2021年12月14日 星期二

BENZ E43 能不能順利領到牌呢?多少價錢?

美國運車回台灣,我最擔心的就是進口車沒辦法領到牌,那就等於是廢鐵了!

為什麼會領不到牌,其中最麻煩的就是「進口車驗車法規」。


2018 BENZ E43 價格?這台四門轎跑車,從美國買車到台灣辦到好要多少錢呢?

首先,如果這台車是您的自用車,那表示這台車您已經買了好一陣子,當初的買價可能是全新車的價格,最近並沒有交易記錄,所以通常海關會用關稅法第35條來課您的關稅稅金。

各位可以看一下關稅法第35條:關稅法第35條核估完稅價格的意義是什麼?

若有不理解,可以加我公司的LINE,我們很樂意協助您。

而下面這張,就是車輛進口時的進口報單。


這台車是2018 BENZ AMG E43 4MATIC,是在110/06/15進口的車,用公司名義進口的,從美國LOS ANGELES 出口,坐船時間共23天。

最近很多人會耽心美國出口船期比較長一些,是的,真的有長了一些,一般來說約14-17天即可到,但現在要花23天,等於是多了一周左右。

但或許時間會晚一點,不過我們對於車況的掌握還是非常的小心!


這張照片是車輛在美國船公司,準備要裝櫃前的照片。

我們在裝櫃前,會先詢問進口人,是要用什麼名義進口?

有些是用個人名義,甚至有些人會在車上放行李,那行李要記得寫行李清單哦。

您也可以點一下這篇文章:國外運車回台灣的行李申報方式

而有些人是用公司名義進口,這跟用自然人名字進口,在關稅稅金計算方式驗車項目會略有不同,其中的環節有點複雜,若您有興趣了解,歡迎加我公司的LINE。

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我們都知道進口車最麻煩的就是:驗車。

因為驗車法規時常在更新,也就是「難度」變得更高了,即使是像我們做進口外匯車超過十年的公司,在面對新法規時也是戰戰兢兢,因為一不小心,就會讓客人的驗車成本拉高,也會讓驗車的時間拉長。


這是交通部核發的安審合格證明,也是驗車通過後,由交通部直接用掛號寄到您戶藉地址。

有些客人會因為搬家,或是因為老家租人了,而希望交通部改寄其它地址,這也是人情合理,但…不好意思,不行。

所以,我們只能等這封信第一次投遞之後,因為投遞不成功,所以退回郵局,然後再到郵局去領信,有點麻煩哦!


通常驗車完畢後會先拖來我公司,這時我們主要是在等待交通部發的安審合格證明,還有工研院、環保署、能源局的核章。

在等待期間,我們會詢問客人是否要做汽車美容之類的服務,包含像是行車記錄器、改裝套件、外匯車專屬的新車保固險,以及隔熱紙之類的工作。


您可以根據我們上面的建議施做,也可以按您自己的想法,找您自己喜歡的廠商施做,我們完全配合您。

只要我們上面說的四個單位都完備了之後,我們就可以把車開到監理站,或是請拖車拖到監理站,再完成一次驗車之後就可以領牌了。


不要小看監理站的驗車哦!

很多時候,我們在監理站驗車項目中的前輪定位還不會通過,這應該是台灣法規跟國際上法規沒有接軌的地方,我們也不多說,為了領牌,我們只能想辦法過關。

一般來說,400元花下去就可以搞定了。


最後,也就是進口車的終極目標:領牌。

這也是所有車主最期待的一刻,也是我們自辦外匯車的最後一關,為了這一天的到來,我們從頭到尾大約花了三~四個月。

每一位車主的笑容,就是我們辛苦的代價,一切都值得的,接下來就換您了!


讓我們來深呼吸一口,特別是到大自然中,這就是主動式空氣清淨機,沒有噪音,只有有益於身體的淨化因子,開心的把愛車開在路上,實在是太舒服了!

這是我的其它文章,希望您會喜歡,可以點點看哦!











2021年11月9日 星期二

ALFA ROMEO 美規STELVIO TI與 QUADRIFOGLIO TURBO之價錢規格表

好酷的車,但台灣怎麼找不到總代理呢?

而自辦外匯車的精神,就是你可以辦全世界所有的車款,當然,也包含ALFA ROMEO !

這台車是2019 ALFA ROMEO STELVIO TI,在交通部車輛安全審驗中心VSCC的既有車型編號查詢是歸類在旅行式小客車,馬路上不常見,更可以顯出他的獨特之處。


不知道你覺得這款STELVIO的車頭…看起來像什麼呢?

