格，竟然B-class就比A-class的二手車價格低了7萬元，一來一回，表示多折價了10萬多…太誇張了吧！
這二款車子的引擎型式一樣，底盤也相同，所以長、寬都差不多(B-class略大一些，應該是硬擠出來的！)，最大的差別是油耗數字以及車高了！

A180 車體		B180 車體
車體型式	掀背車	車體型式	掀背車
車門數	5門	車門數	5門
車長	4292mm	車長	4359mm
車寬	1780mm	車寬	1786mm
車高	1433mm	車高	1557mm
車重	1395kg	車重	1425kg
軸距	2699mm	軸距	2699mm
市區油耗	10.12km/ltr	市區油耗	10.72km/ltr
高速油耗	17.39km/ltr	高速油耗	18.32km/ltr

A和B高度差了12公分，所以，A是鑽進去，B是坐進去(有人說像箱形車)，然後壓迫感也不同，當然，跑起來的感覺也大不相同！

因為A系列強調的是「操控性」，跟B系列較強調舒適性略有不同，所以A180雖然車子較輕，但測出來比較耗油，B180反而比較省油！(不過還要請各位先進多加比較)

測試數據，跟實際路跑不同，這也是我們在ARTC驗車多年的經驗，包含在工研院驗車也是一樣。

若您對ARTC或工研院驗車有更多想要知道的訊息，很簡單，加入我們的粉絲團就可以了！

知識分享：美國五十州名中譯與縮寫
1. Alabama 　[AL] 　阿拉巴馬州
2. Alaska 　[AK] 　阿拉斯加州
3. Arizona 　[AZ]　 亞利桑那州
4. Arkansas 　[AR]　 阿肯色州
5. California 　[CA]　 加利福尼亞州
6. Colorado 　[CO]　 科羅拉多州
7. Connecticut 　[CT]　 康迺迪克州
8. Delaware 　[DE]　 德拉威州
9. Florida 　[FL]　 佛羅里達州
10. Georgia　 [GA] 　喬治亞州
11. Hawaii 　[HI]　 夏威夷
12. Idaho 　[ID]　 愛達荷州
13. Illinois 　[IL]　 伊利諾州
14. Indiana 　[IN]　 印第安那州
15. Iowa 　[IA]　 愛荷華州
16. Kansas 　[KS]　 肯薩斯州
17. Kentucky 　[KY] 　肯德基州
18. Louisiana 　[LA] 　路易斯安那州
19. Maine 　[ME] 　緬因州
20. Massachusetts　 [MA] 　馬塞諸塞州(麻省)
21. Maryland 　[MD] 　馬里蘭州
22. Michigan　 [MI] 　密西根州
23. Minnesota 　[MN] 　明尼蘇達州
24. Mississippi 　[MS] 　密西西比州
25. Missouri 　[MO] 　密蘇里州
26. Montana 　[MT]　 蒙大拿州
27. Nebraska 〔NE〕　內布拉斯加州
28. Nevada 　[NV] 　內華達州
29. New Hampshire　 [NH]　 新罕布夏州
30. New Jersey　 [NJ] 　紐澤西州
31. New Mexico 　[NM] 　新墨西哥州
32. New York 　[NY] 　紐約州
33. North Carolina 　[NC]　 北卡羅來納州
34. North Dakota　 [ND] 　北達科塔州
35. Ohio 　[OH] 　俄亥俄州
36. Oklahoma 　[OK]　 奧克拉荷馬州
37. Oregon 　[OR] 　奧勒岡州
38. Pennsylvania　 [PA]　 賓夕法尼亞州
39. Rhode　 [RI] 　羅德島
40. South Cardinal 　[SC] 　南卡羅來納州
41. South Dakota 　[SD] 　南達科塔州
42. Tennessee 　[TN] 　田納西州
43. Texas 　[TX] 　德克薩斯州
44. Utah 　[UT] 　猶他州
45. Vermont 　[VT] 　佛蒙特州
46. Virginia 　[VA] 　維吉尼亞州
47. Washington 　[WA] 　華盛頓州
48. West Virginia 　[WV] 　西維吉尼亞州
49. Wisconsin 　[WI] 　威斯康辛州
50. Wyoming 　[WY] 　懷俄明州