Stelvio 是 Alfa Romeo 品牌歷史中第一款 SUV,其於 2016 年洛杉磯車展中發表,STELVIO 的款式有很多,上面的是BASE版,還有TI版、SPORT版…它的兩側大燈組同樣採用與 Alfa Romeo 近期相同風格的造型,引擎蓋上的散熱孔顯示這款休旅擁有強勁的性能。

Stelvio 是以與 Giulia 車系共用 Giorgio 底盤為基礎所打造的車款,外觀上仍然有著 Alfa Romeo 如同藝術一般的優美線條,搭配 Alfa Romeo 標誌的三角盾水箱護罩,即使是在這樣一輛 SUV 車款上,一點也不顯得突兀。

每一款STELVIO的配備都略有不同,價格也略有不同,讓我們來看一下其中的差異值吧!


有沒有注意到有一款超貴…而且貴的嚇人啊。

我猜台灣到現在應該還沒有人進過這一款:Quadrifoglio AWD Turbo,不只是因為單價高,更是因為他的價格已經大於奢侈稅的範圍了!

那這樣的車辦到好是多少錢呢?從美國辦到好的價格?

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補充說明:

Stelvio Quadrifoglio 動力搭載 2.9 升 V6 雙渦輪引擎,其擁有 505 匹馬力以及 61.13 公斤米的扭力,搭配 8 速 ZF 變速箱、以及 Q4 四輪傳動系統,從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒,最高速則是限制在每小時 285 公里。據說在同級距的車款比較之下,完全沒有對手可比!

動力性能頂級的 Quadrifoglio 車型所配置的 Alfa DNA Pro,除了 Natural、Dynamic、Advanced Efficiency 三種模式以外,還有競技屬性的 Race 模式。在 Race 模式之下,Stelvio 的 8 速 ZF 變速箱可以將換檔時間縮短至 150 毫秒,難怪同級距內無對手。

有興趣的人,不妨加我們的LINE,我們很樂意協助您辦這台車進口。








2021年10月23日 星期六

美國土狗…CADILLAC XT6真的很猛!

我不是罵人,是因為…我看它就是一隻很凶的…動物啦。


說實話,我自從2009年開始從事自辦外匯車的業務,到現在經手辦理的車款超過200種,從美國買車運回台灣的車輛總數超過1500台,但CADILLAC凱迪拉克的車款也不過只辦過二台,可見得這款車的「親和力」真的不太夠。


雖然在10年前裕隆總代理曾經引進過,後來又因故沒有代理,不過,漂亮的車是不會寂寞的,我還是看到有人進口這款外匯車!

所以,若您有興趣,歡迎跟我們公司聯絡哦!

這是我們公司的LINE網址:https://lin.ee/smnEaU4


2021年9月17日 星期五

德國買車還是美國買車的差異主要有四點:BENZ E53 estate 五門旅行車

划算嗎?辦到好多少錢?

是的,當您想要買一台外匯車,最重要的當然就是問這個問題!

那請問買一台德國進口的2019 BENZ E53 Estate 五門旅行車辦到好多錢


這是在德國船公司入港進倉前拍的照片。


先跟大家分享德國買車跟美國買車的費用差別。

1、車款:在台灣買車是付台幣,但去國外買車付款的幣別一個是歐元計價,一個是美金計價,因此,相對於台幣匯率的高低就影響很大了!

這是美金對台幣的走勢!

這一年來從29變成28,也就是說若這台車在美國是賣30000美金,則一年前我們要拿870000台幣購買,而現在只要拿84萬台幣購買!


而這是歐元對台幣的走勢!

這一年來歐元對台幣都差不多是在33.5-34.5之間震盪,比較沒有明顯的趨勢。

還有差別,別急!

2、船運費:如果你看了世界地圖就知道,從德國運車回台灣走的路線,跟美國運車回台灣相比,那是遠多了…當然費用來看,德國把車運回來的價錢一定也比較高啊!

3:關稅:稅金跟當地二手車價有直接的相關。

也就是說若當地二手車價貴的話,當然稅金就會比較貴啊,所以德國買車的稅金高,美國買車的稅金比較低。而且…還有一點在這邊不方便講的,也影響非常大,有跟我們進口過歐規車的車主或有來過我公司聽過說明會的朋友就知道!