交車：2010年白色BENZ GLK350

今天順利完成交車：BENZ GLK350！

還記得，當初在美國買這台車的時候，除了價格漂亮之外，還有一張很壯觀的照片…

我當時看到這張照片，不是看到前面的BENZ GLK350，而是將目光放在這台GLK350的後面，然後…就被震撼住了！

真多車啊，竟然有賣場的車，多到要放上下鋪…

這不是船倉庫哦，這是賣場！真的是太大了！

經過了漂洋過海，很高興，這台全景天窗，配備…很多的車，不貴，包含監理站驗車及領牌費用，價錢才148萬辦到好，重點是：我因此學了很多東西！

首先，這台車是在台北驗車，在員林領牌！

因為車主想要的號碼非常漂亮，是…00…，全台灣目前只有員林有，所以，我先在台北驗車，驗好車後，將資料封存，然後寄到員林我認識的代辦公司，再委託當地的人去現場領牌。

目前台灣監理站領牌流程，是不接受信件領牌，所以囉，辛苦當地的代辦公司了！

另外像是保固險：這台車也可以保所謂的六大項保固，這也解決了水貨車無保固的問題！

以前最擔心的就是外匯車進口的保固問題，而這也是一般人買總代理的最大考量！

不過，有需求就有市場，所以，保險公司也很聰明的！

只是這些保固險，還要搭配一個丙式險，保險公司才讓您保固，雖然保固險才區區的7-8仟元，但沒辦法，羊毛出在羊身上！

另外，為了更加確認車況，我們把此車送到德國萊茵作檢驗！

他們算是檢查的很詳細了，包含有八大項：

1、車藉資料檢查。這一點，就是看車身號碼了，一台車的車身號碼有多個地方有，如B柱貼紙照片，其它有機會再詳細介紹！

2、車輛外觀狀況檢查。這就是目測了，也是功力之所在，有些人一看就知道有沒有重新烤漆，有些人一摸就知道是不是原漆，真是太厲害了！

看螺絲有沒有被轉過？
請參考：葉問之三八大法。

3、車身鈑件及結構檢查。這就是重點了，看有沒有撞到就是看這裡了！

4、行李廂結構檢查。

5、引擎室檢查。

6、室內及泡水跡象檢查。

除了漂亮的內裝，您看到什麼嗎？

7、底盤檢查。

8、路試。

路試的目的，是希望開在路上能觀察出換檔模式，變速箱順不順很重要！

可惜，他們沒有測里程數，也就是不抓「調表」！

調表這件事，我一直沒辦法說服我自己接受，並且覺得也很不應該，所以我不調表，等於我跟這些人沒辦法 公平競爭 嗎？

不過，他們有他們的生存方式及存在的空間，我接受，我拚不過他們，所以，我也必須要找到我自己的生存空間。

或許這就是進口二手車的遊戲規則！

因為一味攻擊別人，不會讓我過的更好，因為萬物本生存！我懂…

但也不是一直告訴自己：不要攻擊別人，這樣就太壓抑了！

就像我們心怡宮中所寫的四句話：

身是菩提樹、心即轉境台；世事來開釋，悟透靠塵埃！

所以，關鍵不在「是否要攻擊」，而是這個事件給我什麼樣的啟發？

有段話，很值得我慢慢思考：

為什麼會有被攻擊的感覺：

當你會覺得別人攻擊你某一點的時候、

其實你本身也不接受這個點，

才會有被攻擊的感覺。

可點：快速加為好友。
陳道 Will Chen
0932161850
玄天國際有限公司 http://www.why1609.com
新北市土城區中央路四段30號

電話：(02)22686508

BMW 335I 535i Xi 735i Li 價格比較表

每家車廠的特色不同，BMW喜歡用數字帶頭，又跟其它家以英文字帶頭不一樣，而不同的數字各有其意義，其中第一個數字代表的是車身大小不同：想當然，7>5>3，所以七頭的車最大囉。

那後二個數字是什麼意思呢？

曾經有人問我：為什麼BMW 550i 以前舊款的CC數是4.8L、現在新款變成是4.4L，但都不是5.0L…您們知道原因嗎？

不過我列的這三型車335、535、735基本上…大家都叫「35」，有點相關、也有點不相關，看官請從大到小慢慢看來！

BMW 735這有分多種，1996~2001年是735i、735iL，2001~2005年是735iA、735Li。

先講一下價格，畢竟價錢還是消費者最關心的事嘛！

下表二款735都已經停產，所以我估計舊車的車商收購價格，比較偏向成本價，並不是客人看到的市場行情賣價，而每一台車況里程數不同，價格還會上下一些！

車型名稱	排氣量(代號)	新車	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996
735 (96~01)	3.5i (E38)	280					22	18	14	11	8	6
	3.5 iL	300					24	20	16	13	10	8
NEW 735 (01~05)	3.6iA (E65)	392	75	60	50	40	30
	3.6Li (E66)	435	85	70	60	50	40

有沒有注意到，老一代的735還有BMW的精神，真的是3500cc，新一代的735就是3600cc了，真受不到，那為什麼不叫736呢？怪！

老實評論：就以NEW 735值不值得買而言 , 各位可以上BMW cct版，應該沒人會說大七的壞話。

首先就汽車性能數據而言：BMW 735 V8引擎，排氣量3600cc、272馬力、扭力36.7kg/m，6速手自排。

等一下，文章最後有原廠BMW之翻滾測試

我想光字面上數據而言已經大勝國產頂級車，德國造車工藝堅固的鈑金，加上BMW獨家的操控性和油門線性反應，就算是03年的車還會讓人愛不釋手。

這些新車，當時的價格都好高好高，十年的時間，車價整個大崩盤，這也是新車折舊率最可怕的地方，不像房地產，愈擺愈值錢！

除了價格外，再來一些相片，不過…舊車嘛，放上來不好看，就看一下…車模吧！



 接下來讓我們看一下535系列的車，這應該很多人接受，包含535i、535d、535iGT，還有535Xi。

其中535d在這裡不介紹，因為柴油車碰不得，在咱們貿易商之間有個說法：只准州官放火，不許百姓點燈的代表就是指柴油車。因為大家都知道，以目前車測中心廢氣的測試標準，柴油車不可能可以通過檢驗，但是總代理卻有辦法拿到合格證，這…除了抱怨之外，好像一時也拿不出其它辦法！那就繼續吧~

舊一代的535現在市面非常少，應該是當初代理商的策略焦點不在此款車，所以銷量不高，當然，二手市場也流通不多吧！

那價格呢？

車型	排氣量(代號)	新車價	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997
535i	3.5  (E39)	275萬	37	32	27	23	19	16	13

 以上還是我個人估計的中古車商收購價，當然，市場真實的成交價還要視車況、里程數來判斷才行！

在2004~2009這六年期間，國內並沒有535系列的車引進，不過，因為貿易商平行進口的關係，倒是有部份美系車輛，透過留學生或華僑運進台灣，我們公司就幫不少客戶引進，當然，也有車商引進：

有535i 跟535 Xi 二款，其中535i 都是轎式，而535Xi 又有分雙門跑車、四門轎式、五門旅行式三種，這邊也特別提一下，因為台灣油耗法規愈來愈嚴，所以535 Xi 五門wagon休旅式的油耗值是沒辦法通過台灣artc車測中心的檢驗，我想，一方面休旅式的車重很多，一方面四輪驅動的車又更重了，所以當然也比較耗油。

先讓大家看一下油耗數字，這是從美國能源局網站上copy下來的。

四驅：BMW 535xi 3.0 L/6 cyl。

轎式：Sedan，Automatic (S6)，Turbo，空車重(Base Curb Weight)： 3,902 lbs。油耗表現：City=17 gal/100mi，Highway=25gal/100mi，平均油耗=19.8gal/100mi，換成公制約為8.44km/L。
休旅式：Sport Wagon，Automatic (S6)， Turbo，空車重：4,101 lbs。油耗表現：City=16 gal/100mi，Highway=24gal/100mi，平均油耗=18.8gal/100mi，換成公制約為8.00km/L。