這是我們進口的這台BENZ E53 TOURING的進口報單、有基隆關海關的關印。

這台車是在德國買車,不來梅港出口Bremerhaven,出口日期是110/3/14,進口日期是110/04/17,時間是一個月多一點!

從報單內容可以看出來,這一台車是USED CAR二手車,TYPE型式是WAGON,DOOR=5,也就是五門休旅車(休旅車跟旅行車的差別知道嗎?)、MODEL型式是AMG E53 4MATIC。

上面報單最奇怪的一點就是我用紅筆圈起來的地方:本證明書僅供來源之用、不得作為申領行車執照之用」。

我可以罵一下髒話嗎?TMD…

知道我為什麼要這麼說嗎?


這是台灣基隆貨櫃場的照片。

上面的進口報單為什麼會讓我想罵髒話,那就是監理站領牌程序。

因為海關在多年之前,就已經推動「無紙化」,也就是僅提供進口報單的電子版,但因為某幾個監理站堅時要看正本進口報單(某幾個要看、某幾個不用看,很怪吧!),所謂的正本就是要蓋上紅色的關防印章,所以海關在我們的要求之下,只好再出一份有蓋印章的進口報單。

但是,海關「似乎」怕我們拿去做壞事吧…所以又特別加蓋了一個:不得做為申請行照使用。

這真的莫名其妙,我們就是為了領牌才申請啊!

不過也真的很奇怪,監理站的人員會「自動跳過」這一段文字,他們只要看到有紅色印章就說可以用,你們看完後不知道會跟我一樣想罵髒話呢?

4、驗車:從海關領車出來後,當然就是進外匯車驗車中心,這是一段辛苦的過程,而且對美規車或歐規車來說,難度略有不同,這一點容小弟日後專文再說。


這是已經驗完車後拖到我公司的照片。

通常驗車完畢後到可以領牌,約需要二周至三周的時間,主要是我們要等驗車中心出驗車報告,然後開始做核章的動作,也就是把報告送進工研院、環保署、能源局、交通部這四個單位。

而在等待期間,我們會建議客人:1、是否要買新車保固險。外匯車在台灣第一次掛牌可以買新車保固險,這非常重要,強烈建議一定要買。2、是否要貼隔熱紙。因為很多國外回來的車都沒有隔熱紙。3、是否需要請師父先做一次小保養。這主要還是擔心國外的保養方式,但我們師父檢查後,有些車原本的保養還不錯,那就可以先不用再做一次。4、是否需要改裝....

諸如此類的事情,我們會在等待期間完成,之後就高高興興準備要領牌了。


這是交通部的安全審驗合格證明函第二頁,上面有車輛的照片及尺度,當然,第一頁也一定需要的。

還沒有可以領牌哦!

進口車驗車時間很長,而等報告就是所需的時間之一,而交通部文件僅是核章四單位的其中之一,並不是收到安審合格證後就可以領牌,只是交通部的文件是用掛號直接寄到客人的戶藉地址,至於工研院、環保署、能源局就是直接通知我們公司,而以政府的效率來看的話,一個單位完成,理論上另三個單位應該也差不多才對。

那我們會先把所有的費用結清,當然,我們會條列式所有的費用,並跟之前的預估費用做一個比較,並把相關的單據提供給客人,希望客人是買到物超所值的好車。


客人是在六月底領牌完成,這是監理站的照片。

事後有跟客人做了簡單的訪談,大致如下:

當初會從德國買車,主要是因為美國沒有這一款的旅行車,而雖然知道德國買車價錢可能比美國還要貴,但…喜歡是無價的!

而且在跟我們下訂之前,也去市場做了很多的功課,包含上網路看了很多國車的車源,知道就算同一款車,價格落差也相當的大。


這是德國賣車網站,歡迎LINE我,我們可以一起討論。
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客人特別強調:因為不確定台灣的現貨車行買的車輛狀況,再加上自己手上有車在開,也不急著要立刻換車,也來過我們公司二趟,了解了我們整個的外匯車進口流程,於是最後決定透過我們向德國購車。

感謝客人對我們的信任,我們很高興幫客人辦到一台好車,而且這台車最後辦到好的總價跟一開始我們預估的報價幾乎是一樣,如果大家有興趣到德國買車,或您正在猶豫要從美國買車還是德國買車划_算比較中,歡迎您跟我們聯絡。





2021年8月29日 星期日

BENZ AMG C43 帶車回台灣費用

美國買車運回台灣辦到好要多少錢呢?