二驅：BMW 535i 3.0 L/6 cyl。

轎式：Sedan，Automatic (S6)，Turbo，空車重：3,660 lbs。油耗表現：City=17 gal/100mi，Highway=26gal/100mi，平均油耗=20.1gal/100mi，換成公制約為8.56km/L。

附註：台灣目前法規，各位也可以上ARTC車測中心官方網站查詢，3000cc的油耗標準是10 km/L。所以，都不及格！ 手排更差…不敢列了！

以下，還是揭露一些5系列的價格表，此表純參考用，大約為市場賣價，若有興趣者，歡迎來信詢問我。why1609@gmail.com



接下來讓我們看看335系列了。

BMW 335i是過去二年最熱門的車種之一，特別是雙門款，一方面是他的大小適中，有跑車的味道，一方面是馬力夠大，靠背感十足，所以非常受年輕人的喜愛。

以進口驗車來看，，噪音好象有點大聲，因為測噪音時，是把油門用力的踩到底，呵呵！我的經驗，沒有一台335可以通過artc的噪音測試法規標準，要通過檢驗，除非有方法…！

讓我們來看一下翻滾測試



若您有緣份，看到這段話，相信對您一定有很大的幫助！

摘錄自心廟吳易翰老師之每日一句：

覺得自己被冷凍了嗎?在冰箱中的你不是別人把你塞進去的，是你自己走進去的。

玄天國際有限公司是遵從神明的旨意設立的公司，並透過心廟工程隊的吳易翰老師及李麗華老師指導，以及眾師兄姐的協助而成立，本公司專辦美國及歐洲各品牌之休旅車、轎車、跑車進口，並結合多家進口車商以及專業保養廠，從美國找車、買車、關稅預估及關稅計算(請點閱mini cooper關稅稅金計算案例)，ARTC及工研院進口驗車、及超越原廠的維修保固技術…等，可提供完整一條龍的服務！歡迎跟我聯絡，留言請按此 

運車進大陸：路虎Land Rover英國價錢83.5萬，在中國價格320萬

中國民衆在內地買進口汽車，可能要面臨比國外高出一倍乃至數倍的價格。高稅收、渠道壟斷、愛面子的消費觀等多方面因素將進口車推上了高價神壇。繼液晶面板、奶粉、黃金飾品被開出反壟斷罸單之后，對進口汽車進行反壟斷調查的呼聲越來越高。

　　據人民網報導，進口汽車價格究竟是怎麼回事?除了關稅還有哪些影響進口車價格的因素?讓我們去進口車市場一探究竟。

　　1.高稅率是最大元兇嗎?

　　關稅並非唯一原因，供貨商和經銷商相對強勢，一些消費者願意埋單，共同推高了進口車售價。

　　在北京市朝陽區的一家路虎4S店裏，我們遇到了前來看車的消費者詹平。

　　據他介紹，他看中的那輛路虎攬勝尊崇創世版Land Rover Range Rover Utility Autobiography 4WD V8 Super，目前國內售價279.8萬元，但由於經銷商貨源有限，要想提現車還得加價40萬元!

        也就是说，320萬元才能買下這輛車。而在路虎的大本營英國，這款車裸車售價僅為83.5萬元，還不到中國的1/3。



　　為何同一款車，國內外價格差距如此之大?

PS：為何車子旁邊站了一位美女，這台車的價值就提高了不了？   

　　我們諮詢了路虎4S店銷售人員，並致電路虎(中國)官方客服，得到的回復均是由於我國徵收數額龐大的進口車關稅計算和其它附加稅種。

　　事實果真如此嗎?據了解，進口車進入中國市場共需要交納三類稅費：關稅、消費稅和增值稅。根據WTO規定，我國的汽車進口關稅稅率為25%，增值稅稅率為17%，消費稅根據排量分為七檔，最高徵收40%。

　　以上述這款路虎攬勝尊崇創世版為例，我們粗略計算了一下，假設其在英國的裸車售價83.5萬元為我國的進口車計算離岸價格，該車排量為5.0T，對應消費稅稅率為40%，該款車完稅后價格約為203.53萬元，比英國的售價足足高了一倍多，高稅率確實是導致進口車高售價的一個重要原因。

　　但是，標價279.8萬元，與稅后價格足足相差70多萬元，盡管其中包含渠道商的成本費用，但這其中的差價太大，難怪消費者質疑進口車市場存在暴利。

　　為何進口車可以暴利高價銷售?

    中國汽車流通協會常務理事賈新光介紹说，2005年，商務部、國家發改委、國家工商總局聯合發布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，授予進口汽車廠商在中國市場設立一家子公司或者用總代理商制度建立銷售渠道的權利。這意味着，供貨商在整個流通渠道中具有最高支配地位，掌握價格制定權和經銷商配額的控制權。

　　經營成本高、配額有限使經銷商不滿足於官方定價下的利潤，通過加價提高利潤已經成為汽車市場常態。而廠商對經銷商加價行為的縱容默許，使加價之風愈演愈烈。

　　經銷商往往以進口車配額有限為由，稱要想買到車，必須加價，少則兩三萬元，多則幾十萬元。以路虎攬勝尊崇創世版為例，從上市至今，加價最低時也高達40萬元。



　　賈新光分析，除了稅收、渠道控制因素，消費者的盲目熱捧也進一步促使進口車價格越炒越高。

PS：市場沒車，而消費者又覺得這車「很好」…或說：這女的很好？？？

　　盡管在國內購買進口車要面臨比國外高出一倍乃至數倍的價格，仍有不少消費者願意掏腰包。

        「進口車雖然價格貴了點，但開着更有面子。」詹平说，一些進口車貨源少，加價都不一定能買到，路虎攬勝尊崇創世版在北京市場一度還出現一車難求的售空現象。一些消費者願意為經銷商的「無理」加價埋單，反過來也助長了經銷商加價的氣焰。

　　2.渠道控制是否涉嫌壟斷?

　　目前還缺乏事實證據，但供貨商具有最高支配權，為渠道壟斷創造了可乘之機

　　進口車廠商通過限定價格和控制配額等行為控制渠道一直存在涉嫌壟斷的爭議。那麼，進口車買賣市場的渠道控制是否違反了《反壟斷法》?

　　據北京金杜律師事務所合伙人劉成律師介紹，我國《反壟斷法》嚴格禁止經營者濫用其市場支配地位，排除限制競爭，也禁止供貨商與經銷商達成協議，以固定産品的零售價格或限定最低零售價格。

　　劉成说，要判斷進口車定價及銷售是否構成違反《反壟斷法》需要考慮多方面因素，例如，進口車佔據國內汽車市場的份額高低、進口車是否具有不可替代性、進口車市場是否具有封閉性特徵等等，不能武斷地認為存在限價就斷定其違反《反壟斷法》。

　　中國政法大學民商法學院劉繼峰教授也認為，僅憑高價不能斷定違反《反壟斷法》，還需要分析市場結構以及消費狀況等多方面因素，目前還缺乏事實證據，無法判定。

　　那麼，為何這一備受詬病的問題多年來從未見有關部門調查取證、整頓改善?賈新光表示，不僅是因為背后牽涉複雜的利益分配，還牽涉現有汽車市場政策的漏洞。

　　依據《汽車品牌銷售管理實施辦法》，進口汽車流通經銷服務領域實施4S店為基礎的單一模式。依據條款，進口汽車廠商通過在中國市場設立分公司或授權獨家總代理，全權控制經銷商的售價、掌握各經銷商的配額，政策漏洞賦予進口汽車廠商最高支配地位。

　　賈新光認為，《汽車品牌銷售管理實施辦法》頒佈時，國內進口車市場剛剛起步，該《辦法》確實起到了規範市場的積極作用。但是經過8年發展，目前國內汽車市場已經成熟，《辦法》反倒成了進口汽車廠商壟斷渠道的「保護傘」。