客人在國外開的車2017 BENZ AMG C43,要從美國運回台灣,想知道辦到好要花多少錢?

這位客人的家族的第三台車,前二台是他的姐姐開的,一台MINI,一台是BMW 328,都已經順利領牌了,那麼這一台BENZ C43從美國運車回台灣要多少錢呢

首先,我先請客人確認TITLE還在不在?

這是麻州的TITLE。


TITLE一般我們會講是車主證,有點像是我們台灣的行照,但因為每個州發的TITLE都不一樣,而且若不見了,要再申請一份是很麻煩的。

這很重要,因為美國的TITLE就是一張紙,而且並不是需要隨身攜帶的,所以我常常遇到客人不見的狀況,還好他的還在。

接下來我會問客人,這次運車回來,是否要連行李一起運回來呢?

他說:是的,要在車上放行李。



雖然東西不多,但還是要按實申報,否則在海關那一環節就很麻煩了。

還好客人有問我們,所以我們教他要記得做「行李清單」,格式也給他看,當然,上二次他的姐姐們也是這麼做的!

當確定要運車回來的日期之後,我們會安排美國船公司的負責人跟他聯絡,並告知詳細的船倉地址及聯絡人姓名,然後我特別交代美國船公司,收車時要記得拍照跟清點他車上的物品,免得最後有爭議。

我就曾過一位客人,她一直堅持說車上有放一支眉筆,是她很心愛的從日本帶回來的,不見了她很難過…後來我只好再用網路從日本買一支給她…客人開心最重要。


終於進口了,這是BENZ C43 的進口報單。

客人是從基隆進口的,進口到台灣的第一關就是繳關稅,也就是請海關人員到現場鑑價。

因為這台車是客人在2017年就買了,而今年是2021年,等於是四年車,且中間無買賣記錄,所以海關就根據關稅法第35條所述:價格檔中查有業經海關核定之相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者,以該離岸價格扣減折舊,另加運費及保險費計算完稅價格。但自北美地區進口之舊汽車,如價格檔中查無相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者,得按KELLEY BLUE BOOK所列相同型式年份新車批發價格(DEALER INVOICE PRICE)扣減折舊後之價格,與美國N.A.D.A.舊汽車行情雜誌上所列 TRADE-IN價格比較,從低核估。

上面是文言文,很難懂,我用白話講一次,那就是

1、翻書:看美國的二手行情雜誌NADA上面的價格。

2、算折舊率:用當年的新車價格來按年折舊。


這是貨櫃場拍的照片,突然發現,除了我們這台白色的BENZ C43 AMG之外,其它的車也是白色的,不愧是台灣現在的主流色!

報關需要一點小技巧才能省關稅稅金,這是合法節稅而不是逃漏稅哦!

後來客人的關稅金額比預期的低很多,還好不辱使命,沒有讓客人的花費超過預算。

客人一直擔心驗車會驗不過,我說沒問題的,因為這已經是我們今年驗的第三台BENZ C43了,前二台都順利通過,沒理由第三台出問題,除非是車輛本身的問題啦。

可以看一下我們之前運BENZ AMG C43價格的心得分享。


上面的影片是我們有驗過的車,同時也已經順利領牌,後來這台AMG C43果然跟預期的一樣,驗車項目全部順利通過。

不過有二點很對不起客人:1、船運時間拉長,這可能是疫情封港的關係,美國拉櫃拉不到,所以沒有在預計的時間內把車裝櫃上船。2、驗車時間有拉長,因為我們在驗車時,還是遇到了一些小困難,他的噪音測試第一次沒有通過,也請我們的師父特別處理,很不好意思的花了一點時間,再次向客人致歉。

驗車驗好後就是等工研院、環保署、能源局這三個單位的核章,以及等交通部寄安審合格證給我們,收到了以後就可以去監理站領牌。


這是交通部寄來的少量車型安全審驗合格證明,一共是二張,其中第二張會把車輛當初送測時的照片貼上來,之後這張紙會被監理站收走,未來定檢時間到了以後,你去監理處,就是按照這張圖上的標示檢查。

這也是我們一般不建議客人改裝的原因,若真的要改裝,也儘量不要動到外觀。(當然有些小改裝還是沒關系的。

最後要去領牌了!


這是桃園監理站。

說實話,在台中以北的監理站我都去過,基本上流程是都一樣,我們準備安審合格證,客人帶領牌人的身份證及印章,若不選號的話,當場只要付「當年的」牌照費及燃料稅,再加上800元的規費及450的驗車費用即可。

一般來說,在監理站的時間約一小時即可,但不知道為什麼桃園市介壽路監理站跟別間有什麼不同,每次我在桃園領牌,永遠時間都比別人長一大截。

但不管如何,我還是讓客人順利領牌,最後目送他的離去。


這次整個美國運車回來的流程檢討:

1、這台車的時間比較久,在過程中我們跟客人的連繫不夠,有時會讓客人有不知道現在狀況的感受,這點一定要改善,而目前我們也補充足夠的人力,日常的回報制度也建立完成,以後不會也不應該再讓客人有不知頭緒的感覺。

2、客人自己在國外開的車,所以車上有國外車牌,但我們沒有在第一時間提醒客人要拆車牌,當車運回台灣在驗車中心被測試人員拆掉時,又沒有及時拿回來,雖然最後還是找到了,但過程中讓客人一度以為車牌不見,感受也很差,這點我們也會改進。

3、由於我們公司的客服是採分工方式,有人負責報關回報,有人負責驗車回報,但對客人來說,他會覺得有時是A小姐在回報,有時是B小姐在回報,若我們AB二位小姐沒溝通好,會讓客人對我們提的需求重複再說,耽誤客人的時間,這一點我們也會再加強內部的訓練。


最後,這台2017 BENZ AMG C43順利領牌,感謝客人對我們的諒解,我們會在每一次的事件中學到經驗,讓我們未來的服務可以更加完美,希望有一天也能讓您放心把車交給我們處理。




2021年8月13日 星期五

轉念後就知道該做完還是做好?如何賺大錢?

 如果您是老闆,您可以不經意的轉貼給您的同仁看。

如果您是一名資深員工或主管,您也可以不經意的轉貼給您的同仁或部屬看。

但是

如果您現在只是一名普通員工或新人,您一定要認真看:建議可以在底下留言,寫出您的心得。(從您的心得可以看出來您當老闆的決心。)

別誤會哦!是未來“我”要如何才能當一個老闆,而不是我要如何才能把老闆當掉哦!

全文如下:

晚上朋友在電話裡說起了一件事。

她目前手上帶著幾個實習生。

午休過後,她見一個實習生在一旁悠哉地玩手機,就問了句是否有時間完成另一份文件的翻譯工作。

結果令朋友驚訝的是,對方直接回覆說:「時間是有,可是我只是個實習生啊。」

一般這樣說話的人,心裡都認為:因為我只是個實習生,所以我做好本職工作就好,別人的工作與我無關,我拿多少月薪,就幹多少事。

所以聽過這話後,我朋友便不再說什麼了。

記得一件同樣是實習生的事件。

去年夏天,一位名牌大學畢業的高材生到知名企業公司實習,被安排的工作是客服人員。

做著一些看似無關緊要的瑣碎工作,許多人都認為這是大材小用。

更槽糕的是,客戶焦慮的心情,生硬的語氣,不免讓從事這份工作的人積壓了許多的負面能量。

實習期滿,這位同學準備回校繼續學業。

臨走那天,在沒有任何人要求和監督的情況下,他主動提交了一份工作報告。


美國外匯車的來源共有六種,您知道是那六種嗎?請看下面的連結。

https://youtu.be/onVaeA5jh10

報告內容是這樣的:

通過這兩個月不斷接電話,我整理出了我們公司可能遇到的所有的客服問題,例如這些問題該怎麼去解答,很多話應該怎麼溝通效果比較好。我參考其他公司的客服,做了一個整理,這大概是一份30頁文件,希望能對公司日後的客服工作有所幫助。

看到這份文件後,老闆呆住了,心裡認定:這位同學絕對是個人才,畢業後要留住這個人。

他知道,一個人的學歷、專業,是否盡善盡美都不是最重要的,而比所有表面因素更重要的是,一位新人具備了怎樣的人格。

因為一個人是否足夠細心,是否足夠自律,是否值得信任,是否願意主動地去解決問題,這些積極的性格特質,才是起關鍵作用的因素。

更重要的是:他懂得轉念,他知道這些困難只不過是磨練他成長的工具。


認識周子瑜吧!知道她有多努力嗎?她在進步的時候,同一時間我們進步了嗎?

很多人會問:如何賺大錢

但很少人會問:我最近做成功了什麼事呢?