　　供貨商不僅掌握着汽車的定價權、配額控制權，還控制着進口汽車的零配件供應和售后維修。進口車不單整車售價高，零配件價格也畸高。據北京朝陽區的一家奧迪4S店銷售人員介紹，一輛售價40萬元的奧迪整車，拆成零配件可以賣到80萬元。

　　總代理規定進口車零配件只通過4S店銷售，不流入汽配城，消費者只能無奈接受4S店的高價零配件。

　　政策賦予總代理「说了算」的地位，與我國的《反壟斷法》顯然存在矛盾，中國人民大學法學院副教授楊東说，從《反壟斷法》角度，供貨商向經銷商收取建店保證金、限定價格、控制配額和零配件銷售這一系列行為，明顯不符合《反壟斷法》中的相關條款。



　　3.進口車如何告別高價?

　　要填補銷售渠道的政策漏洞，還要積極調整進口車稅收結構，引導購車者理性消費

　　賈新光認為，要想打破進口車價格太高的局面，讓進口車走下高價神壇，首先要在政策上有所作為。

　　《汽車品牌銷售管理實施辦法》存在的漏洞為進口車供貨商控制渠道開了綠燈，卻使消費者承受較重的負擔，權益維護亮起紅燈。「要改變供貨商一家獨大、經銷商無理加價的現狀，首先要填補政策漏洞。」

　　8月23日，商務部響應，正會同有關部門對《汽車品牌銷售管理實施辦法》進行修改完善，將在收取建店保證金、壓庫搭售等方面對供貨商進行必要限制。而供貨商有價格壟斷行為，將受到處罸。

　　「除了整頓渠道，還應從調整進口車稅收結構、引導消費者理性消費這兩方面着手。」賈新光说。

　　在稅收方面，我國進口車關稅稅率25%，對比國外進口車關稅如美國2%、日本0%、韓國8%，不難發現，我國的稅率明顯高於其它國家。

　　我國針對進口汽車制定相對較高關稅，目的在於限制進口車的購買，促進國內自主品牌汽車發展。事實上，由於進口車主要面向高端消費群體，國內自主品牌主要面向的是低端消費群體，進口車價格被抬高后，不少高端消費者並未轉而購買國內自主品牌，而是將目光投向了介於兩者之間的合資車。

　　另一方面，由於奢侈風、攀比風的存在，汽車已不僅僅是一個代步工具，還是地位、身份、品位的象徵。從10年前的三四萬輛年銷售量，到2012年超過百萬輛，高稅率下的進口車依然受到部分國內消費者的熱捧，銷量保持高速增長狀態。

　　汽車分析師賀球輝認為，部分消費者鋪張浪費的消費習慣、虛榮攀比的消費心態使經銷商的「無理」加價變得堂而皇之、名正言順，進口車售價相對高，只能说一個願打一個願挨。「如果消費者能擯棄非理性消費行為，購買熱度下來了，進口車價格全球最貴的現象才有望終結。」



　　看美女的人已經被終結了，要比較車價高低的請延伸閲讀…

　　比一比豪車的內外價

　　汽車價格內外有別，目前市面上出售的豪車在國內外價格差別究竟有多大?近日，筆者對其中部分品牌進行了對比：

        因為價差大，所以美國有很多車商，專門在美國買新車，然後再想辦法從美國賣車到中國大陸，聽說一台車賺個1-2萬美金叫做「正常」！

　　根據排量和配置不同，寶馬X6的國內報價為86萬元至216萬元，海外報價折合人民幣39萬元至54萬元;

        奔馳S550國內報價為164萬元至300萬元，海外報價折合人民幣66萬元至80萬元;

        路虎攬勝5.0的國內報價為149萬元至339萬元，海外報價折合人民幣64萬元至84萬元;

　　美國途鋭3.6，美國售價4.45萬美元折合人民幣29.54萬元，漂洋過海到達中國后賣到78萬元，相當於美國售價的264%;

　　卡宴3.6，在美國4.55萬美元，約合人民幣30.21萬元，在中國賣88.6萬元，相當於美國的近3倍;

　　路虎發現4，美國售價4.72萬美元，約合人民幣31.34萬元，在中國賣118.8萬元，相當於美國的332%;

　　排量3.0T的新款奧迪Q7，在加拿大僅售7.8萬加元，約合人民幣46萬元;美國售價6萬美元，完稅后正常價格不到75萬元;國內價號稱大幅優惠之后還比加拿大的售價貴了100萬元左右;

　　奧迪A6車型，美國售價折合人民幣25.82萬元至34.85萬元，在中國售價38.3萬元至74.26萬元;

　　大衆途觀，美國售價折合人民幣14.07萬元至22.35萬元，在中國的售價是19.98萬元至31.58萬元，而且至今該車型仍在加價銷售。

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從美國買車帶回台灣：你必須知道的事情、慎選風評好報關行。注意：與領牌流程有密切關係！(補充：銀行利率計算部份，請按此。)

很多人想從國外帶車回台灣，第一件就是要進口報關了，人家是分析師、我認為是報關行！所以，絕對不是任何一家報關行都行，有報過「車」經驗跟沒經驗的差別很大！

有好評價的報關行讓你進天堂、不好的報關行就跟詐騙集團沒兩樣，令人恨的牙癢癢的。
 汽車進口報關的時候，如果報關行寫錯進口報單、特別是海關八大項(如附圖)：

1、可能會罰二~五倍的錢。2、根本領不了牌！ 


以下是今天發生在監理站我領牌的親身經歷。不熟的報關行填的報單，真的差點讓我客戶領不了牌！

大家知道，從國外自己帶車回台灣是很划算的事，但要通過ARTC驗車就不太容易。

 像安審、要一些文件，萬一沒有還真是吐血，像ARTC的油耗檢驗、污染、噪音也是不容易過，但這叫做難，而我今天在監理站發生的事，是叫做扯…真的是太扯了

前天下午，陪好朋友一起去監理站辦鐵牌，想說日子大吉，又可以避開農曆七月鬼月，好事成雙。

去了監理站(不說是那一個，大家可以猜一下…)，有三個車道，當然，因為是自己開車來的，就到中間的親辦車道。

不知是不是下雨的關係，還是大家已經回家過節了，沒半個人，所以就很順的在窗口繳文件、450元、跟他們說我有新車領牌，自己從國外帶車回來。

這邊的小兄弟都很興奮，大家都站起來探頭探腦的看，感覺好像我這台車是超級跑車一樣，我猜可能是沒人客吧、有二、三個小弟馬上出來扯屁：自己帶車回來很難吧…！光這一點，我就想給這個監理站大大的負評！

接下來就是一關一關了，先測個廢氣、然後過磅測重、接著走前輪定位、前煞、後煞、手煞、燈光、開引擎蓋查車身號碼，這也很怪，明明就有車身號碼貼紙啊…不管，反正一切ok，這是一定的，畢竟，連最難的進口驗車都過了，這裡是小case…

突然、卡住了！
A：先生、您這進口報單上，你這海關八大項裡的HID燈寫的不對哦！

我：？有什麼不對，我看一下…有啊！(~比給你看，就是紅色框框裡的…)



A：不行這樣寫哦，要獨立寫一行，而且，你寫在LEFT SIDE的後面，又加了一個括號，人家會以為是左邊的縮寫…(我靠、原來左邊縮寫叫HID！)

我：那怎麼辦？那我剛才驗的算不算，好歹也搞了近半個小時，加上來的車程一小時，別叫我就這麼算了！

(事實上，我在A先生這已經揮了近五分鐘！重點是：A先生沒看過進口報單是這麼寫的，所以不行！)

A：我去問一下其它承辦人員B好了…

(十分鐘過後……)

A：不行哦，B也說這種寫法不對，不能驗哦，你要回去再找原廠證明來，或請汽車公會開個證明，證明你這台車真的有HID燈！(~按、你在說笑了，公會會員費一年好幾萬、沒繳錢、公會鳥你啊！)