大部分的人只會在乎:我遇到了什麼事?遇到了多麼不合理的事、所以我只能…!

懶惰的人有100種拒絕的理由,而慇勤的人有100種完成的方法。(因為會轉念。)

你現在所做的,正在使自己成為將來你所是的。

態度影響你的行為,乃至於整個人生。

如果你受環境影響而不懂得轉念,那您的生活當然就不可能精彩。

箴言四章23節:「你要保守你心,勝過保守一切,因為一生的果效是由心發出。」

看完歡迎分享,也希望接下來能看到您在下方的留言。

2021年7月17日 星期六

如何買車買的安心=如何生活過的安心=RGF淨霸空氣淨化器

病毒來襲,怎麼辦?除了戴口罩、打疫苗,不出門,這樣就不會得病嗎?

昨天聽了一堂很有意思的課,是我師大附中同學來介紹他們的產品,RGF inside 淨霸環境淨化器。

環境污染,這是我第一次聽到的名詞,很嚴重嗎?

不過這是我第一次聽到有機器可以殺死 牆壁上的黴菌,值得看下去哦!


味道處理的專家:即時去味才能真正的防疫。

這是我上網搜尋的結果,我看到張靜文教授的直播,上面有提到很多病毒的特性,包含溫度,附著物體的關係,顯然她認為很多傳染是來自於接觸傳染,我想最簡單的原因是因為現在大家都有戴口罩,反而直接飛沫傳染的機會不大,而是接觸傳染的機會比較大。

很多家庭都有使用空氣清淨機,有效嗎?為什麼衛福部的宣導文章寫說醫院不能使用空氣清淨機呢?


這是摘錄自張教授的「面對冠狀病毒之個人與環境防護」的直播演講內容,有興趣看全文的人也可以上網看哦。

為了證實這一點,我還是上網搜集了一下資料,答案都是確定的,因為「手」是一個很重要又很常用的工具,當然,我們可以常常洗手,但以我個人習慣,偶爾洗一下就算了不起了,不可能每分每秒洗啊。

可以看一下這支影片,相信你看完後的感覺一定跟我一樣,真的很可怕!

這次從我同學的介紹,我聽到二個新名詞:P4實驗室、噴嚏測試!

這真的很有意思,我們是一間外匯車商,幫客人從國外買車,最常買的就是CPO原廠認證車,而這次我同學介紹的這一款RGF INSIDE淨霸環境淨化機就是符合美國P4四級病毒實驗室認證的產品,這P4實驗室可不是蓋的,據說目前台灣也只有一座,在三峽,很神秘但看起來很厲害的實驗室。


而且他跟進口外匯車一樣,外匯車要通過油耗污染測試才能領牌,這個測試跟一般監理站450元的測試不一樣,可以說難上百倍,而RGF淨霸環境消毒機這產品是通過 噴嚏測試 才賣到市面上,噴嚏測試聽起來也超難的,我想怎麼這麼的巧合,外匯車跟RGF竟然這麼的雷同。

我知道的是很多汽車美容業者在消毒殺菌時是用臭氧,就是在車上放一台高強度的臭氧機來產生臭氧,跟車上的異味分子結合氧化來達到去味消毒殺菌的作用,但是接下來就是重點了:臭氧機會產生氮氧化物嗎?而且負離子機也會產生氮氧化物哦!


第一次聽到這個概念,值得研究。(PICT是我同學公司的核心產品)

不過因為有提到氮氧化物NOx,這跟我們進口外匯車驗車有同樣的「污染物」,一般我們熟知在高熱的引擎作用下,汽車排放物就有氮氧化物NOx,而只要NOx超標,我們的測試就NG了,退車重驗,沒想到臭氧機也會產生氮氧化物,而氮氧化物會致癌,這已經是公認的事實了。

臭氧的產生很難避免同時會產生氮氧化物,那豈不是消毒不成反而被毒了,太可怕了。而且後來我發現用臭氧這種高濃度的氧化劑,對車上的環保材質很不好,像一些皮件、按鍵都很容易脫皮,可以說使用臭氧消毒真的是得不償失啊。


這台RGF-inside淨霸空氣淨化器是利用超短波長紫外線照射二氧化鈦觸媒後產生的一些高氧化力分子和離子、也就是通稱的淨化因子,利用淨化因子可較長時間分佈在空氣中,來達到即時去異味的能力,甚至透過淨化因子跟環境表面的接觸,把您衣櫥上的黴菌都可以殺死,還有浴室的霉斑也可以去除,甚至是最困難的冷氣機發霉問題都可以解決,真的是太酷了,不用動手就可以殺光所有細菌,簡直就是一台懶人消毒機,專門消毒殺菌使用。(甚至可預防黴菌性鼻竇炎!)

ps:我聽冷凍空調師父常說,他們最怕就是客人一直反應冷氣有霉味,就跟我們最擔心車上有菸味殘留,然後不管怎麼洗都沒有用,那是因為味道產生後會附著在物體表面,只有用這台淨霸空氣淨化器才能解決,因為是產生淨化因子的氣體漂進冷氣機裡各角落,慢慢的分解黴菌,分解三手菸,然後味道才就慢慢的消除。


接下來我會再多加研究,然後再跟大家分享我對傳統空氣清淨機跟我們這款WETOP淨霸空氣淨化器的比較心得,請拭目以待。

不過我突然想到,若不用出去曬太陽,就有太陽照射的感覺,那豈不是把太陽搬到家裡面了,那我躺在家裡就可以做日光浴,那真是懶人的福氣了。

趕快搜尋:主動式空氣清淨機,相信您看過之後一定會滿意。

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本文重點:

什麼是四級病毒實驗室。(P4實驗室認證流程)

光水離子技術原理是什麼?

噴嚏效應摸擬的目的?噴嚏測試的方法是什麼?為什麼要做噴嚏實驗

市面上可以消除黴菌,分解三手菸的設備有那些?

補充一點:很多消費者會特別選購「零耗材空氣清淨機」,主要是因為濾網的更換不僅麻煩,也是一筆不小的支出,而WeTop淨霸空氣淨化器是透過釋放淨化因子來分解環境中的污染物質,而不是透過濾網或靜電集塵的方式,因此可以說是真正的無耗材空氣清淨機。

2021年7月10日 星期六

PORSCHE PANAMERA 4S 超驚訝里程數

2017 porsche panamera 4S 從美國辦到好要多少錢呢?

車有限 心無限

PORSCHE PANAMERA的款式有很多,價格也相差非常多,可是這款車一直都是我們自辦外匯車客人詢問度很高的車種,但大家擔心的話題有個共通點:奢侈稅。

奢侈稅是一個在民國100年六月時公告出來的「加值稅」的一種,當初會訂這條稅法,主要是為了抑制房價,還記得在實施一陣子後,天下雜誌有做過一篇報導:上面說針對奢侈稅屆滿兩年,財政部委託學者的奢侈稅成效報告出爐,報告顯示,「奢侈稅有抑制房市短期投機交易、並達到降低房價漲幅效果」,若沒有奢侈稅,「房價至少會比現在再漲10%」。

但是在105年1月1日後房地合一稅上路,奢侈稅也同步退場。

也就是出售在105年1月1日後取得的房地產,或出售105年1月1日之前取得但持有未滿二年的房地產,即適用房地合一制。取得的房地產出售獲利的部分,將會依據持有時間長短的不同,課徵15%-45%不等的所得稅。


那我們汽車呢?特別是國外進口的外匯車要不要課徵奢侈稅呢?

當初是跟著打房而來的條文,其內容如下述:

當高額消費貨物符合三個要件,其稅率為價格加徵10%,即:

(1)價格新臺幣300 萬元以上之小客車、遊艇、飛機、直昇機、超輕型載具

(2)價格50 萬元以上之家具。

(3)價格50 萬元以上之龜殼、玳瑁、珊瑚、象牙、毛皮及其產製品;但不包括非屬野生動物保育法規定之保育類野生動物及其產製品。

後來我們外匯車就一直延用至今,很多人可能會說:我買一台美金換算台灣200萬的車,又沒超過300萬,為什麼要課奢侈稅呢?


好漂亮的車燈哦!

不好意思,政府針對進口車,是以「完稅價格」來課徵的,所以若您的車價是200萬,然後又是大於2000CC,那就是課61%左右的稅率,合計完稅價格就是320萬左右,已經大於300萬了,所以要再加徵10%的奢侈稅32萬,那這台車光是這樣就350萬了,加上船運、驗車…再加上我公司要賺一點錢…那這台車辦到好的價格就要超過380萬而逼近400萬了!

而且我們進口車是每一台都要報關繳關稅,一台都逃不掉,我只能說:公親變事主,打房不成變打車!