我：那請問證明的型式要長得怎樣才行…(有點認輸了、產生第一次想放棄的念頭)

A：你可以去問前棟的人…(還好，這位先生還不錯，至少還派一個小弟帶我去找人。)

過了五分鐘、走了一小段路，到前棟大大的辦公廳…我見到和藹可親的C先生！

C一口就說：可以啊！我幫你去講！這邊給個好評！

我：太好了，能不能麻煩您幫我去講呢？(看到C陪我去，感覺好像找到救星了！)

C：這樣可以啦，只要有寫HID字樣就行啦…

S：真的嗎？可是剛才好像不行嚨，A等一下就回來了，我們再問他好了！

(漫長的五分鐘過去了…看到A了…)

A：不行啦，我剛問過B啦，他不會蓋章的啦！

C：怎麼會，那我去找B…(然後又過了五分鐘吧…也叫我去了！)

B：先生、這樣的的格式不行哦，人家都是獨立寫一行的，我才知道是燈，你可能要再補其它證明哦！(人家？誰啊！反正沒看過就不行就對了)

C：不好意思，這樣不行，因為格式不對…(被欺騙了，真是晴天霹靂！)

我：為什麼…不是說行嗎？雨愈下愈大、大家也快下班了(~搞了快2小時)，人聲吵雜…又是這奇怪的理由：這就是car，沒看過！再給一個大大的負評！

C：真的不行，因為這種格式不行，要加寫HEADLAMP，我們才知道是前燈……(偉大的tw台灣，真有點認輸了、產生第二次想放棄的念頭)

不過…深深的吸了一口氣，想到了國父十次，我才二次…！

靠！真的好吵，聽不清楚，決定到他們裡面去(真不好意思，非工作人員不能進去！)


我：那請問要什麼樣的格式，而且是誰規定的；如果公會不給，那我們小老百姓難道沒其它辦法嗎？(不小心講話太大聲、但這才是重點！)
C：真不好意思，不好意思…
D：那我來幫忙查一下資料好了…(這時突然旁邊坐的D講話了、可能被吵到了！)然後上『我的E政府網站』，輸入帳號、密碼…又花了五分鐘…
D：可以啊，你看，別人也有這種寫法的…只寫(HID)，所以我們應該也可以！
C：那太好了，沒問題了…很高興的樣子、不過已經下午五點多了，再加上……上傳……還沒……

我靠！原來這樣就行了。真是無言，下週一一大早再去吧！別忘了帶牌照稅以及燃料稅的錢哦…

結論：會吵的小孩有糖吃！對政府公務人員的心態，真是負評負評+負評！

由上可知，汽車從進口報關一直到監理站領牌，絕對是一門不小的學問，更別提汽車進口關稅的計算了，那就更值得研究了！
問車問葉問，愈問愈放心！(有需要可按此留mail)

以上部份內容參考 why1609.com 這個網站，也在此給個好評價！

因為在美國買車、價錢怎麼算？而進口車驗車不容易，可以上網查詢，而最後領牌，只要有驗車的監理站都可以，不過中壢監理站沒驗車，但可以去桃園監理處驗車，中壢監理所領牌。(其它家一定要這裡驗、這裡領。)

細節可參考我去台北市八德路監理站的經驗 http://furead.pixnet.net/blog/post/27730582

國外帶車回來，車子會先放倉庫，這是幾個重要海關及貨櫃公司圖 http://www.thiscar.com.tw/hot_155087.html

車子未領牌前，要開必須先辦臨時牌。

辦臨時牌準備的東西：

車輛的title正本、進口報單(影本亦可)、車主身份證、要買好汽車強制險、印章。
這時候可以辦臨時行照，原則上每台車可以辦三次，每次最長五天。

這時候要繳交辦臨時牌的規費350，還有稅、以天來計算，一天41元。
有意想不到的收獲喔！


您也想要自辦外匯車進口嗎？想要透明的車況，就要自己辛苦點！

我們可以協助您買車、船運、報關、驗車一直到領牌。

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