客人當初在選這台PANAMERA的時候,也是考量到奢侈稅的問題,但又想買新款的車,也就是尾燈有連在一起的車所以當時有幾個選擇,如PANAMERA BASE版、PANAMERA 4版,PANAMERA 4S版,PANAMERA GTS版,PANAMERA TURBO版跟加長版EXECUTIVE!

不過算來算去,若真的要穩穩的閃過奢侈稅,只有二款最安全,那就是PANAMERA BASE跟PANAMERA 4這二款,其它的就很危險了。

當然,如果您喜歡的話,我們也非常樂意買其它的款式,如這一台PORSCHE PANAMERA TURBO,雖然是2018年的,但稅金也繳了大約240萬,超貴的!


上面這台車是客人很喜歡,里程數又超低,重點是配備超滿,所以就直接買回來了!

知道這一台PORSCHE PANAMERA TURBO價格多少嗎?您們可以從進口關稅的稅金來反推,就知道「所費不貲」了。


限於客人隱私,就不再多說什麼了,因為太漂亮了,所以忍不住貼出來跟各位分享。

另外,也有客人是進口PORSCHE PANAMERA GTS版,也是我們協助驗車領牌的,也跟大家分享一下。


這台車是2019年式的PORSCHE PANAMERA GTS版,PORSCHE PANAMERA GTS 稅金多少您們知道嗎?

上面這台車是從加拿大買車運回台灣來的,雖然是2019年式,但稅金跟上面一台2018年式的TURBO差不多,也是繳了240萬左右。

有進口過外匯車的人就知道,我上面寫的稅金是押款,進口車關稅稅金的付款方式主要有分二種,1是押放,2是稅放,像這種特殊車一定是押放,就是先繳錢放車,然後台灣海關人員一定會去國外查價,通常一毛錢都跑不掉,所以這就是我常說的,我們外匯車商真的就是老老實實繳稅,對這個國家的貢獻還算不少呢!

讓我們再回來聊一下這台2017 PORSCHE PANAMERA 4價格跟它的購買過程吧!

影片做的不好…下次改進。

這台車的車主當初在買這台車的時候,有指定要找低里程數的車,所以各位知道嗎?2017年的車,已經四年車,但里程數才6447英里,換算成公里也不過才10000公里,所以整台車很新很新。


或許有人會問,這麼低的里程數,是不是調錶啊???

調錶,這就是為什麼很多人不放心外匯車,而很多居住在美國回來的人都知道,在國外調錶是很嚴重的罪,更別說在國外保時捷原廠的車,更是不可能調錶,一旦發現,那是要被關的!

有時候我會鼓勵客人買這種里程數超低的車,因為通常車況好,而且稅金又相對低,是CP值相當高的選擇,這也是我們公司的宗旨,希望讓每一位買車的客人,都能有美好的購車經驗,包含未來使用車輛的愉快心情。

當初客人跟我們提出需求時,我們幫客人找了很多台車讓他挑,包含提供每台車的配備表,讓客人在選擇時有更明確的參考依據!


後來客人就選了這一台:2017 PORSCHE PANAMERA 4 里程數10000公里左右的車,然後我們立刻幫客人估價,在估價時也跟客人明確的指出關稅稅金是我們最不確定的一項,經過我們說明後,客人也能夠理解,於是就針對這車進行下單。

下單的過程挺順利的,不像其它BENZ車種,常有買不到的問題,PORSCHE可能在美國沒有這麼搶手,所以我們順利買到,也請客人直接匯款給國外我們的代理車商。

接下來就是我們的標準流程:提供照片,每一階段定期回報,終於,在日前順利到監理站領牌。


每次幫助客人領牌成功,就算是我們的服務告一小段落,但我知道還沒有,因為客人把車開回去,可能還會遇到各式各樣的問題,這也是我們一直提醒客人的,如果可以,一定要買保固險。

因為我們代辦進口,通常不會開客人的車在路上試,頂多就是公司內移車,比較放心的是我們都通過驗車中心的嚴格檢驗,所以車輛本身不會有大問題,但不能排除有一些小狀況發生,只要有狀況,我們一方面會請客人到我們配合的保養廠,一方面也會看這是保險理賠項目是否有包含,這也是買保固險的最大好處。

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如果您對自辦進口車有興趣,或是您對PORSCHE PANAMERA這款車有興趣,歡迎跟我們聯絡,可以加我們的LINE@,加入後把您的需求跟我們說,我們很樂意協助您買到喜歡的車。